вертолетов UH-60 и СН-47, боевых AH-64D, модернизация ранее построенных UH-60 и СН/МН-47.
Бюджет на 2008 финансовый год являлся частью пятилетнего до 2013 г. плана закупок авиационной техники для армейской авиации, согласно которому намечено закупить более 1200 новых вертолетов и самолетов, а также провести модернизацию 400 летательных аппаратов. С учетом вовлеченности США в «Глобальную войну с терроризмом», которую в настоящее время предпочитают именовать «длительные заморские операции» (Overseas Contingency Operations, ОСО) не исключена закупка летательных аппаратов дополнительно к запланированному количеству. В настоящее время на вооружении армейской авиации состоят вертолеты семи основных типов и самолеты восьми основных типов, БЛА четырех основных типов, а также большое количество нестандарти-зированных аппаратов. Текущая программа предусматривает сокращение номенклатуры типов авиационной техники.
В июле 2005 г. армия США выбрала фирму Белл в качестве главного подрядчика по программе вертолета ARH, предназначенного для замены вертолета Белл OH-58D «Кайова Уорриор». Изначально планировалось закупить 368 вертолетов, но потом заказ увеличили до 512 вертолетов. Вертолет ARH-70 (фирменное обозначение модель 445) спроектирован на основе вертолета модель 407. Первый полет прототип ARH-70 выполнил в июле 2006 г., всего построено четыре прототипа. Четвертый прототип, собранный в феврале 2007 г. разбился в первом полете. Из-за технических проблем, обвального роста стоимости одного вертолета (с 8,56 до 14,48 млн. долл.) и задержек в реализации программы (поступление первых вертолетов в войска планировалось на 2009 г.) контракт с фирмой Белл в октябре 2008 г. был аннулирован. Ожидается, что армия США в ближайшее время объявит новый конкурс на вертолет ARH, причем требования к вертолету подверглись пересмотру.
Значительно более успешно, чем программа ARH, реализуется программа LUH. Вертолеты LUH предназначены для замены устаревших машин UH-1 и ОН-58. Победителем в конкурсе на вертолет ШН стал консорциум Еврокоптер с вертолетом UH-72A «Лакота», разработанном на основе гражданской модели ЕС145. Сборка вертолетов UH-72A ведется фирмой Америкэн Еврокоптер на заводе в Колумбу-се, шт. Миссисипи. Первый вертолет UH-72A передан авиации армии США в декабре 2006 г. Всего предполагается закупить 322 вертолета UH-72A «Лакота», 133 - для армии и 189 - для Национальной гвардии. В настоящее время подготовка экипажей для вертолетов UH-72A ведется фирмой Америкэн Еврокоптер, но в дальнейшем в Форт-Индиантоун, шт. Пенсильвания, намечено создать в составе Национальной гвардии специальный учебно-тренировочный центр.
Исходная программа модернизации 501 боевого вертолета АН-64А «Апач» в вариант AH-64D «Апач Лонгбоу» дополнена доработкой 120 вертолетов до уровня AH-64D Block II и закупкой 52 новых вертолетов AH-64D Block II. Интересно, что закупка 52 новых вертолетов обоснована «восполнением боевых потерь», что дает представление о количестве списанных из-за боевых повреждений вертолетов «Апач». В конце 2010 г. промышленность должна полностью перейти на производство вертолетов AH-64D Block III, начало поставок которых в войска намечено на конец 2011 г. Вертолет AH-64D Block III выполнил первый полет в июне 2008 г. Вертолет AH-64D Block III отличается доработанным главным редуктором, двигателями T700- GE-701 D, несущим винтом с лопастями из КМ, усовершенствованным навигационным и прицельным оборудованием и новыми системами радиосвязи.
До поступления в войска вертолетов ARH Армия США планировала поддерживать в эксплуатации 96 вертолетов АН-64А и 634 AH-64D, однако из-за задержки с реализацией программы ARH принято решение о модернизации в «Лонгбоу Апач» всех АН-64А. В 2013 г. предполагается иметь на вооружении 718 вертолетов AH-64D, в том числе 209 Block I, 435 Block II и 74 Block III. В перспективе намечено все вертолеты довести до уровня Block III.
С целью повышения требований к подготовке летчиков армии США с 2010 г. потребуется дополнительно 90 учебно-тренировочных вертолетов. Вероятно, в статус учебных переведут часть снимаемых с вооружения ОН-58А/С.
Замена разведывательных вертолетов OH-58D «Кайова Уорриер» вертолетами ARH-70 должна была начаться в 2009 г., но из-за аннулирования программы принято решение о проведении очередной модернизации OH-58D, одной из целей которой является продление ресурса до 2020 г. В ходе модернизации предусмотрено обновление приборного оборудования кабины, усиление бронирования, обновление состава вооружение и приведение к единому стандарту бортового комплекса обороны. Также запланирована установка вместо надвтулочной обзорно-прицельной системы платформы с датчиками первичной информации AN/ AAS-53 Common Sensor Payload, разработанной по программе ARH. Не исключена доработка в вариант OH-58D вертолетов ОН-58А/С.
Разработка усовершенствованного транспортного вертолета (ICH, Improved cargo Helicopter) CH-47F началась в 1999 г., выкатка первой серийной машины была запланирована на июнь 2006 г. Изначальный план предполагал закупку 452 транспортных вертолетов CH-47F и 61 вертолета MH-47G для Сил специальных операций. В процессе работ приоритет сместился в пользу варианта специального назначения - первый MH-47G заказчик получил в январе 2005 г. В марте 2007 г. первое подразделение вертолетов MH- 47G из 160-го полка было переброшена в Афганистан. Однако первые вертолеты MH-47G не являлись вновь построенными - в МН-47G модернизировали CH-47D и МН-47Е; всего до конца 201 1 г. модернизацию пройдут 35 CH-47D и 17 МН-47Е. Первый вновь построенный CH-47F поступил в Форт-Ракер, где находится Центр боевого применения армейской авиации США, в ноябре 2007 г. В июне 2008 г. вертолеты CH-47F 4-й боевой авиационной бригады были направлены в Ирак. Производственная программа предполагает модернизацию в вариант CH-47F 262 ранее построенных машин и постройку 190 новых вертолетов, последний из которых намечено передать заказчику в 2019 г. По состоянию на конец 2009 г. вертолетами CH-47F вооружено пять авиационных рот.
Поставки новейшей модели вертолета «Блэк Хок» - UH-60M - начались в июле 2006 г., состояние боеготовности первое подразделение таких машин (4-я рота 101-го батальона 101-й воздушно-десантной дивизии) достигло в июне 2008 г. Поставки санитарно-эвакуационных вертолетов НН-60М начались в августе 2008 г. До 2013 г. армия США намерена закупить 399 новых вертолетов UH-60M, а общее количество состоящих на вооружении вертолетов «Блэк Хок» составит 1235 единиц, включая 303 НН-60М и 72 МН- 60М.
Прототип МН-60М выполнил первый полет в апреле 2007 г., поступление вертолетов на вооружение 160-го полка намечено на 2010 г. МН-60М разработан на основе UH-60M Block I, вертолет способен перевозить полезную нагрузку большей массы, на нем установлены двигатели YT706-GE-700. МН-60М предназначен для замены вертолетов МН-60К и MH-60L.
UH-60M стал первым вертолетом армейской авиации США с электродистанционной системой управления, первый полет UH-60M выполнил в августе 2008 г. Приборное оборудование вертолета выполнено по принципу «стеклянной кабины» на основе пяти дисплеев и унифицировано с приборным оборудованием вертолета MH-47G; двигатели T700-GE-701E оборудованы цифровой системой управления. Начат малосерийный выпуск вертолетов UH-60M, поступление в войска намечено на 201 1 г. Помимо закупки UH-60M, армия США намерена модернизировать вертолеты «Блэк Хок» как часть программы UH-60A-to-A Recapitalization с целью продления на 10 лет календарного ресурса. Также начата модернизация вертолетов
