Нам часто ставят в пример нашего северного соседа — Финляндию, где действует более 1300 автоматических систем фиксации нарушений скоростного режима. И что удивительно, более 1000 из них — не работающие муляжи. Их основная задача — предупредить автомобилиста о возможном штрафе. Увидев камеру, водители снижают скорость и не нарушают ПДД, чем достигается желаемый результат. Если же говорить о нашей стране, то зачастую поимка нарушителей и взимание штрафов встают на первое место. Так, к примеру, в Санкт-Петербурге в 2010 г. был приобретен лишь один (!!!) стационарный автоматический комплекс, все остальные системы — передвижные. Это показывает, что ГИБДД нашей страны нацелена на поиск и выявление уже свершившихся правонарушений, а не на их предупреждение.
Применение таких систем оправдано и при выезде на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал, и при любом проезде на красный сигнал светофора. Автоматические системы показывают большую эффективность, поэтому их применение на наших дорогах будет постепенно возрастать, поскольку они быстро окупаются и начинают приносить бюджету существенный доход в виде штрафов.
В заключение несколько цифр. За весь 2009 год в нашей стране было выявлено 55 587 010 нарушений, причем 1 963 578 из них были зафиксированы автоматическими системами. Показатель не очень высокий — 3,5 %, но в защиту «роботов» можно сказать, что их пока очень мало на дорогах, а некоторые нарушения они еще не умеют обнаруживать (например, ловить пьяных водителей). Превышение скорости — это, пожалуй, самое частое нарушение. Всего за превышение оштрафован 17 949 451 водитель, причем в этом случае роль автоматических систем многократно возросла — 1 916 420 нарушений, что составляет 10,7 % из всех выявленных превышений скорости.
Помимо этого, при помощи камер фиксируется нарушение рядности и разметки, выезд на встречную полосу, движение по тротуарам. В некоторых регионах даже просроченные полисы ОСАГО определяют с помощью автоматических систем, и как бы мы к ним не относились, за ними будущее.
Глава 23
Нетрезвое состояние
Если любители превышать скорость зачастую бравируют этим перед друзьями, и те их, как правило, не осуждают, то управление автомобилем в нетрезвом состоянии считается постыдным явлением, вызывает осуждение не только других водителей, но и всех окружающих. Такое негативное отношение к пьяным водителям со стороны общества сказывается и на практике по данным делам. С одной стороны, я не встречал еще водителя, который, сознаваясь в нарушении, не нашел бы при этом каких-нибудь оправдывающих его отговорок. Но, с другой стороны, судьи полагают, что лучше наказать невиновного, чем оставить безнаказанным нетрезвого водителя. Значительные нарушения процедур освидетельствования и оформления судьями зачастую просто «не замечаются» или же признаются несущественными. Все направлено в угоду общему мнению: пьяница за рулем — убийца, и относиться к нему надо соответствующим образом.
Если вас обвиняют в «пьяной статье», не ждите снисхождения и терпимого отношения в суде. Готовьтесь защищать себя в полную силу, доказывать свою невиновность. Как показывает практика, если вы на самом деле были в трезвом состоянии, то при должных усилиях получается это доказать. Но если вы были пьяны, то шансов практически нет.
В практике моих коллег был любопытный случай. За помощью обратился практически образцовый водитель — вежливый, культурный, опрятно и хорошо одетый. Он всячески отрицал тот факт, что был пьяным, и ему поверили даже умудренные опытом юристы. В суде ему почти удалось убедить судью в том, что сотрудники ГИБДД клевещут на примерного гражданина. Возможно, ему бы удалось доказать свою кристальную честность перед законом, если бы на последнее судебное заседание не явился сотрудник ГИБДД, который оформлял нарушение. Оказалось, что он зафиксировал на камеру личного мобильного телефона все, что происходило при оформлении. На видео этот водитель, казавшийся примером для других, ползал на четвереньках и пытался сорвать с инспекторов форму. Звуковое сопровождение при этом было соответствующим. Судья не приобщил данную запись к делу, ведь к доказательствам, предъявляемым сотрудниками милиции, требования достаточно строгие, но, думаю, не нужно говорить, каким было решение суда.
Дальнейшая информация бесполезна для тех, кто любит прокатиться «под хмельком», но остальным поможет избежать незаслуженных обвинений.
Для начала давайте рассмотрим, что и как можно пить. Не стоит доверять размещенной в Интернете информации о том, через сколько часов можно садиться за руль после употребления определенных доз алкоголя. Реакция организма на алкоголь очень индивидуальна и зависит от многих факторов: веса, возраста, здоровья внутренних органов, индивидуальных особенностей, времени года, температуры, настроения и т. д. Для одного человека стопка крепкого алкоголя губительна, а для другого — привычное дополнение к ужину.
Тем не менее, существуют некоторые общие особенности, которые нужно знать. Алкоголь воспринимается нашим организмом как яд, и когда он даже в малых дозах попадает внутрь, организм начинает с ним бороться. Чем больше доза, тем сильнее отпор.
Взгляните на сильно пьяного человека — его может трясти, рвать. Организм борется с алкоголем как умеет. Кстати, организм здоровых людей начинает сопротивляться алкоголю уже при малых дозах, практически сразу. Если же говорить об алкоголиках, то им не страшны и большие дозы, ведь организм ослаблен и почти не оказывает сопротивления.
При приеме алкоголя самое первое воздействие он оказывает на слизистую оболочку рта, поэтому если сразу после приема проверить выпившего на алкотестере, то прибор может с легкостью показать весьма внушительный результат. Секрет в том, что часть алкоголя осталась во рту, и с выдохом она попадает в прибор, при этом его концентрация достаточно велика, поскольку он поступил в организм в чистом виде. Повторный тест через 15–20 минут может вообще ничего не показать, и в этом нет ничего удивительного — во рту алкоголь уже рассосался, а в желудке он еще не усвоился.
Далее алкоголь поступает в кровь и начинает распространяться по всему организму. С кровью он проходит через легкие и в процессе газообмена попадает в выдыхаемый человеком воздух (этот выдох в народе называется «выхлопом» или «перегаром»). На последних стадиях переработки алкоголя организмом, когда человек может быть уже фактически трезвым, организм выводит «последние капли» алкоголя и продукты его распада. Этот «утренний выхлоп» вполне может уловить прибор-алкометр.
Итак, выводы следующие:
? в выдохе даже полностью протрезвевшего человека присутствует остаточный алкоголь;
? чем дольше усваивается продукт в организме (пиво, вино), тем позднее он начнет выводиться, и тем дольше приборы будут показывать опьянение (лучше всего усваиваются коньяк и виски);
? несколько бутылок пива, выпитых на ночь, утром дадут на приборе положительный результат. Ночью процессы жизнедеятельности замедляются, и к утру не все пиво усвоится организмом. По большому счету, если вечером даже немного выпить, утром садиться за руль весьма рискованно;
? большие дозы алкоголя приводят организм в состояние шока, поэтому и выводятся из него с большей скоростью. Малые дозы могут выводиться очень долго, т. к. они не представляют серьезной угрозы для организма, и он не мобилизует на борьбу с ядом все защитные силы;
? хорошая закуска лишь удлиняет процесс усваивания алкоголя и время его вывода из организма.
Как видно, лучше вообще не употреблять алкоголь за долгое время перед поездкой. Если есть
