* Расчетные данные (Ф)- на форсажном режиме.

** Кроме того, предусматривалась установка двух синхронных пулеметов ШКАС с боезапасом 1500 патронов.

Штурмовик Су-6 «82» (дублер)

Штурмовик Су-6 с мотором АМ-42 (с пушками «ВЯ»)

Игорь ЕМЕЛЬЯНОВ

Мое знакомство с ОКБ состоялось в далеком 1958 г., когда мне и еще двум моим однокурсникам предложили начать трудовую деятельность на предприятии, которым руководил Павел Осипович Сухой. Мы согласились, и теперь, спустя много лет, я нисколько не жалею, что посвятил свою жизнь авиации.

Павел Осипович был сдержанный, спокойный, немногословный человек, без видимых эмоций. Он никогда не повышал голос, четко определял и формулировал задачи, которые ставил перед специалистами.

Сухой, не перебивая, выслушивал доклад или простую информацию, и только потом делал свое заключение. Причем из его ответа следовало, что он был внимателен и понял, о чем ему говорили. Умение слушать собеседника – это очень редкое качество, присущее культурному человеку.

Сам прошедший путь от чертежника до Генерального конструктора, Павел Осипович ценил и уважал нашу нелегкую работу, щадил наше самолюбие.

Расскажу некоторые, с моей точки зрения, примечательные эпизоды, по которым можно оценить качества его характера, как специалиста и человека.

В момент моего прихода в ОКБ оно было немногочисленным. И, несмотря на свою большую загруженность, Павел Осипович регулярно посещал конструкторские бригады.

Он задерживался около кульмана с заинтересовавшей его конструкцией, находил время и слова для персональной беседы с рядовым инженером. Мы никогда не смущались его посещениями и воспринимали как старшего товарища – советчика и руководителя.

В 1960 г. завершались работы по созданию оборонного комплекса ПВО, в состав которого входил разработанный нашим ОКБ самолет-перехватчик Т4-3 (в серийном исполнении получивший индекс Су-9). Военные заказчики определили нам 1 мая как последний срок завершения испытаний с полным подведением итогов и выдачей рекомендаций строевым частям ПВО.

Большая группа специалистов в начале года вылетела на государственный полигон. Каждое утро мы размещались за длинным столом в огромном бараке на аэродроме и анализировали результаты выполненных накануне полетов.

Однажды наши коллеги – военные испытатели – запаздывали. Я, от скуки, а может быть и от хорошего настроения, взял мел и на доске, где мы рисовали графики и обсуждали спорные вопросы, в