Огромную помощь в работе над статьей оказали начальник 4-го ордена Ленина Краснознаменного Центра боевого применения и переучивания летного состава (ВВС) им. В. П. Чкалова генерал-майор А.Н.Харчевский, заместитель начальника Центра по НИР полковник Ю.А. Сушков, начальник исследовательского отдела полковник А,И Гостев, начальник исследовательского отдела полковник ИВ, Басов, командир 968-го Севастопольского ордена Суворова ill степени инструктор-ско-исследовательского авиационного полка полковник С.Н Прокофьев, заместитель командира 968-го ииап по НАС подполковник И.Н Юров, начальник ОТЭЧ подполковник ЮН Космы-нин, начальник музея Липецкого авиацентра Владимир Масликов. Без содействия помощника начальника Центра по информационному обеспечению подполковника В. Г Кахленко данный материал вообще бы не появился.
Начальники 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВАС им. В.П. Чкалова
год вступления в должность
генерал-майор
А.П. Жуков………………………………… 1953
генерал-майор
B.C. Лебедев…………………………….1954
генерал-майор
А.С. Куманичкин……………………….. 1954
генерал-майор
АА Чертков……………………………..1960
генерал-лейтенант
В А Луцкой……………………,…………1963
ге нера л -л е йтена нт
ИД Свиридов…………………………..1970
генерал-лейтенант
А.И. Бобровский………………………..1977
генерал-майор
С.С. Осканов……………………………1988
генерал-майор
Н.И. Чага……………………………………1992
генерал-майор
А.Н. Харчевский………………………..1997
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
Анатолий АРТЕМЬЕВ
К 90-летию морской авиации России
5 января 1980 г. Авиации флотов возвратили существовавшее до 1953 г. название: 'Военно-воздушные силы'. Радикального изменения штатов в связи с этим событием и особых восторгов не последовало, если не считать, что командующие ВВС флота получили приставку -заместитель командующего флотом по авиации.
Перечень задач, решаемых флотом в течение ряда лет оставался более или менее стабильным, пока не началась чехарда с «перестройкой» Горбачева с навязыванием 'нового мышления', а вооружённым силам - 'оборонительной' доктрины, на деле означавшей начало развала вооружённых сил, а в случае войны - неминуемое поражение. Никто еще не мог тогда представить масштабы надвигающейся катастрофы.
А пока части и соединения морской авиации по-прежнему принимали самое активное участие в крупных учениях типа 'Запад-81', 'Север-81' и других. Учение 'Запад-81' проходило в обстановке, когда в Польше набирало силу движение 'Солидарность', являвшееся некоторым предвестием приближающегося развала объединения Варшавского Договора. Но этих учениях отрабатывались ракетные удары, действия против малых кораблей, обеспечение десантов и др.
Восьмидесятые годы характеризовались некоторым обновлением парка ЛА авиации ВМФ, а поступление сверхзвуковых самолётов Ту-22МЗ, несмотря на их недоработки и крайнюю сложность обслуживания, позволило продлить век МРА, несколько увеличив её боевые возможности. Правда, в связи с сокращением самолётов Ту-16К и самолётов-заправщиков Ту-163 морская авиация лишилась возможности производить заправку в полёте, позволявшую увеличить радиус и действовать малыми группами.
С поступлением Ту-22МЗ усугубились проблемы с боевым обеспечением. А еще МРА и морской авиации чуть не навязали самолёт Ту-144. Доклад с проектом соответствующего постановления, подписанный главкомом ВВС и руководителем МАП, поступил Министру обороны Д.Ф. Устинову 5 апреля 1982 г.
Из документа следовало, что МАП и МО СССР подготовили предложения по использованию построенных в 1974-1980 годах самолётов Ту-144 в качестве постановщиков помех с передачей их в эксплуатацию авиации ВМФ. Предполагалось: принять предложение МАП и МГА о прекращении работ по созданию Ту-144
