откровенно беседовал с Евгением Николаевичем в его квартире в Воронеже. Он с иронией говорил, что среди выпускников академии, приехавших в Нижний Тагил, двое отличались особым честолюбием — это Н.А. Шомин и В.Н. Венедиктов.
Засмеявшись, Евгений Николаевич шутливо заметил: «Просыпаясь утром, оба первым делом сокрушенно глядели на свои кальсоны, не видя на них генеральских лампасов. И оба достигли наивысших успехов в карьерном росте, став генерал- лейтенантами…»
Я подумал тогда: разве это плохое качество характера, если движет людей и возглавляемые ими коллективы к таким достижениям.
Вот уж справедлива пословица: «Плох тот солдат, который не хочет стать генералом».
Валерий Николаевич был самолюбивым человеком, это знали многие. Но знали и то, что его слово и решение были всегда твердыми, и все понимали, что не так просто отмахнуться от его заданий и решений.
В.Н. Венедиктов не оставлял безнаказным покушение на свою власть. Если кто- то из подчиненных делал попытку не выполнить его задания или критиковал их, следовало неизбежное наказание.
Для того, чтобы увеличить дистанцию между собой и своими заместителями — выпускниками бронетанковой академии, полковниками (равными ему по интеллекту и организаторским способностям, чувствующими себя независимыми в принятии технических решений) он ввел должность первого заместителя главного конструктора — главного инженера. На эту должность первым назначил и утвердил у начальника Главка МОП хорошего доброго человека, но посредственного руководителя.
Я часто задумывался, в чем секрет успеха Венедиктова, как организатора. Это, безусловно, талант (но талант этот огранил сам, опираясь на силу духа, волю, трудолюбие), офицерская выучка и природные личные данные: кипучая энергия, громадная работоспособность, увлеченность, хорошая память. Следует сказать о таких качествах руководителя, как сознание личной ответственности, деловитости, высокой профессиональной компетентности и повседневного повышения ее уровня, предвидения перспектив деятельности, реализм, требовательность, умение правильно расставить кадры.
За разработку и внедрение в серийное производство танка Т-72 и его модификаций «Уральское КБ транспортного машиностроения» в 1986 году было награждено орденом Октябрьской Революции (следует отметить, что первым орденом Ленина КБ было награждено в 1944 году за выдающиеся заслуги в создании танка Т-34). Группа работников УКБТМ была награждена государственными наградами. Ряду специалистов присвоены Государственные премии СССР, также почетные звания «Заслуженный конструктор» и «Заслуженный машиностроитель». Группе молодых специалистов присуждено звание «Лауреат премии Ленинского комсомола».
Валерий Николаевич сделал выдающуюся инженерно-административную карьеру. Кто из тагильчан, кроме узкого круга лиц знал, что вместе с ними в одном городе, под покровом секретности, работал:
— главный конструктор головного конструкторского бюро отечественного танкостроения;
— Герой Социалистического Труда;
— дважды лауреат Государственной премии СССР;
— заслуженный деятель науки и техники;
— кавалер многих государственных наград СССР и «медали Дружбы» КНР;
— обладатель Почетного оружия Министра обороны СССР;
— генерал-лейтенант-инженер.
В 1987 году Валерий Николаевич оставил пост главного конструктора, обосновав свой уход на пенсию невозможностью участвовать в испытаниях танков (?!) Два знака препинания в конце этого предложения поставлены мною не зря. Они правильно отражают реакцию людей на мотивацию поступка В.Н. Венедиктова в своем заявлении министру.
Сначала у читателя возникает вопрос. Разве нельзя оставаться на посту главного конструктора, руководя КБ из своего кабинета, оставив мысль о поездках к месту испытаний своих танков? Все становится понятным, когда вспоминаешь светлый образ Михаила Ильича Кошкина, который вел свои танки Т-34 из Харькова в Москву и обратно, уже будучи смертельно больным, чтобы доказать высшему руководству страны правильность выбранного КБ направления в развитии отечественного танкостроения.
Только на «передовой линии», рядом с танками, до последней своей возможности… главный конструктор становится Главным конструктором с большой буквы.
Утратив возможность участвовать в испытаниях танков, Валерий Николаевич добровольно уступил кресло главного конструктора достойному продолжателю своих дел — В.И. Поткину. И этот поступок вызывает восхищение и оценивается восклицательным знаком!
Проработав еще год ведущим конструктором в отделе двигателей, он завершил свою командировку в Нижний Тагил, не дотянув одного года до юбилейных 40 лет.
В УКБТМ, несомненно, был и поддерживался культ главного конструктора Валерия Николаевича Венедиктова. Но как тут не вспомнить нашего великого писателя Михаила Шолохова, сказавшего по поводу критики советского вождя: «Культ был, но была и личность».
Каждый, кто работал с Валерием Николаевичем много лет, знал, что этот беспокойный человек с расшатанной нервной системой многие годы страдал неизлечимой бессонницей, а потому круглосуточно загружал свою голову решением проблем, стоящих перед руководителем крупного предприятия.
У него было перед каждым из нас огромное преимущество для решения своих задач — большой резерв времени, который предоставила ему бессонница. Эти 24 часа в сутки, он отдавал целиком танкам, которые любил, нежно называя их «черепашками» (танки с навесной динамической защитой) или «Танечками».
Его жизнь складывалась как у Генри Форда, которому принадлежат слова: «Если голова человека работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, то удача к нему приходит сама». И, как великий американец, В.Н. Венедиктов заставил говорить о достижениях отечественного танкостроения тоже весь мир, с появлением в СССР, а потом и в национальных армиях многих государств, танка Т-72.
При всей своей занятости он находил время для развития и сплочения коллектива, укрепления его технической базы, развития спорта и самодеятельности, отдыха работников и членов их семей.
Многие годы считалось, что УКБТМ имеет лучшие в городе базу отдыха «Три кедра» и художественную самодеятельность.
После посещения одного из концертов художественной самодеятельности, организованного УКБТМ во Дворце культуры УВЗ, один из крупных руководителей «Уралвагонзавода», впоследствии директор омского завода транспортного машиностроения*, Герой Социалистического Труда С.А. Катык сказал: «Можно провести 3 партсобрания и 10 индивидуальных бесед — они не сделают для сплочения коллектива столько, сколько один такой концерт». Понимая это, Валерий Николаевич, не растративший впустую ни одной минуты в своей жизни и требовавший от своих подчиненных такого же отношения к работе, создавал все условия для сплочения коллектива, в т. ч. за счет развития художественной самодеятельности.
В это время всех работников УКБТМ объединяла небывало высокая патриотическая цель — создание танка, превосходящего по всем показателям танки Т-64 и Т-80, опекаемые высшим руководством