канализация через перерезанные трубы стекает в реку никого не радовало.

В воскресенье работали почти все заводы города. После того, как население проинформировали что в городе еды всего на неделю, а кто не работает, тот есть не будет, трудовой энтузиазм заводчан резко возрос, так что уже в понедельник первые три поселка 'огородников' в вагончиках-времянках начали функционировать. Немного конечно, но лиха беда начало.   А в полдень колонна автобусов доставила в город из Акмолинска советскую правительственную делегацию. Возглавлял ее лично Лаврентий Павлович. Встретил ее новый 'диктатор' Москвин.

- Здравствуйте, Лаврентий Павлович. Вы видимо уже в курсе откуда мы тут появились. Но причины этого переноса нам неизвестны.

- Я не буду сейчас обсуждать почему это произошло. Первый вопрос - как обеспечить людей в городе. Сколько, вы говорите, у вас населения?

- Больше полутора миллионов.

- Нужна железная дорога. Рельсов у нас конечно сильный недостаток, но мы изыщем. Но вопрос - у вас тоже должен быть какой-то запас. Какую помощь вы можете оказать нам в этом плане?

- У нас есть два путеукладчика, железнодорожники говорят что проложить пути до Акмолинстка они смогут меньше чем за месяц. Сегодня с утра уже приступили к разборке ставших тупиковыми путей, в принципе для дороги у нас в городе хватит рельсов. Но чтобы подготовить насыпи нам нужно топливо, своих запасов в городе недели на две максимум.

- С бензином у нас тоже трудно, но выделим.

- Лаврентий Павлович, нам дизельное топливо нужно, вся строительная техника на дизелях. И ещё нужен мазут, много - если остановим электростанции, то город начнет разваливаться. Электричества и так резко не хватает. А электростанции у нас вообще на газу работали, могут и на мазуте конечно, но вот на угле - нет. Пока нет. Были планы перевода их на уголь - но для этого нужно года два работать. Мазута у нас максимум на неделю осталось.

- Мазут мы в Акмолинск доставить сможем. А как его перевезти сюда если железной дороги еще нет?

- Пока автотранспортом. Авторемонтный завод предлагает поставить на наши КАМАЗы ваши железнодорожные цистерны, тогда один КАМАЗ с прицепом перевезет сразу двадцать четыре тонны. Сами бы сделали цистерны, но готовые устанавливать проще и быстрее. Это - временно, через месяц можно будет их обратно на железную дорогу вернуть.

- Сколько вам нужно цистерн?

- Мы подсчитали, примерно сотню.

- Выделим. Завтра прибудут первые эшелоны с мазутом, можете до ста цистерн забрать на ваши эти КАМАЗы. Теперь с продуктами. Я видел у вас стоит большой элеватор. На сколько времени хватит запасов зерна?

- Элеватор - давно банкрот. Стоит пустой, в городе продуктов где-то на неделю, дней на десять.

- Как банкрот? Пустой элеватор!? Ладно, потом разберемся. Продукты будем поставлять… по возможности. Голодом вас не уморим. Зерно, крупы - будут. Сахар. С мясом и молоком - не обещаю, мало у нас тут и возить не на чем. Но чем сможем - поможем. Теперь давайте подумаем что вы сможете для страны сделать. Список заводов я видел, впечатляет и радует. Сколько вы сможете строить тракторов? или вот танков? - тоже важная для нас в свете полученной информации задача.

- Завод Малышева сейчас в заделе и на ремонте имеет шесть танков Т-84 и четыре Т-64. Сырья хватит на изготовление еще минимум восьми бронекорпусов. Только вот моторов к ним нет, и вооружения нет. Можно построить бронетранспортеров БТР-4 штук сорок… тоже без оружия. На тракторном тракторов можно изготовить более ста пятидесяти штук, моторы есть. Только вот колес нет к ним.

- Так, понятно… А самолетов?

- Сейчас в производстве два самолета Ан-140. Можно их за год достроить. Только двигателей к ним нет, и нет электроники. Еще нет гидросистем, шасси. Я думаю, что в принципе салоны мы наверное сможем укомплектовать. Только вот что с двигателями делать?

- С этим ясно. С электростанциями что?

В работе пять мощных генераторов, два можно закончить с имеющимися материалами. Турбоатом может к ним сделать турбины, только вот котлов для турбин нет… А давайте, Лаврентий Павлович, чтобы зря время не терять, мы сами проведем подробный анализ и список того, чего у нас нет, вам пришлем. Я сейчас, честно говоря, еще не в курсе. Сам-то я не местный, буквально мимо проезжал с охраной поезда. Городом, если так можно выразиться, руковожу третий день всего. Да и то - руковожу. Пытаюсь поддерживать минимальный порядок и пресекать грабежи и мародерство.

- Это тоже очень важно. И мы вам благодарны за это. Но все же нам тоже интересно знать промышленный потенциал города. Вы нас опередили на восемьдесят лет почти, можете дать стране очень многое. У нас - не хватает всего, и ваша помощь будет воистину неоценима. Но чем раньше мы узнаем что вы сможете нам дать, тем меньше мы потратим сил и средств на уже ненужные может быть работы. А помощника вам мы выделим. Есть уже кандидатура на примете.

- Разрешите мне, Лаврентий Павлович - вмешался в разговор Москаль. Его кто-то 'привлек' во 'временное правительство' под предлогом, что он единственный смог кормить полгорода мясными продуктами не имея ни грамма этого мяса. - Я для своих целей список составил, в плане кого кормить на предприятиях. Тут - полный список предприятий и число работающих на них. Поскольку нормы питания предполагались разными, список по отраслям получился…

- Так, это очень хорошо. Так, всего по машиностроению… двадцать шесть тысяч. По химической промышленности… ага, три тысячи. По стройкомплексу… четыре тысячи. Ага, транспорт и связь… школы и детские сады… Подождите! А остальные заводы и фабрики, они какого профиля?

- Какие остальные? Тут все предприятия города.

- То есть, вы хотите сказать, что в городе на полтора миллиона человек работают только пятьдесят две тысячи людей? Включая учителей и воспитателей в детских садах? Потомки, вы чего?

- Ну, получается что так. Кстати, подшипниковый завод производил одни из лучших подшипников в мире даже тогда. Сейчас же, я думаю, таких подшипников никто в мире делать не может. Я точно знаю - я сам на подшипниковом работал, пока свой бизнес не открыл.

- Подшипники - это хорошо… Товарищ Москвин, вы правы. Давайте вы пока соберете информацию, вам в помощь мы пришлем наших специалистов тоже. И встретимся, думаю, где-то через неделю. А я тогда, давайте, этот подшипниковый посмотрю что ли. И ваш Турбоатом.

На этом первая «встреча в верхах» закончилась.

Благодаря Москалю удалось добыть более полную статистику по «промышленному потенциалу» уже к среде. Печальная оказалась статистика: в промышленности хоть как-то работали всего двадцать семь тысяч человек. «Хоть как-то» означало что шестнадцать из них работать «по профилю» не могли из-за отсутствия сырья и материалов. Например, весь плиточный завод: цемента в городе не производилось и взять его было неоткуда.

Но все же ситуация была не совсем безнадежной: подшипниковый завод СССР смог загрузить заказами сразу же на все сто процентов, и, впервые за последние двадцать пять лет, у проходной завода выставили огромное панно с капитальным заголовком «Предприятию на работу требуются»

Народ на заголовок начал быстро подтягиваться: рабочим платили советскими рублями. На советские же рубли была переведена и вся торговля продуктами, поскольку в ближайшее время они могли поступать только из «закромов Родины». Берия чётко поставил вопрос: дармоедов страна кормить не будет поскольку не в состоянии.

Не простаивал и коксовый завод: уголь из Караганды пошел мощным потоком со вторника. Химики и энергетики смогли «поделиться по-братски» и ТЭЦ-2 удалось на полную мощность запитать коксовым газом. Временно конечно, но энергия пока городу была нужнее всего. Соляркой СССР город обеспечивал.

К концу недели удалось согласовать производственные программы Турбоатома и Электротяжмаша. По всему выходило что до конца года на основе имеющихся заделов можно было поставить недалеко от города полуторагигаваттную электростанцию. Угольную конечно. И - всё. СССР не производил и половины

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату