С чисто военной точки зрения 1940 год явился для Третьего рейха годом целой серии триумфальных побед. Оккупировав Данию (почти без потерь) и Норвегию (после ряда упорных боев, но также без особых потерь) в рамках операции Учение на Везере (Везерюбунг), Гитлеру удалось предотвратить аналогичные действия англичан и французов в отношении обеих скандинавских стран, и прочно обеспечить свой северный фланг. Помимо этого, германская промышленность оказалась обеспеченной скандинавскими рудой и никелем, без которых уже тогда было невозможно ведение современной войны и в которых Германия остро нуждалась.

Французская кампания ознаменовалась новым сенсационным успехом германского оружия, вскружившим голову германскому верховному командованию. 24 мая Адольф Гитлер, вмешавшись в распоряжения генерала фон Браухича, остановил германские танковые «клинья» под самым Дюнкерком, сделав тем самым возможной эвакуацию с материка 215 000 британских и 120 000 французских солдат и офицеров (хотя всю свою военную технику западным «союзникам» пришлось бросить во Франции). Это решение оказалось поистине роковым. Поражение Третьего рейха в Европейской гражданской войне началось с Дюнкеркской катастрофы.

Тем не менее, 1940 год навсегда вошел не только в историю «Европейской гражданской войны», но и в военную историю вообще, как год триумфальных побед танковых войск Третьего рейха. Танки, как вид наступательного вооружения, стали известны (с легкой руки коварных англичан), всем цивилизованным нациям мира, начиная с периода Великой (Первой мировой) войны. К началу Второй мировой («Европейской гражданской») войны танки находились на вооружении буквально всех более-менее развитых держав тогдашнего мира. Однако массированное применение танков, сведенных в специальные танковые корпуса для прорыва неприятельских оборонительных линий (а не просто разбросанных по фронту в качестве «средств непосредственной поддержки пехоты») стало заслугой именно военных стратегов Третьего рейха. Этим массированным применением танков, сведенных в бронированные «клинья» танковых корпусов, собственно, и объяснялись ошеломившие весь мир победы национал-социалистической Германской державы на начальном этапе «Европейской гражданской войны». На вооружении военных противников Третьего рейха также имелись танки; причем у некоторых из них – например, у французов, англичан, американцев, танков было очень много - не говоря уже о Советском Союзе, ведшем счет своих танков всех видов уже перед вторжением в Польшу на десятки тысяч и имевшем на вооружении не имевшие даже отдаленных аналогов ни в какой иной армии мира бронированные чудовища – сверхтяжелые танки «КВ» («Клим Ворошилов») и «ИС» («Иосиф Сталин»), а одних только плавающих танков больше, чем армии Третьего рейха и германских союзников имели танков всех видов!)[232]. Военная мысль теоретиков танковой войны в странах- противницах Третьего рейха (Михаила Тухачевского – в сталинском СССР, Шарля де Голля – во Франции, Бэзила Лиддел Гарта – в Великобритании) также работала в направлении массированного использования бронетанковой техники на поле боя. Тем не менее, ни советские большевики, ни французы, ни англичане, в силу разных причин, не успели воплотить мысль о необходимости формирования танковых корпусов в конкретную военную практику. Это сделали за них германские теоретики (и практики) танковой войны – и, прежде всего, генералы Гейнц Гудериан и Герман Гот.

Вторжение германских войск в Англию (операция «Морской лев». или «Зеелеве») было назначено на конкретную дату. Подготовлено, затем отложено, вновь назначено уже на другую дату и, наконец, отменено окончательно. Причинами отказа от операции «Морской лев» явилось, в первую очередь, вовсе не стремление Гитлера полюбовно договориться с Великобританией (на чем много спекулировали и продолжают спекулировать историки и журналисты), а нечто совершенно иное – во- первых, абсолютное превосходство британского военно-морского флота и, во-вторых – неутешительные (если не плачевные!) результаты воздушной «битвы за Англию» (10 июля – 31 октября 1940 года), в результате которой германская военная авиация («люфтваффе») потеряла 1733 самолета. Германским военно- воздушным силам не удалось восполнить эти колоссальные потери (причем, в первую очередь, не в самолетах, а в опытных летчиках!) до самого конца войны. Уже тогда у наиболее прозорливых германских военных специалистов вызывало беспокойство то обстоятельство, что поражение «люфтваффе» в «битве за Англию» во многом объяснялось превосходством британской радиолокационной техники. Немцам так и не удалось догнать британцев в этой области. Той же самой причиной объяснялись, кстати, и неудачи немцев в подводной войне.