стоял, целясь из пистолета внутрь салона, а второй обегал машину по кругу. Потом он махнул рукой стоявшим в тоннеле Решетову и черноволосому камуфляжнику и крикнул:

– Эй! Тут пусто! Давайте сюда!

– Местность внимательно осмотрите, – отозвался черноволосый, не двигаясь с места и ни на сантиметр не опуская дуло автомата. Было видно, что он не позволяет себе расслабиться, явно ожидая какой-то хитрости.

Вышедшие из тоннеля бойцы разошлись от «Хаммера» в разные стороны. Их не было видно минут пять, но потом они показались. Оба никого не нашли.

– Все чисто, идите сюда, – снова позвал один из них.

На этот раз черноволосый чуть опустил автомат и медленно двинулся к выходу. Решетов, выждав несколько секунд, пошел следом за ним. Он догнал черноволосого уже у самого «Хаммера», тот как раз успел открыть переднюю дверцу и заглянуть внутрь. Майор посмотрел через его плечо. На переднем сиденье джипа были видны свежие следы крови, она даже не успела засохнуть. А задние сиденья были пусты. Ни рыжья, ни раненого Бати, ни Коли Колымы не было.

– Вокруг точно пусто? – не поднимая головы, спросил он у осматривавших местность камуфляжников.

– Сам посмотри, если не веришь, – отозвался один из них. – Негде тут спрятаться, только если они в пропасть сиганули...

Однако Решетов не поверил и все-таки осмотрел место сам. Результаты были неутешительные. Бойцы оказались правы – никого нет, и спрятаться негде. Значит, блатных здесь ждала машина. Другого объяснения их исчезновению нет. Не пешком же они ушли. Каким бы крутым ни был этот помощник смотрящего, но упереть на себе двести килограммов золота и раненого старика он все же не смог бы. Но какая машина? Кого теперь искать?

Из Решетова словно выдернули какой-то стержень. Он обмяк, ссутулился, плечи его опустились, а голова склонилась на грудь. Он медленно, шаркающими шагами вернулся к ожидавшим его камуфляжникам и, не поднимая головы, сказал:

– Все. Сваливаем. Только постойте здесь маленько, подождите, мне позвонить надо.

Такими же шаркающими шагами он отошел в сторону, чтобы бойцам не было слышно, и достал мобильник. Но, прежде чем набирать номер, он встряхнул головой и явно попытался привести себя в форму. Удалось ему это или нет, со стороны было непонятно.

Решетов набрал номер и поднес мобильник к уху. В трубке раздалось несколько длинных гудков, а потом низкий мужской голос сказал:

– Да? Слушаю.

– Это я, – заговорил майор. – Слушай, они ушли, суки! «Хаммер» на дороге бросили и свалили. Похоже, их тачка какая-то ждала. Ты понимаешь, чем нам это грозит? – Голос его снова набирал обороты, становился яростным.

– Еще бы не понимать... – Голос его собеседника нельзя было назвать по-настоящему испуганным. Он был скорее раздосадованным и озабоченным.

– Ну так действуй!

– Что значит действуй?! А как я их, по-твоему, найду? Ты же сам говоришь, что их какая-то тачка ждала. А что за тачка, кто за рулем?

Ответить отставному майору было нечего, и он промолчал, лишь хрипло дыша в трубку.

Магаданский морской порт – один из самых важных транспортных узлов всего Колымского края. А может быть, даже и не «один из», а просто самый важный. В самом деле, железных дорог в области нет – в условиях Крайнего Севера они попросту нерентабельны, и поэтому основное сообщение с материком, как жители области называли всю остальную Россию, шло или по воде, или по воздуху. Однако возить грузы и пассажиров воздухом довольно дорого, и поэтому самым массовым является морской путь, единственный недостаток которого в том, что довольно большую часть года ходить по замерзшему морю могут только ледоколы, да и то не все. Но из-за этого обстоятельства, когда сезон судоходства начинался, морской путь становился особенно оживленным – до следующей зимы. Сейчас, в самой середине рабочего дня, в порту было очень людно и оживленно.

Конечно, за последние пятнадцать лет порт изрядно захирел, как и практически все в стране, но в последние год-полтора стал постепенно возрождаться. Понемногу стали появляться новые корабли, а старые ставили на ремонт, чего они уже столько лет не могли дождаться. У причалов суетились люди, между пакгаузами ртутно поблескивало море, а на фоне неба чернели темные силуэты козловых кранов и далеких сухогрузов. Чуть дальше от причалов вокруг пары дешевых забегаловок толпился народ, не занятый сейчас работой: докеры, рыбаки, матросы, работяги с судоремонтного завода и прочий портовый люд. В воздухе слышался скрип кранов, крик чаек, плеск волн и шум двигателей подходящих или уходящих кораблей. – Эт-то точно, – согласился с ним его товарищ.

На одном из пустых причалов стояли два мужика, одетых в истрепанные и заляпанные рыбьей чешуей рыбацкие робы. У одного из них в руках была только что откупоренная бутылка, а у второго – четверть буханки черного хлеба. Мужики явно были из числа околачивающихся в порту бичей, ищущих, где бы подработать или стянуть, что плохо лежит. За последние годы очень многие моряки потеряли работу и попали в такое положение.

– Глянь, Петрович, какая цаца идет, – хмыкнул тот, что с бутылкой, толкая в бок своего товарища.

Посторонний человек мог бы подумать, что бич говорит о какой-нибудь девушке, однако товарищ понял его совершенно правильно. Во-первых, откуда взяться девушке в порту, а во-вторых, слово «ходит» моряки испокон веков употребляли, когда говорили о судах, считая, что сказать «плывет» можно только кое о чем, находящемся в проруби.

– Катерок, что ли, адмиральский? – спросил второй, отламывая от краюхи примерно половину, а остальное протягивая товарищу.

– Он самый, – кивнул тот, принимая хлеб и отхлебывая из бутылки.

То, что внимание бывшего моряка задержалось на идущем мимо них катере, было понятно. Новенький, так и сияющий свежей краской и лаком катер, из тех, что часто называют «адмиральскими», так резко контрастировал со всеми остальными плавсредствами, находящимися в бухте, что не заметить его было трудно. От берега его отделяло метров тридцать, и бичи прекрасно видели на борту толстого мужика, в этот момент как раз вынимающего из кармана мобильный телефон.

– Не иначе, к «Алазани» идет... – лениво сказал второй бич, протягивая руку за бутылкой.

– Ага, – ответил первый со вздохом. – Вот бы куда устроиться... Эх, и повезет же кому-то!

Суперсовременный траулер «Алазань» с тех самых пор, как он появился в Магаданском порту, был мечтой всех до единого безработных моряков. Да что там безработных!.. Большая часть тех, кто имел работу, охотно бросили бы ее, если бы им пообещали место на «Алазани». Траулер того стоил, на этом сходились все знающие люди порта. Притом всем было хорошо известно, что на промысел «Алазань» еще не выходила и на судне полностью укомплектована только команда, а тех, кто будет заниматься самой добычей рыбы, еще будут набирать.

– Интересно, что это за толстый хрен на катере? – словно бы подумал вслух первый бич. – Важный такой, да еще на таком катере, и видно, что не моряк. Не иначе крутой какой-то.

– Может, хозяин? – предположил другой. – Эх, интересно было бы узнать, о чем он там по телефончику болтает. Может, как раз насчет найма...

– Может, и так...

В одном бичи были правы, но в другом ошибались. Плывший на лаковом «адмиральском» катере толстый мужик и в самом деле был номинальным владельцем рыболовной фирмы «Сэлтон», которой принадлежал траулер «Алазань». Но телефон Валерий Игоревич Туманов вынул вовсе не для того, чтобы договариваться о найме работников на свое судно, а совсем для других целей. И номер, который он торопливо набирал, сверяясь с какой-то бумажкой, не был номером кого-то из его торговых партнеров или конкурентов. Это был номер так называемого телефона доверия – по сути дела, телефона для стукачей, по которому кто угодно