переклассифицированы в речные канонерские лодки и получили № 1, 2 и 9.
НА ВОЛГЕ, КАМЕ И ДОНУ В 1919 г.
В июле 1918 г. 5 канонерок ГВИУ (№ 3, 4, 6, 7, 8) были приняты от Военного ведомства и по железной дороге отправлены из Петрограда в Нижний Новгород в Волжскую военную флотилию. 16 сентября все канлодки прибыли в Нижний Новгород.
В сентябре 1918 г. канонерки ГВИУ и моторные катера-истребители были объединены в 5-й дивизион истребителей Волжской, а затем Волжско-Каспийской флотилии. После их объединения была установлена новая нумерация с № 301 по № 311. Канлодка № 3 стала истребителем № 310; канлодка № 4 - № 307; № б - № 311; №7 - № 308 и № 8 - № 309.
Боевые действия дивизиона истребителей обеспечивали переоборудованные пассажирские пароходы: в навигацию 1918 г. - «Михаил», в навигацию 1919 г. - «Кашин», а в навигацию 1920 г. - «Иртыш». На этих пароходах размещались склады боеприпасов и продовольствия, ремонтная мастерская и лазарет.
После освобождения Казани от белых (12 сентября 1918 г.) 5-й дивизион истребителей пошел вверх по Каме, преследуя белую флотилию.
В сентябре 1918 г. у Чистополя катер № 309 пошел вверх по течению в разведку, где за ним погнались четыре корабля белых и преследовали еще 25 верст вниз по реке. Но из-за превосходства в скорости катер № 309 сумел уйти.
6 ноября 1918 г. канлодки ГВИУ (№ 307, 308, 309, 310 й 311) закончили кампанию и ушли зимовать в Нижний Новгород.
5 мая 1919 г. все пять канлодок были введены в строй. Первоначально их всех собирались отправить на Каму для борьбы с колчаковской флотилией. К весне 1919 г. часть канлодок была перевооружена. На канонерках №6 (№311), № 7 (№ 308) и № 8 (№ 309) осталось прежнее вооружение: по две 76-мм горные пушки обр. 1909 г. и по два пулемета, а на канонерках № 3 (М 310) и № 4 (№ 307) взамен прежних пушек было установлено по две одноствольных 47-мм пушки Гочкиса. Такая замена резко снизила огневую мощь канонерок. 47-мм пушки имели несколько большую скорострельность, чем 76-мм горные, но зато их единственным снарядом была 47-мм граната с ударным взрывателем, содержавшая от 20 до 90 г взрывчатого вещества, и притом обычного черного пороха. 76-мм фугасная граната содержала 800 г тротила. Мало того, в боекомплект горной пушки входили превосходная шрапнель и химические снаряды.
Причины замены 76-мм пушек 47-мм автору установить не удалось. Выход из строя горных пушек маловероятен, к примеру, живучесть стволов их намного превышает 10 тысяч выстрелов. Скорей всего, кому-то зимой приглянулись горные пушки, и их попросту сперли, а взамен поставили 47-мм пушки» присланные осенью 1918 г. из Петрограда для вооружения Волжской флотилии. Время было революционное.,.
Той же осенью 1918 г. комиссар Волжской флотилии (бывший матрос) Н.Г. Маркин ворвался с вооруженными пьяными матросами на товарную станцию Нижний Новгород и силой отбил у охраны Центроброни пушки, предназначенные для установки на строившиеся в Нижнем бронепоезда. И ничего, сошло. Это потом образованцы-либералы будут лить слезы, что в 1937 г. РККА освободилась от подобных краско-мов.
Однако на Каму было отправлено только три канлодки: № 307, 308 и 309. На Каме канлодки ГВИУ особенно ничем не отличились. В основном они использовались для разведки И обстрела берегов. Так, к примеру, 12 мая 1919 г. канонерка № 307 обстреливала противника у устья реки Шешмы из двух 47-мм пушек Гочкиса. Ясно, что больших потерь от этих пушек быть не могло.
3 июля 1919 г. три канонерки ГВИУ закончили кампанию на Каме и ушли на ремонт в Нижний Новгород.
Две канлодки25 (№ 310 и № 311) 9 мая 1919 г. было решено включить в состав вновь формируемой красной Донской флотилии. Канлодки М 310 и № 311 17 мая были отправлены из Саратова по железной дороге на Дон. 20 мая они прибыли на пристань Лиски. Найти данные о боевых действиях канлодок № 310 и 311 на Дону не удалось. Любопытно, что Красная Донская флотилия довольно интенсивно применяла 76-мм химические снаряды для борьбы с кулачеством (обстрелы сел Матюшенское, Рубежное и др.).
В связи с наступлением белых 29 июня 1919 г. красные приступили к ликвидации Донской флотилии, и канлодки № 310 и 311 были отправлены по железной дороге из Лисок назад в Саратов.
Осенью 1919 г. развернулись тяжелые бои с Кавказской армией барона Врангеля, захватившего Царицын.
14 августа 1919 г. к Царицыну прибыл 5-й дивизион истребителей, в составе которого были канлодки № 307, 308, 309, катера-истребители и плавбаза «Иртыш». 12 сентября
1919 г. к ним присоединились «донские катера» №310 и №311.
К этому времени канлодки № 307 и № 308 имели по две 47-мм пушки и по два пулемета; канлодка № 309 - две 76-мм горные пушки обр. 1909 г. и два пулемета; канлодка № 310 -• одну 75-мм, одну 47-мм пушку и два пулемета. Что означает в документе «1 - 75-мм», сказать трудно, то ли это 75/50-мм корабельная пушка Кане весом свыше 2-х тонн и с очень хорошей баллистикой, но такая пушка могла при стрельбе просто развалить 25-тонный катер. Или это опечатка, или вообще пьяный матрос издал приказ об установке 75/50-мм пушки и забыл о нем, а на самом деле установили без затей вторую 47-мм пушку.
8 сентября у северного предместья Царицына истребители 5-го дивизиона попали под огонь белых. Канлодки № 308 и 309 выбросились на берег, команды разбежались. Через несколько дней канлодки сняли с мели пароходы Волжской флотилии. Царицын белые оставили уже после ледостава.
В июле 1920 г. Волжско-Каспийская флотилия была расформирована. Мореходные суда передали Каспийскому флоту, а речные - «Рупводу». К этому времени две канлодки ГВИУ - находились в Самаре и три - в Астрахани. На Волге они были не нужны, и их решили отправить в Среднюю Азию.
КАНОНЕРКИ В ПЕСКАХ КАРАКУМОВ
Первые две канонерские лодки ГВИУ были отправлены из Астрахани по железной дороге в Среднюю Азию 17 августа
1920 г. А 20 августа, только уже в Москве, вышел приказ о переклассификации их обратно из «истребителей» в канонерские лодки.
В ноябре 1920 г. в состав Сыр-Дарьинского дивизиона судов были перечислены канлодки № 310 и № 309, а в состав Аму-Дарвинской военной флотилии перечислены канлодки №307, 311 и 308.
22 марта 1921 г. из Балтийского флота в Сыр-Дарвинскую флотилию перечислили канлодки № 1 и № 2, которые были доставлены по железной дороге из Петрограда на Сыр-Дарью еще летом 1920 г.
Канлодки ГВИУ, действовавшие на реках Аму-Дарья и Сыр-Дарья, базировались в Ходженте, Керках, Келифе и Термезе. Канлодки участвовали в знаменитом походе в Каракумах для поимки Ибрагим Бека.
22 апреля 1921 г. канлодка «Ташкент» буксировала кан-лодку № 307 по реке Аму-Дарье. Внезапно канлодка № 307 опрокинулась и затонула. Впоследствии ее подняли, но ремонтировать ее было нецелесообразно, и канлодку сдали на лом.
27 октября 1921 г. канлодки № 308, 309 и 311 были зачислены в Погранфлотилию Каспийского моря Морпогранох-раны (МПО) ОГПУ и отправлены по железной дороге в Крас- новодск.
Интенсивная эксплуатация канлодок серьезно сказалась на их техническом состоянии, а капремонт их в Средней Азии был невозможен. В августе 1922 г. канлодки № 1, 2, 308, 309, 310 и 311 погрузили на железнодорожные платформы и отправлены в Петроград.
В Петрограде пути канонерок разошлись. Канлодки № 308, 309 и 310 были зачислены в Финско-Ладожскую флотилию МПО ОГПУ. А канлодки № 1, 2 и 311 были законсервированы и сданы в порт на длительное хранение.
Враждебное отношение новообразованного Польского государства и СССР вынудило руководство РККА приступить к наращиванию сил на западной границе. Днепровская флотилия была расформирована еще в декабре 1920 г. Но в октябре 1925 г. был создан отряд судов Днепровской флотилии, который с октября 1926 г. назывался Отдельный отряд судов р. Днепр. Туда и было решено направить часть канлодок ГВИУ.
Канлодки № 1 и № 2 в 1929 г. прошли капитальный ре монт на Кронштадтском морзаводе, а затем были отправле ны по железной дороге в Киев в состав Отдельного отряда судов р. Днепр. 15 августа 1929 г. они получили новые номера К-1 и К-2. Причем на Днепре они до конца числились канонерскими лодками, а не бронекатерами.
Канлодки № 309 и № 311 15 августа 1929 г. были переименованы в К-3 и К-4 соответственно и перечислены в состав Отдельного отряда судов р. Днепр. Но «капитально- восстановительный ремонт» эти канлодки проходили в Киеве в 1930- 1931 гг. Обе канлодки вошли в строй 27 июня 1931 г.
КАНОНЕРКИ ГВИУ НА АМУРЕ
В начале 1930-х годов на Дальневосточном рубеже СССР сложилась крайне опасная ситуация. Японцы захватили северный Китай и создали там марионеточное государство Мань- чжоу-Го. Сотни тысяч японских и маньчжурских солдат были сосредоточены на берегах Амура, которые являлись почти тысячекилометровой нашей границей.
В связи с этим в 1934 г. из Финско-Ладожской флотилии МПО ОГПУ на Амур были отправлены канлодки № 308 и 310, которые вошли в состав МПО НКВД26 дальневосточного пограничного округа.
18 марта 1934 г. канлодки К-1, К-2, К-3 и К-4 были отправлены по железной дороге из Киева в г. Сретенск на Амуре.
21 августа 1934 г. в Амурской флотилии канонерки ГВИУ -были переклассифицированы в бронекатера и получили новые номера: канлодки К-1, К-2, К-3 и К-4 стали бронекатерами № 105, 106, 107 и 108 соответственно.
15 апреля 1937 г. номера катеров Амурской флотилии были вновь изменены: № 105, 106, 107 и 108 стали соответственно № 71, 72, 73 и 74. Любопытно, что однотипные корабли (канонерки ГВИУ) в НКВД на А^муре, по крайней мере, до августа 1937 г. по-прежнему оставались в классе канонерских лодок и имели старые номера 308 и 310, присвоенные еще на Волге в 1918 г.
В 1936-1937 гг. японцы попытались занять ряд островов на Амуре, принадлежащих России. С одной стороны, это была проба сил, а с другой - контроль над островами давал возможность прекратить советское судоходство на Амуре.
30 июня 1937 г. в 16 час 40 мин бронекатера Амурской военной флотилии № 72 и № 74 и канонерская лодка пограяохраны № 308 (бывшая канлодка ГВИУ № 7) неожиданно были обстреляны артиллерийским и пулеметным огнем с маньчжурской территории со стороны деревни Ганьчаза. Обстрел бронекатеров продолжался 10 минут. Бронекатер № 72 был подбит артиллерийским огнем, канлодка № 308 изрешечена пулями.
На бронекатере № 72 был убит командир капитан-лейтенант Александр Беляев и три члена экипажа. Бронекатер потерял ход и был течением прибит к острову № 514, где и затонул. Остальные 12 человек экипажа направились вплавь к нашему берегу, при этом один человек утонул. Из 11 уцелевших членов экипажа было 6 раненых.
Бронекатер № 74 и канлодка № 308 вместо того, чтобы помочь бронекатеру № 72, быстро вышли из-под обстрела, как было сказано в донесении: «по приказу комдива Глухова».
