к бухте и только после этого все остальные выйдут из порта, построятся в походный ордер и двинутся в обратный путь. Лучше это сделать ночью, чтобы не попасться на глаза русским. С капитанами 'купцов' уже провели беседу и предупредили, что если хотят жить, пусть учатся ходить в составе конвоя без огней. По крайней мере, хотя бы на опасных участках. На бурные возражения некоторых, что они на войну не нанимались, а русские четко и ясно предупредили, что все суда без огней ночью будут считать японскими, коммодор ответил, что в данный момент он несет ответственность за безопасность всех британских торговых судов, входящих в состав конвоя. И если кто-то из капитанов этих судов, и не только капитанов, начнет этому активно мешать, то он просто заменит их на своих офицеров с командой из военных моряков. Специально для поддержания порядка на борту на время перехода конвоя, оставив всех смутьянов на берегу. А дальше старшие помощники, принявшие командование, и сами доведут суда до порта назначения. Сказанное возымело действие, и бунт был подавлен в зародыше. Но про себя коммодор отметил, что теперь будет немного желающих соглашаться на эти опасные рейсы в Японию. Не говоря о Корее, что еще хуже.
И вот теперь коммодор стоял на мостике 'Сатлиджа', ожидая возвращения 'Графтона' с результатами разведки. По всем остальным крейсерам и судам конвоя уже передан приказ — поднять пары и быть готовыми к съемке с якоря. Два взрыва, донесшихся со стороны моря и хорошо слышимые всеми, кто находился на мостике, окончательно убедили коммодора, что с этими макаками никаких дел иметь нельзя. Он даже не стал кричать и ругаться, так как понимал полную бессмысленность этого. Сейчас надо было спасать тех, кого еще можно спасти. С трудом сдерживая ярость, коммодор повернулся к вахтенному офицеру.
— Передайте приказ на все крейсера. Срочно спустить все катера и шлюпки и отправить к месту гибели 'Графтона' для поиска и спасения уцелевших. Выход конвоя отменяется. Я не доверяю макакам.
— Простите, сэр, но почему Вы считаете, что 'Графтон' погиб?!
— А потому, что больше некому, черт бы Вас побрал!!! Никто не должен был сейчас заходить в порт с моря!!! И только 'Графтон' вышел из бухты, как мы услышали эти два взрыва!!! Вы можете логически мыслить, мистер лейтенант-коммандер?! Кто еще мог там подорваться?! Броненосному 'Евралису' хватило двух мин, чтобы отправиться на дно!!! Это было счастье, что его удалось выбросить на берег!!! А как Вы думаете, хватит ли двух мин бронепалубному 'Графтону', который в полтора раза меньше 'Евралиса'?! Не умничайте, а выполняйте приказ!!!
Сорвав злость на вахтенном офицере, коммодор вышел на крыло мостика, чтобы собраться с мыслями. Произошедшее не укладывалось в сознании. Ройял Нэви нес потери в мирное время, спасая каких-то макак. О чем думают эти придурки в Лондоне?! Они совсем заигрались с этими макаками. Пока это приносило прибыль Британии и не наносило вреда британским подданным, вопросов не возникало. Так и должно быть во все времена. Но теперь?! Сколько еще кораблей Ройял Нэви должно отправиться на дно ради этих макак?! И сколько еще британских моряков должно погибнуть ради того, что кто-то наживается на этой войне между русскими и японскими варварами?! Пусть убивают друг друга и дальше, сколько влезет!!! Но причем тут британские моряки?!
Больше всех этой ночью не повезло 'Графтону'. Получив две торпеды в борт, он стал быстро погружаться. Командир трезво оценил обстановку и сразу отдал единственно разумный приказ — всем покинуть корабль. Выбросить его на берег не получилось, так как срочно пришлось стравить пар из котлов во избежание их взрыва. Повезло в том, что это произошло рядом с берегом, и к месту гибели крейсера сразу подоспела 'москитная флотилия', работавшая возле 'Евралиса'. А вскоре подошли катера и шлюпки с остальных английских крейсеров, включившись в спасательные работы. Выход конвоя не состоялся. Что добавило ругани и взаимных обвинений между командованием английской эскадры и командованием японского флота в Нагасаки. А также вызвало некоторую напряженность в отношениях между правительствами Британии и Японии. Траление района ничего не дало, и было непонятно, из-за чего же произошли взрывы. Повторное появление 'Косатки' у самого входа в Нагасаки японцы категорически отрицали, так как иначе пришлось бы признать свое полное бессилие и невозможность обеспечить безопасность своих собственных портов. Поэтому, не смотря на показания очевидцев, что в крейсер либо попали две торпеды, либо он подорвался на двух минах, японская сторона настаивала на в н у т р е н н и х взрывах, произошедших на 'Графтоне'. Поскольку водолазный осмотр крейсера, затонувшего на пятидесятиметровой глубине, не дал ответа на этот вопрос. Корабль лежал на грунте, на правом борту, пробоинами вниз. И добраться до пробоин, чтобы определить снаружи, или внутри произошли взрывы по деформации листов обшивки, не было никакой возможности. Необходимо, как минимум, выровнять крейсер на ровный киль. Но делать это не было никакого смысла. Судоходству 'Графтон', лежавший на такой глубине, не мешал, и проводить дорогостоящие судоподъемные работы никто не собирался.
Но все это выяснится позже. А пока 'Косатка', воспользовавшись переполохом, который учинила, спокойно уходила в открытое море. Ей в эту ночь, в какой-то степени, не повезло. Если бы коммодор Нортон пренебрег разведкой, поверив японцам, и не послал вперед небольшой бронепалубный 'Графтон', а решил выйти первым сам на броненосном 'Сатлидже', то добычей 'Косатки' стал бы крупный броненосный крейсер. А не бронепалубный. Но… Не все коту масленица!
Глава 2. Салют нации
Обогнув остров Иосима, 'Косатка' всплыла и, удалившись от берега, взяла курс на юг. Линия дозоров миноносцев осталась за кормой, и больше в этих местах встретить кого-либо было трудно. Если только какого-нибудь бесшабашного нейтрала, вздумавшего самостоятельно пробираться в Японию, но таких в последнее время заметно поубавилось. Теперь предстояло ни много, ни мало, обогнуть Японию с юга, пройти мимо многочисленных островов, окаймляющих японское побережье, никому не попавшись при этом на глаза, выйти в Тихий океан и незамеченными добраться до входа в Токийский залив. А вот дальше задача будет на порядок сложнее. Но, как говорится, проблемы надо решать по мере их возникновения. А пока 'Косатка' шла неторопливо экономическим ходом по притихшему морю, а вокруг была только чернота ночи. Ни одного огонька не проглядывалось на горизонте. Небольшие волны иногда перекатывались через палубу, и вода с шипением уходила за борт. Осмотревшись еще раз, и не заметив ничего подозрительного, Михаил оставил указания вахтенному офицеру и ушел в каюту. Делать пока особо нечего, поэтому можно и отдохнуть после трудов праведных. Конечно, праведных до определенных пределов…
Войдя в каюту и завалившись на койку, Михаил попытался уснуть, но события последних дней не давали покоя. Дело зашло слишком далеко. Он не предполагал, что Англия сможет открыто вмешаться в войну. Конечно, нельзя сказать, чтобы вообще не предполагал. Но только чисто теоретически… А теперь, выходит, и практически… Пока англичане разве что не стреляют. Очевидно, надеются на то, что Россия пасует перед ними, как в 1878 году, и не захочет накалять обстановку. А вот если этого не произойдет, то черт их знает… Вполне могут посчитать, что русские варвары должны знать свое место и высадят войска в Корее. А заодно пригонят сюда эскадру Ройял Нэви, в два — три раза превышающую по численности то, что осталось в Порт-Артуре. А одной 'Косаткой' на море войну не выиграть. Хотя… Смотря, что пригонят… Если это будет старый хлам типа 'Ройял Соверин' и 'Маджестик' с парадным ходом в четырнадцать узлов… А если даже и недавно построенные броненосцы и крейсера, то они все равно должны сделать остановку на рейде Сингапура. Хотя бы, для бункеровки углем… И там англичане будут считать себя в полной безопасности… Михаил ухмыльнулся. Он по-прежнему мыслит категориями фрегаттен-капитана Михеля Корфа. Где и как можно поймать а н г л и й с к и й флот. А поймать его хоть и сложно, но можно. Конечно, на уничтожение всех кораблей английской эскадры рассчитывать нереально. Кто-то быстроходный все
