прекращается, и силы инерции оказываются уравновешенными. В это время, длящееся примерно 0,2 сек., центр масс инерциоида движется с постоянной скоростью порядка 10 см/сек.
Когда угол поворота составит 150°, тормозной кулачек набегает на тормозную колодку. В результате происходит процесс торможения вращения грузов в секторе углов 150° - 180°, что приводит к нарушению баланса сил инерции и появлению не скомпенсированной силы инерции Fс. Эта сила уменьшает скорость движения центра от 10 см/сек. до нуля. Начиная с угла 180°, мотор-тормоз перестает работать, поэтому при вращении грузов в секторе углов 180° - 330° силы инерции, действующие на центр масс, уравновешены, и центр масс остается в состоянии покоя.
Рис. 50. Экспериментальный график движения центра масс инерциоида Толчина.
Начиная с угла 330°, мотор-тормоз вновь ускоряет вращение грузов и весь цикл повторяется. На
4.7. 'Летающая тарелка' земного происхождения.
Работы В.Н. Толчина были продолжены автором на основе научного анализа механических свойств четырехмерного гироскопа и инерциоида, построенного на его основе. Для этого был создан специальный стенд (см.
Фото II. Экспериментальный стенд для изучения абсолютно упругого удара корпуса четырёхмерного гироскопа о стенку. 1 - четырехмерный гироскоп; 2 - ударная плита; 3 - измерительная аппаратура; 4 - компьютер для обработки результатов; 5 - соединительный шлейф.
В результате исследования было обнаружено, что при абсолютно упругом ударе четырехмерного гироскопа о стенку закон сохранения импульса центра масс обобщается. Закон сохранения импульса при абсолютно упругом ударе в механики Ньютона определяется равенством P'c = - Pc, где Pc - импульс центра масс до удара, а P'c - импульс центра масс после удара. Новый закон сохранения гласит:
P'c = - P'c(1- 2k2sin2ф) + 2К(1- k2sin2ф).
Здесь К - угловой импульс вращающихся грузов, ф - угол их поворота и k - приведенная масса гироскопа. Эта формула интересна тем, что она указывает на возможность преобразования поступательного импульса во вращательный и наоборот, что практически осуществляется в инерциоиде.
На
Фото III. Инерциоид, движением которого управляет компьютер.
Общий вес инерциоида - 2,1 кг, масса вращающихся грузов - 0,35 кг., изменение угловой скорости вращения грузов от 3 рад/сек. до 13 рад/сек., средняя скорость центра масс - 0,3 м/сек. (см.
Рис. 51. Экспериментальные графики движения инерциоида, управляемого через компьютер.
На
Инерциоид представляет собой движитель принципиально нового типа, который движется за счет управления силами инерции внутри изолированной (в механическом смысле) системы. Такой движитель в будущем позволит создать 'летающую тарелку' земного происхождения. Отличительной особенностью транспорта с торсионным движителем является возможность двигаться без внешней опоры и без реакции отбрасываемой массы, как это имеет место при работе реактивного движителя. Поэтому земная 'летающая тарелка' не будет иметь крыльев, пропеллеров, ракетных двигателей, винтов или каких-либо других приспособлений, обеспечивающих движение известных транспортных средств. В результате возникает уникальная возможность для передвижения по твердой поверхности, по воде, под водой, в воздухе, в космическом пространстве без вредного воздействия на окружающую среду.
Транспортное средство с торсионным движителем будет способно зависать над Землей на любой
