по обрабатываемой полосе дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Г. обеспечивает подогрев вяжущего материала до 150—180 °С и распределение его в дозированном количестве (0,5—10 л/м³ на ширине 1—7 м) . Основной тип Г. — автогудронаторы (рис. ). На шасси автомобиля установлены: цистерна ёмкостью до 7000 л для вяжущего материала; система подогрева, состоящая из горелок и топливного бака; система распределения [насос, создающий давление до 0,6 Мн/м² (6 кгс/см²), распределительная труба с соплами разных размеров]. Привод насоса — от двигателя автомобиля (через коробку отбора мощности) или от специального двигателя. Г. снабжены контрольно-измерительными приборами: манометром, указателем уровня вяжущего материала в цистерне, термометрами. Автогудронаторы, кроме распределения вяжущего, набирают материал из битумоплавильни и транспортируют его к месту разлива. Существуют ручные Г. с ёмкостью бака 200—500 л, которые используются при ремонте покрытий. Разлив материала производится с помощью ручного насоса, создающего давление 0,2—0,3 Мн/м² (2—3 кгс/см²) . Прицепные распределители битума представляют собой перекачивающее и распределяющее устройства, которые работают с автобитумовозами.

  С. А. Соломонов.

Автогудронатор: 1 — цистерна; 2 — привод насоса; 3 — насос; 4 — распределители материалов.

Гудцо'в Николай Тимофеевич [1(13). 11.1883, Мещовск, ныне Калужской обл., — 29.1.1957, Москва], советский металловед, академик АН СССР (1939). Окончил Петербургский политехнический институт (1912). С 1930 профессор Ленинградского политехнического института, с 1943 Московского института стали. Развивая научные идеи Д. К. Чернова и А. А. Байкова, Г. основал новую школу в области металловедения и термической обработки стали. Им разработаны теория твёрдых растворов, теория кристаллизации стали, физическая теория ликвации, теория отпуска закалённой стали, теория графитации стали; изучено влияние примесей на строение и свойства стали. Г. составил впервые в СССР фундаментальные курсы для вузов: «Специальная сталь, ее свойства, обработка и применение» (1920—28), «Металлография и термическая обработка стали» (1924—32). Государственная премия СССР (1943). Награжден орденом Ленина, 2 др. орденами, а также медалями.

  Лит.: Сидорин И. И., Роль русской науки в развитии металловедения и термической обработки металлов, ч. 2, М., 1951.

Н. Т. Гудцов.

Гу'е (Goeje) Михаэл Ян де (13.8.1836, Дронрейп, — 17.5.1909, Лейден), голландский арабист. Профессор Лейденского университета с 1866). Член-корреспондент Петербургской АН (1886). Известен критическими изданиями трудов средневековых арабоязычных историков и географов. Возглавлял группу европейских арабистов, осуществивших издание «Всеобщей истории» Табари. Автор исследований о карматах и по истории Сирии.

  Лит.: Коковцов П. К., Михаил Ян де Гуе, 1836—1909, «Изв. АН», 1909, № 11; Крачковский И. Ю., Избр. соч., т. 4, М. — Л., 1957 (см. указатель); 3аходер Б. Н., Каспийский свод сведений о Восточной Европе, т. 1—2, М., 1962—67 (см. указатель).

Гу'ер (Hujer) Олдржих (25.11.1880, Пацержице, — 1942), чешский языковед, член Чешского королевского научного общества, член Чешской АН (1924). Профессор Карпова университета в Праге (с 1924). Редактировал отдел языкознания в журналах «Листы филологицке» («Listy filologické»), «Наше ржеч» («Naše řеč»), «Славия» («Slavia»), «Наше веда» («Naše věda»). Один из основателей журнала «Slavia» (1922). Работал в области индоевропейского, преимущественно славянского языкознания. Основные труды посвящены славянскому именному склонению и истории чешского языка дописьменного периода.

  Соч.: Slovanská deklinace jmenná, Praha, 1910; Vývoj jazyka československého, в сборнике: Československá vlastivěda, dil 3, Praha, 1934; Úvod do dějin jazyka českého, 3 vyd., Praha, 1946; в рус. пер. — Введение в историю чешского языка, М., 1953.

  Лит.: Soupis praci Oldřicha Hujera. К jeho šedesátce v list opadu 1940, Praha, 1940.

  Л. И. Васильева.

Гужево'й транспо'рт, вид безрельсового транспорта, в котором в качестве тяги используется сила упряжных животных (лошадей, волов, буйволов, верблюдов, ослов, мулов, оленей, собак и др. ). В зависимости от типа повозки подразделяется на колёсный и санный. От собственно Г. т. следует отличать вьючный транспорт, в котором повозка и упряжь отсутствуют, а кладь крепится на вьючном седле или непосредственно на спине животного.

  До появления железных дорог в первой половине 19 в. Г. т. был основным видом сухопутного транспорта и использовался для пассажирских и грузовых перевозок на дальние расстояния. Для пассажирских перевозок существовала сеть почтовых станций, предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков, а в районах с интенсивным движением пассажиры перевозились междугородными почтовыми дилижансами (омнибусами). Грузовые перевозки осуществлялись обычно конными обозами. Широкое развитие автотранспорта со 2-й четверти 20 в., а затем и авиации привело к постепенному вытеснению Г. т., хотя ещё накануне второй мировой войны 1939—45 Г. т. во многих странах Западной Европы мало уступал автотранспорту по объёму перевозок, а в Италии, Испании, Греции, Турции и других даже превосходил его. В ряде колониальных, полуколониальных и зависимых стран капиталистического мира, особенно в странах Среднего и Ближнего Востока, Центральной Азии и Северной Африки, большую роль продолжал играть вьючный транспорт. Ко 2-й половине 20 в. объём перевозок Г. т. во всех странах мира резко сократился и в настоящее время находит применение в основном в сельских местностях для перевозок людей и грузов на короткие расстояния.

  Г. Г. Хитенков.

Гуже'нко Тимофей Борисович (р. 15.2. 1918, д. Татариново Колпнянского района Курской обл.), советский государственный деятель. Член КПСС с 1941. Родился в семье кузнеца. В 1942 окончил Одесский институт инженеров водного транспорта, в 1951 — Академию морского флота в Ленинграде. В 1942—49 работал в Мурманском морском торговом порту (механик, начальник отдела, секретарь партбюро и др.). В 1951—60 начальник торговых портов Холмск и Корсаков, начальник Сахалинского морского пароходства. В 1960—62 начальник управления в министерстве морского флота СССР. В 1962—66 в аппарате ЦК КПСС. В 1966—70 1-й заместитель министра, с января 1970 министр морского флота СССР. На 24-м съезде партии (1971) избран кандидатом в член ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 8-го созыва. Награжден 2 орденами Ленина, 2 др. орденами, а также медалями.

Гужо'н (Goujon) Жан (р. около 1510 — умер между 1564 и 1568, вероятно, в Болонье), французский скульптор эпохи Возрождения. В 1540—41 работал в Руане, около 1543—44 переселился в Париж, сотрудничал с П. Леско. Произведения Г. (рельефы для церкви Сен- Жермен л'Оксерруа, 1544, и «Фонтана невинных» в Париже, 1547—49, все — Лувр, Париж) отличаются светским, ренессансным мироощущением, тонкой поэтической одухотворённостью, изяществом мягкой светотеневой моделировки, изысканностью удлинённых пропорций и усложнённого линейного ритма (идущей отчасти от маньеризма). Работал над скульптурным декором отеля Линьери (ныне Карнавале; около 1545) и Лувра (восточный