«11 июля. Утро. Всю ночь ходил по передовой. Неяскин (комсорг) проводит собрания поротно. Удивился тому, как он это сумел. Судариков (комсорг) ранен, но работает хорошо. Комсорг Колыженков ночью водил меня по ротам батальона. Утром Колыженков был убит».

«12 июля. Ура, Россия! Твои сыны выстояли. Вчера дивизия наступала... Сегодня проводил с Петраковым (комсомольский работник полка) митинги по батареям. Слезы текут от счастья за бойцов. Все верны себе и готовы драться дальше. Нельзя писать о героизме каких-то отдельных людей – дерутся, как львы, все... Хорошо работают комсорги батальонов. Я обобщаю сейчас опыт работы в бою».

«15 июля. Восьмой день в боях, третий день в наступлении. Дивизия стала маленькой. Люди тают, как снег... Сумели провести комсомольские собрания об итогах боев по всем комсомольским организациям».

Я нарочно столь подробно привел эти дневниковые записи июля 1943 года, так как в них, словно в зеркале, отражен тот боевой накал, который был свойствен Роману Кудряшову, как и многим другим партийным и комсомольским работникам того героического времени.

К этому следует, пожалуй, добавить еще одну документальную деталь. 16 августа 1943 года Роман Кудряшов был награжден орденом Отечественной войны II степени. В боевой характеристике отмечалось, что Кудряшов достоин награждения «за личное мужество в бою и умелую организацию комсомольской работы в дивизии».

Дальше фронтовая жизнь Кудряшова сложилась так, что ему однажды пришлось даже командовать полком. Это было весной 1944 года. Шли упорные бои на небольшом плацдарме, захваченном частями дивизии после форсирования реки Серет. Более 19 вражеских контратак отбили воины полка, в котором находился тогда Роман Кудряшов. В одной из наиболее ожесточенных схваток командир растерялся, потерял управление боем. Тогда Роман Кудряшов взял на себя командование полком, воодушевил солдат, поднял их боевой дух, организовал отпор врагу. Полк отразил самую яростную контратаку танков и пехоты противника. При этом было подбито три «тигра». За этот бой Роман Кудряшов был награжден орденом Красного Знамени.

А потом пришло лето 1944 года. Маленький осколок, попавший в висок, оборвал хорошую, светлую жизнь воина-дзержинца...

Служим Отчизне. – М., 1968. – С. 629—634.

Отстреливаясь, фашисты бежали к горам, надеясь укрыться.

Но не отставали и красноармейцы Изюмов и Титов, буквально по пятам преследовавшие парашютистов.

У подножия высокой горы два вражеских солдата упали замертво, скошенные меткими выстрелами. Но остальные скрылись в пещере.

Бойцы залегли, внимательно наблюдая за входом в пещеру.

Прошел час. Гитлеровцы не выдержали: двое из них, оглядываясь по сторонам, выползли наружу. Бойцы не стреляли. Решив, что никого вокруг нет, фашисты подали знак остальным. И в это время дзержинцы открыли огонь.

Несколько раз пытались враги вырваться из каменного плена, и каждый раз их не выпускал меткий огонь бойцов-чекистов.

Дождь лил не переставая, холод пробирал до костей. Но воины неподвижно лежали, ожидая появления гитлеровцев. По данным разведки, они должны были вскоре пройти по этой тропе.

И вот наконец показался враг.

– Огонь! – скомандовал лейтенант Войченко ручному пулеметчику красноармейцу Ветвицкому.

Григорий мигом навел пулемет и дал короткую очередь. Шедший впереди гитлеровец упал. Остальные в замешательстве бросились на землю, затем попятились назад. Дзержинцы начали преследование, стреляя на ходу из винтовок. Еще три фашиста были убиты. Остальные побросали оружие и подняли руки.

* * *

За три месяца напряженной боевой работы дзержинцами было ликвидировано 10 парашютных десантов фашистов, убито 22 парашютиста, взято в плен 50 гитлеровцев, захвачено 69 автоматов, 89 пистолетов, 90 килограммов взрывчатки, 122 парашюта, 8 радиостанций и большая сумма советских денег.

За мужество и отвагу в борьбе с вражескими парашютистами и бандитскими формированиями 76 бойцов и командиров были награждены орденами и медалями.

Дзержинцам выпала честь принимать участие в охране Крымской конференции союзных держав – СССР, США, Великобритании – и Берлинской (Потсдамской) конференции глав правительств этих же стран.

С поставленными ответственными задачами воины справились отлично.

О том, что произошло в тот день на трассе, сообщили югославские газеты.

Советский водитель автофургона пришел на помощь попавшему в аварию югославскому шоферу, спас ему жизнь.

Александр Николаевич Бучин – водитель Совтрансавто.

Далеко от Москвы водит он мощные автопоезда. Его хорошо знают в Белграде, Софии, Берлине...

Отличные мирные трассы. Но были в жизни Александра Николаевича и другие пути-дороги. С первого и до последнего дня войны. Пришлось ему, сначала солдату, потом лейтенанту, побывать на всех фронтах, начав свой путь под Москвой и закончив под Берлином. И все время за баранкой: днем и ночью, в зной и стужу, под бомбежкой, артобстрелом, с фронта на фронт, и всегда там, где шли наиболее ожесточенные бои, где готовилось новое наступление наших войск. И действительно, раз Саша Бучин прибыл, значит, будет жарко. И ничего удивительного в этом не было, потому что Александр Бучин всю войну был водителем автомашины Георгия Константиновича Жукова. И с ним проехал по дорогам войны 170 тысяч километров.

В каких только переделках за все эти годы ни пришлось побывать! Ситуации порой складывались такие, что и сейчас вспоминать не хотелось бы.

Но ничего, преодолевал! Фронт есть фронт. Там трудно и солдату, и маршалу.

Увернуться вовремя от пикирующего «Юнкерса» или трассирующего шквала мессеровского пулемета, преодолеть огневой налет вражеской артиллерии, найти наиболее верный путь, не боясь преград, безошибочно угадывая и определяя направление движения, обхитрив врага, который, конечно же, охотился за маршалом – вот это искусство! И Бучин владел им в совершенстве. За всю войну – ни одной аварии. Как родного отца оберегал он Георгия Константиновича. И сейчас вспоминает о нем с огромным уважением. И маршал относился к своему водителю весьма уважительно. Скуп он был на похвалу – это все знали. Был строг и требователен, но как никто другой понимал солдата – сам три войны прошел, был прост в обхождении и справедлив. Своего двадцатитрехлетнего водителя называл уважительно по имени и отчеству.

За подлинную отвагу по представлению Г.К. Жукова Александр Бучин был награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды, медалью «За отвагу». Ему очень дорога подаренная ему маршалом книга «Воспоминания и размышления» с дарственной надписью: «Уважаемому Александру Николаевичу Бучину – моему лучшему шоферу, безупречно прошедшему со мной все дороги фронтов Великой Отечественной войны». Это тоже награда, благодарность за отвагу, труд, мастерство.

Не сразу овладел Александр Бучин водительским ремеслом, но впитал его с детских лет. Вырос он в семье известного в России автомобилиста.

Отец, Николай Борисович, водил машины всех марок, был участником знаменитых тогда автопробегов и автогонок. Многие годы служил Николай Борисович в войсках и органах ОГПУ. И сейчас сохранился в семье Бучиных фотоснимок автомобиля «Ситроен», на котором отец возил первого командира отряда ОСНАЗ, а затем начальника внутренних войск Московского округа П.С. Кобелева.