| с расстояния 2000 м | 40/- | 69/46 | 100/- | 64/- | 89/106 | 132/153 |
Т-44 рассматривался в качестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полным ходом уже шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличался компоновкой. На нем была осуществлена идея установки двигателя поперек корпуса танка. Тем самым удалось, уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, и эту экономию обратить на увеличение броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения и улучшить условия работы экипажа. Устранили один из недостатков Т-34, а именно: броневой корпус выполнялся без столь характерных для Т-34 надгусеничных полок. Боковые стенки его теперь стали вертикальными. Толстый верхний лобовой лист корпуса, установленный под углом 60° к вертикали, был монолитным, – в нем отсутствовали шаровая установка пулемета и люк механика- водителя. Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крыше корпуса. Курсовой фиксированный пулемет был установлен в корпусе справа и не имел углов наводки. Механик- водитель вел из него неприцельный огонь.
Гусеничный движитель Т-44 имел индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача – механическая и состояла из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП все эти агрегаты остались такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение. Была улучшена конфигурация башни – она стала более “обтекаемой”. Таким образом, за исключением бронирования Т-44 сохранил боевые характеристики своего предшественника.
Также как и ранее в случае с Т-34 конструкторы попытались втиснуть в весовые и габаритные характеристики Т-44 более мощное вооружение. В 1945 г были изготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностью измененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект – 36 выстрелов). С пушкой был спарен пулемет ДТ или ДТМ, а на крыше люка заряжающего (на крыше башни) на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был и фиксированный курсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренные характеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешне танк отличался от Т-44 lie только формой башни, но и бортовыми навесными 6-мм экранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя.
В это время был уже на “подходе” новый танк Т-54 с таким же вооружением, которому, однако, Т-44 уступал по надежности и маневренности, и попытка установить на нем 100-мм пушку была оставлена.
Заключение
Боевая жизнь тридцатьчетверки насчитывала по крайней мере четыре десятилетия. На вооружении некоторых армий Т-34 состоит в настоящее время. И всюду он демонстрировал свои отличные боевые качества. Его основные конструктивные решения: дизель-мотор, форма корпуса, широкие гусеницы стали общими элементами всех танков. Подражание нашему танку особенно в машинах первого послевоенного поколения бесспорно.
Да, тридцатьчетверка ушла в историю, стала легендой. В качестве памятников боевых побед советских танкистов и труда конструкторов и рабочих несколько сот тридцатьчетверок вознесены на пьедесталы Славы. На заводских дворах, на площадях городов, на местах боев, как на нашей земле, так и на землях многих других стран стоят они сейчас. 35-ти тысячный танк, сошедший с конвейера завода №183 26 мая 1945 г, так и не покинул завод – он стал первым танком-памятником. Многие страны и сейчас хотят иметь их в качестве музейных экспонатов. Невероятно, но один Т-34 представлен даже в экспозиции музея истребительной авиации США (Феникс, Аризона). Недавно две тридцатьчетверки мы отправили в Австралию и Канаду.
Можно считать, что в техническом плане линия Т-34 завершилась на Т-62. Но ее боевые традиции – огонь, броня, маневр – воплощены в наших нынешних машинах: Т-72, Т-80, Т-90.
