клубам и полям для гольфа, вот и едут по ней во всех направлениях. А дорога от вершины к аэродрому пустовата, она по самому центру острова проложена.

На вершине, у стены и трех КПП была большая открытая площадка, выполнявшая заодно роль парковки. Я остановил машину, вышел, огляделся. К входу на территорию 'ворот' подъехало такси, тот самый удлиненный четырехдверный 'рэнглер', на котором мне когда-то довелось проехаться. Из такси вышли двое, мужчина и женщина, обоим под пятьдесят. Чернокожий таксист подкатил к ним багажную тележку, перегрузил на нее все сумки. Прокатал в каком-то аппарате карточку мужчины, отдал ему. Машина отъехала и встала в очередь на стоянке в ожидании пассажиров, а двое направились в ворота терминала. Охранник у входа в повседневной форме и с полицейской оснасткой просто поздоровался с ними, но никаких других эмоций не проявил. Я решил тоже прогуляться туда, раз имею право.

Захлопнул дверь машины, которая меня закрывала, и пошел к входу. Охранник так же вежливо поздоровался со мной, и я в долгу не остался. Ни кобура, ни подсумки с запасными магазинами его не удивили. Видать разглядел, что я на орденской машине приехал, а может быть ему все равно, для мебели поставлен. Другие два КПП, которые на служебную территорию ведут и на территорию 'Частных Владений', посерьезней будут. Там даже огневые точки имеются с пулеметами, хоть и видно, что служба для проформы несется. Кому тут нападать? Разве что приезжего заблудившегося в нужном направлении вежливо перенаправить.

А для приезжающих и уезжающих через 'ворота' настоящий контроль совсем в другом месте. Стойки регистрации, как в тех же аэропортах. Пожилая пара с багажной тележкой подошла к двум вежливым блондинкам в форме иммиграционной службы ордена, такой, какую раньше Светлана с Катей носили, протянули им карточки. Те просто забрали их себе, прокатали в каком-то аппарате и сбросили в щель в стойке. Вот как все просто. Пришли сюда – получили временные Ай Ди, вышли – отдали. А там дальше что? А дальше, судя по всему, сами 'ворота'. Перед ними маленький зал ожидания, в нем бар и обменный пункт. Тоже полезно. Так и есть, женщина пошла в бар, а мужчина направился к обменнику. Сейчас обменяет экю на свои доллары или евро, и домой, в цивилизацию. Кредитки здесь все же не работают, оперируем наличными.

Ко мне сзади подошли, я обернулся. Молодая женщина, полоска капрала на петлицах и рукаве, 'беретта кугуар' в кобуре. Понятно, заинтересовались моим бездельным видом. Минимальная бдительность здесь все же имеется.

– Простите, сэр, я могу вам помочь?

Глаза смотрят спокойно, но внимательно.

– Я из Отдела Специальных Проектов.

Она сняла с пояса портативный сканер, включила его. Я разглядел на широкой рукоятке прибора несколько светодиодов с надписями возле них: 'Допуск А', 'Допуск В', 'Допуск С' и так далее до 'F' и красной лампочки с надписью 'Alarm'.

– Могу я просканировать ваш Ай Ди, сэр?

Я молча достал из кармана кордуровый нервущийся и непромокаемый бумажник, извлек из него Ай Ди, протянул женщине. Подумал, что если загорится 'Alarm', то стрелять в нее не буду, молодая все же, симпатичная. Просто отберу оружие, а вот во дворе лучше мне на дороге не попадаться будет, ухлопаю каждого, кто попытается остановить.

Женщина провела сканером над штрих-кодом карты. Пиликнуло, засветился зеленый диод у надписи 'Допуск В'. Понятно, все работает. А с 'Допуском А', наверное, можно и на территорию 'Частных Владений' топать, как к себе домой. Я увидел, как женщина даже немного подтянулась, как будто собираясь встать по стойке 'смирно'. Вернула мне карточку, сказала:

– Благодарю вас, сэр. Простите за беспокойство. Могу чем-то помочь?

Теперь она действительно собиралась помочь, а не просто вежливо интересовалась, какого черта я тут делаю.

– Нет, все в порядке. – было отказался я, но спохватился: – Экскурсию мне небольшую не устроите? Я с материка перевелся всего пару дней назад, осматриваюсь.

– С удовольствием, сэр. Куда сначала?

– Десятые и одиннадцатые ворота хочу посмотреть.

– Вас уже просветили? Пройдемте, это здесь, в соседнем зале. Вам хорошо, с допуском 'В' можете в любое время в них проходить. Раз – и вы в Лондоне. А я только раз в год, если в отпуск.

– Откуда вы?

– Из Лондона! Представляете, каково мне? Сидеть в одном шаге от Оксфорд-стрит, и не иметь возможности даже пройти туда. Вы хотите?

Я, было, собрался сказать 'Хочу, конечно!', но потом подумал вот о чем: я попал в этот мир девятнадцатого числа пятого месяца, а сейчас уже тринадцатое десятого. Значит, прошло аж сто девяносто четыре дня. Так, хорошо. А из Москвы я отбыл в разгар лета, прошло чуть более полугода по тамошнему летоисчислению, значит что? Именно, на той стороне, в Лондоне, зима в разгаре. И как я туда пойду в майке, кедах и с пистолетом на поясе?

– Нет, спасибо. Кстати, а как быть с оружием, если туда идешь?

– Камера хранения перед 'воротами', можете сдать все, что хотите.

– Спасибо. Ладно, показывайте.

Добрая девушка из иммиграционной службы, которую звали Лиз, показала мне все. И пассажирский терминал, и грузовой, где в большие ворота уходили рельсы узкоколеек и где из колышущихся зеркал выскакивали какие-то тележки-вагонетки с ящиками на них. Ящики с пивом, кстати, 'Budweiser'. И катят один за другим, не похоже, что на вес золота каждый проход через 'ворота'. Уж что- что, но пиво в случае вселенской дороговизны, по этому каналу бы не гнали.

Показала она мне и центр управления, и где находится дежурная бригада техников. И самое главное, показала, где складированы в ящиках новые, еще не собранные 'ворота'. Трое двусторонних грузовых, трое маленьких пешеходных и шесть 'маяков'. Насколько я понимаю, можно было поставить пешеходные, каким то образом приблизительно навести их на некую область на Земле, затем втолкнуть в них маяк и вторую часть ворот. Затем этот маяк надо было отвезти туда, где будет второй вход, и туда же тащить вторую 'сторону', после чего – канал готов. А затем спокойно проталкивать в уже существующий канал остальные маяки и 'вторые стороны', а здесь устанавливать 'первые стороны' как уже тебе удобно. Все. И не такие уж они большие, несколько ящиков на каждые, включая управляющий компьютер с уже установленной программой. А сама 'рама' – обычное сварное железо, можно любому сварщику заказать за бутылку водки. Вот так. Это мне гостеприимная Лиз поведала, как невероятно важной, внушающей страх персоне из разведки. Знала бы она, что это за разведка… И что это за персона.

И территория у грузового терминала большая такая, хорошая. Двор просторнейший, хоть стадион устраивай здесь. Да и не один тут уместится, хорошо. А Хоффман не соврал, описывая место, все как на нарисованных им схемах.

Я попрощался с гостеприимной Лиз, вышел на площадь, сел в 'сто десятый'. Завел дизель, задумался. Обе РЛС мне видны прямо отсюда, они слева от КПП и метров на сто выше. На самой высокой точке. Есть еще пара высот в окрестностях, которые возвышаются над уровнем поверхности площади, но все равно ниже, чем вращающиеся решетчатые антенны. Это понятно, а то у радара были бы слепые зоны. По карте получается, да и на местности вроде бы тоже, что можно устроиться на вершине смежного хребта буквально в двухстах метрах от камуфляжно-пятнистых кунгов, но что там с другой стороны? Не придется ли потом драпать по ближнему сюда склону под обстрелом от КПП?

Я еще раз взглянул на карту. Дорога вроде бы огибала эту возвышенность в нужном мне направлении, можно будет осмотреть, неторопливо проезжая, а если найдется место поставить