артиллерийской и авиационной поддержки подвижных войск, в том числе и передовых частей, действующих в отрыве от главных сил, а также их всестороннего снабжения путем хорошо продуманной организации движения тыловых колонн. Для этого направления ударов выбирались на местности, доступной для наступления подвижных соединений, обычно вдоль автомобильных дорог с высокой пропускной способностью.
Главным инструментом осуществления германского блицкрига стали танковые войска. Первая учебная танковая часть рейхсвера была сформирована в Цоссене 1 ноября 1933 г., всего через девять месяцев после прихода Гитлера к власти. Числились в ней тогда всего восемь танков и еще шесть невооруженных гусеничных шасси. В целях конспирации она первоначально называлась «моторизованной учебной командой», но 1 октября следующего года ее уже открыто переименовали в 1-й танковый полк. К тому времени успели сформировать и 2-й танковый полк, который, как и 1-й, имел в своем составе два танковых батальона [67].
В июле 1934 г. в Германии началось серийное производство танков. Но их не направили на усиление пехотных частей и соединений, как это практиковалось в то время в других странах. Немцы с самого начала поняли важность их массирования на важнейших направлениях. Танковым войскам с момента их создания отводилась самостоятельная роль, поэтому практически все боевые танки были включены в состав самостоятельных подвижных соединений — танковых дивизий. Исключением из этого правила стали пять так называемых «легких» дивизий. Они были задуманы в качестве своеобразного переходного звена между кавалерией и танковыми войсками, но просуществовали недолго, всего год-полтора, и все были переформированы в танковые.
Первая немецкая танковая дивизия начала формироваться сразу после раскручивания программы широкой
милитаризации Германии в начале 1935 г. Ее костяком стала танковая бригада в составе двух уже существовавших танковых полков. В августе того же года свежеиспеченная дивизия провела свои первые полномасштабные учения, в которых участвовали 12 953 человек, 4025 колесных и 481 гусеничная машина. Несмотря на небольшие накладки, учения прошли вполне успешно. Новое и никогда еще ранее не испытанное подвижное соединение убедительно доказало свое право на существование, и 15 октября было официально объявлено о начале формирования еще двух танковых дивизий [68].
Организационная структура немецких танковых дивизий постоянно совершенствовалась с учетом накапливаемого опыта. Дело в том, что эффективность их применения зависит не только от количества танков, которые, безусловно, были их главной ударной силой. В состав танковых соединений органически входила пехота, саперы и артиллерия, в том числе зенитная и противотанковая. Порой важность и необходимость этих компонентов недооценивается. Это в корне ошибочный подход, ведь наряду со своими несомненными достоинствами танки имеют и много недостатков, которые мешают им успешно действовать самостоятельно. Для борьбы с целями за пределами прямой видимости и разрушения укреплений танковые подразделения нуждаются в постоянной поддержке артиллерии и авиации. От ударов противника с воздуха их должны прикрывать зенитчики. Танки весьма уязвимы в ближнем бою, особенно на закрытой местности и в населенных пунктах, поэтому пехота должна неотступно сопровождать их в бою. Танки могут захватить территорию, но очистку ее и удержание опять-таки лучше возложить на пехоту. А проходы для танков в естественных препятствиях и в заграждениях противника проделывают саперы. Неотъемлемой частью танковых дивизий вермахта были и противотанковые подразделения, которые вели борьбу с вражескими боевыми машинами, давая возможность своим собственным танкам не отвлекаться от выполнения своих основных задач. Наличие всех этих компонентов при условии их полной моторизации многократно увеличивало эффективность танковых дивизий вермахта. Они могли действовать автономно, осуществлять стремительный и глубокий маневр и сразу же вступать в бой в полном составе.
Централизованное использование танков позволило решить проблему их бесперебойного снабжения боеприпасами, горюче-смазочными материалами и запчастями, своевременной эвакуации и ремонта в случае поломок и боевых повреждений. Только за счет быстрого ввода в строй поврежденных боевых машин немцам в условиях интенсивных боевых действий удавалось поддерживать боеспособность танковых частей и соединений на приемлемом уровне. Поэтому они уделяли большое внимание созданию эффективной системы обслуживания и ремонта боевой техники.
Создатели подвижных войск в Германии рано осознали важность и необходимость оснащения их средствами радиосвязи, без которых невозможны управление ими и успешные самостоятельные действия в бою и операции. Для обеспечения эффективного взаимодействия между боевыми машинами, подразделениями, частями и соединениями вермахта имелось достаточное количество коммуникационного оборудования. Несомненную роль в этом сыграло близкое знакомство с радиоделом главного теоретика немецких танковых войск — Гудериана. В начале Первой мировой войны молодым лейтенантом он командовал передвижной радиостанцией в немецкой 5-й кавалерийской дивизии на Западном фронте [69]. Опираясь на свой личный опыт, Гудериан с самого начала настоял, чтобы каждый немецкий танк был оснащен средствами радиосвязи. Правильно подобрать их характеристики Гудериану очень помог начальник связи германской армии Эрих Фельгибель, его бывший однополчанин. Именно он в 1934 году занимался выбором основных технических параметров, необходимых для разработки первых немецких специализированных танковых радиостанций, в частности, их рабочих частот. Благодаря Фельгибелю немецкие танкисты получили надежные, компактные и удобные ультракоротковолновые радиостанции, в то время как их оппоненты все еще полагались на коротковолновую связь и оптические сигналы.
Все без исключения немецкие танки оснащались или приемо-передающими радиостанциями, или только приемниками. Передатчики первоначально ставили не на все танки, а только на командирские боевые машины. Поэтому в 1940–1942 гг. только около 45 % немецких танков имели передатчики [70]. Это были танки командиров рот, взводов и их заместителей, которые обычно оснащались УКВ-радиостанциями Fu5 с дальностью связи в телефонном (телеграфном) режиме 2–3 (3–4) км. Командиры батальонов и их заместители пользовались специальными командирскими танками, на которых были установлены более мощные УКВ- радиостанции Fu6, которые обеспечивали связь на Дальности 3–6 (4–8) км. На танках командиров полков и дивизий, а также их заместителей, кроме Fu6, имелись дополнительные коротковолновые радиостанции Fu8 с дальностью в движении — 10 км и с места — 40 (телеграфной — 25/70 км). Для связи с самолетами авианаводчики пользовались УКВ-радиостанциями Fu7 (дальность — 70/80 км).
Позднее в целях усиления ударной мощи танковых войск и удобства управления ими танковые дивизии были сведены в моторизованные корпуса, в состав которых были введены и моторизованные дивизии. Последние не имели на вооружении танков, но благодаря полной обеспеченности автомобильным транспортом и тягачами не уступали в подвижности танковым дивизиям и были способны тесно взаимодействовать с ними. Именно танковым дивизиям и моторизованным корпусам при массированной и непрерывной поддержке авиации отводилась главная, решающая роль для достижения победы в планируемых операциях. Немецкие танки стали настоящим символом «блицкрига». Но не за счет каких-то особенно выдающихся боевых качеств. Главной силой германских танковых войск стал их личный состав, отлично обученный, всесторонне подготовленный, уверенный в себе и в своей технике и руководимый незаурядными полководцами.
Успех «блицкригов», сначала в Польше, а затем на Западе и на Балканах, превзошел все ожидания и вселил в германское руководство иллюзорную уверенность в собственной непобедимости. Гитлер опрометчиво решил, что эта столь удачно апробированная стратегия и тактика позволит ему так же быстро разгромить и СССР, несмотря на его бескрайние просторы и неисчерпаемые ресурсы.
Глава 2. СССР В УСЛОВИЯХ НАРАСТАЮЩЕЙ УГРОЗЫ ВОЙНЫ
