того чтобы узнать друг друга, мы должны достичь расстояния внутри сферы наших чувственных восприятий. Мы должны передавать свои знания, путешествовать, транспортировать вещества и передавать виды энергии, необходимые для нашего существования. Следуя этой мысли, мы сейчас понимаем достаточно убедительно, что из всех других завоеваний человека, без исключения, то будет наиболее желанным, которое окажется наиболее полезным в установлении мирных взаимоотношений во всем мире, - полное Исчезновение Расстояния.
Электричество - это единственный и неповторимый способ достичь этого чуда. Использование этой всемогущей действующей силы, природа которой до сих пор остается тайной, уже принесло неисчисли мое благо. Наше удивление тем, что уже достигнуто, было бы неудержимым, если бы не сдерживалось ожиданием грядущих еще более великих чудес. Это, величайшее из всех, можно рассматривать в трех аспектах: распространение информации, транспортировка и передача энергии.
Относительно первого, существующие системы телеграфного и телефонного сообщения очень ограничены в компетенции. Проводящие каналы дорогостоящи и обладают малой мощностью. Существует серьезная индуктивная помеха и бури делают эту службу ненадежной, более того, она слишком дорога.
Значительное усовершенствование будет следствием помещения проводов под землей и их искусственного изолирования путем охлаждения. Их мощность также можно беспредельно увеличить путем обращения к новому принципу «индивидуализации», который я огласил позднее, позволяющему одновременно передавать тысячи телеграфных и телефонных сообщений по единому проводу без их смешения.
Общество уже получало бы выгоду от этих огромных преимуществ, если бы не тупое равнодушие ведущих компаний, вовлеченных в передачу информации. Но вот возникают новые концерны, и близкое будущее станет свидетелем великой перемены в этих двух направлениях изобретений. Подводные морские кабели подвержены еще большим ограничениям.
Некоторые помехи в быстрой передаче сигнала посредством их кажутся непреодолимыми. Предпринимались многочисленные попытки преодолеть их, но пока все они оказались тщетными. Знаменитый математик О. Хевисайд и несколько способных электриков, следующих по его стопам, впали в одну и ту же ошибку, что быстрая телеграфия и даже телефония через океанские кабели станет возможна с помощью использования индукционных катушек.
Катушки индуктивности могут быть до некоторой степени полезны на сравнительно коротких линиях с толстой бумажной изоляцией; на длинных линиях, с изоляцией из резины или гуттаперчи они были бы абсолютно пагубны. Несомненно, будут сделаны усовершенствования, но огромная электростатическая емкость и неизбежная потеря энергии в изоляции и соседствующих проводниках будут всегда ограничивать применимость передачи через искусственные проводники, неминуемо обреченной на малое количество станций.
Следовательно, очевидно, что отмена всех этих недостатков путем передачи сигналов или сообщений без проводов, как я предложил в своей «всемирной» телеграфии и телефонии, будет в величайшей степени влиять на продвижение к миру. Объединяющее воздействие этого усовершенствования будет ощущаться тем более, что оно не только полностью уничтожит расстояние, но также сделает возможным с единой «всемирной» телеграфной станции управлять бесконечным количеством рассредоточенных по всему земному шару принимающих станций с одинаковой легкостью, независимо от их расположения. Через несколько лет простое и недорогое устройство, без труда носимое с собой, позволит каждому получать на суше или на море основные новости, слушать речь, лекцию, песню или игру на музыкальном инструменте, передающуюся из любого другого региона земного шара. Это изобретение также удовлетворит насущную потребность в дешевой передаче на большие расстояния, тем более через океаны.
Малая мощность кабелей и неумеренная стоимость сообщений - сейчас роковые помехи в распространении информации, которые можно ликвидировать только беспроводной передачей.
Недостатки телеграфии по Герцу создали в общественном сознании впечатление, что исключительные или личные сообщения без использования искусственных каналов неосуществимы. На самом деле ничто не может быть более ошибочно. Уже с момента ее первого появления в 1891 г. я отрицал коммерческие возможности системы передачи сигналов по Герцу, или с помощью электромагнитных волн, и мои прогнозы полностью подтвердились. Она предоставляет мало возможностей для настройки, еще меньше - для ухищрений «индивидуализации» более высокого порядка, а о передаче на значительные расстояния никакой речи быть не может. Три года назад были сделаны пафосные предсказания касательно этого метода сообщения, но они оказались неспособны выдержать тяжелое, жестокое испытание временем. Более того, недавно я узнал из ведущего британского журнала об электричестве (Electrician, Лондон, 27 февраля 1903 г.), что некоторые экспериментаторы отказались от своих собственных и «обратились» в мои методы и электрические приборы, без моей санкции и благословения.
Я был одновременно удивлен и огорчен - удивлен беспечностью и недостатком признательности этих людей, огорчен продемонстрированным неумением в создании и применении моих приборов. Моим большим надеждам, пробужденным этим превосходным журналом, однако, еще предстоит сбыться, поскольку я убедился, что Его величество король Англии, Президент Соединенных Штатов и другие высокопоставленные лица в конечном итоге не даровали мне неувядаемой чести милостиво снизойти до применения моих катушек индуктивности, трансформаторов и многообещающих методов передачи, но обменивались своими августейшими поздравлениями посредством старомодного кабеля. Что было на самом деле достигнуто с помощью телеграфии по Герцу, можно только предполагать.
Совершенно другие условия существуют в моей системе, где электромагнитные волны, или излучения, преднамеренно сведены к минимуму, а связь одного из разъемов передающей схемы с землей имеет сама по себе последствием сокращение силы этих излучений до примерно 1/2. При соблюдении правил и изобретательности расстояние представляет мало важности или вообще никакой, и при умелом применении неоднократно упоминавшегося принципа «индивидуализации» сообщения могут оказываться как не оказывающими вмешательства, так и не допускающими его оказания на них. Это изобретение, которое я описал в технических публикациях, пытается, хоть и очень примитивно, моделировать нервную систему человеческого организма. Оно стало результатом продолжительных испытаний, демонстрирующих невозможность соответствия жестким коммерческим требованиям моей более ранней системы, основанной на простой регулировке, в которой качество выделения сигнала зависит от единственной отличительной особенности. В позднейшем усовершенствовании исключительность и недопущение оказания воздействия на импульсы, передаваемые по общему каналу, являются результатом совместной работы ряда особых элементов, и эти импульсы могут быть направлены сколь угодно далеко. На практике обнаружено, что с помощью комбинирования только двух колебаний или тонов достигается степень защиты частных интересов, достаточная для большинства целей. При комбинировании трех 167 колебаний даже квалифицированному специалисту исключительно затруднительно прочитать сигналы, не предназначенные для него, или вмешаться в них, а при четырех это безнадежное предприятие.
Вероятность того, что он получит секретные комбинации в нужные моменты и в правильном порядке, значительно меньше, чем возможность угадать два, три или четыре из пяти номеров соответственно в лотерее. С помощью экспериментальных данных я пришел к выводу, что это изобретение позволит одновременно передавать несколько миллионов отдельных сообщений через землю, которая, что достаточно странно, в этом отношении значительно превосходит любой искусственный проводник. Это количество должно быть достаточным для того, чтобы отвечать всем настоятельным необходимостям передачи информации как минимум в течение этого наступающего столетия. Важно заметить, что даже одна «всемирная» телеграфная станция, подобная той, которую я сейчас заканчиваю, будет обладать большей мощностью, чем все океанские кабели, вместе взятые. Когда эти факты получат признание, это новое искусство, которое я торжественно открываю, пройдет по миру с мощью урагана.
Огромные перемены происходят сейчас в сфере транспорта. Увеличивается количество трамвайных линий, паровой локомотив уступает место электрическому двигателю. Океанские лайнеры применяют турбины. Автомобиль улучшает путешествие по суше. Водопады укрощены, и их энергия используется для приведения в движение автомобилей. Все больше оцениваются по достоинству преимущества первого получения электричества с помощью индукторного двигателя. Для большинства этот путь может представляться окольным, но в действительности он настолько прям, как приведение одного блока в движение другим с помощью приводного ремня. Эта идея уже применяется на железных дорогах, и
