348
Генерал лейтенант Ашенбреннер хорошо владел русским языком, поскольку до войны жил в СССР в качестве военно-воздушного атташе при Германском посольстве.
349
Комитет Освобождения народов России (КОHР) образован во главе с генералом Власовым 14 ноября 1944 года в Праге как «потенциальное русское правительство».
350
Неотвратимое возмездие, М., 1973, с. 232
351
журнал «История Авиации», N:2, 2000 год
352
Мальцев предложил Власову переправить его в Испанию или Португалию на самолете Fi-156 «Шторх» Антилевского, но генерал отказался.
353
журнал «История Авиации», N:2, 2000 год
354
Надзорное производство ГВП № 1958-01
355
Н.Г. Бодрихин «Советские асы», М, Тамп, 1998 г.
356
В.Д. Лавриненков, Возвращение в небо, М, Воениздат, 1974, с. 157–158
357
Н.Г. Бодрихин «Советские асы», М, Тамп, 1998 г.
358
Татарская газета № 12, 23.11.1998
359
на секретной базе Пенемюнде находился ракетный центр Вернера фон Брауна, испытывавший ракеты «Фау-2», которые поднимали на самолете и запускали над морем
360
Вместе с М.П. Девятаевым, в этом беспримерном побеге участвовали И. Кривоногов, В. Соколов, В. Немченко, Ф. Адамов, И. Олейник, М. Емец, П. Кутергин, Н. Урбанович и Д. Сердюков и И. Пацула
361
Самолет Хейнкель-111 — «He-111H-22» принадлежал немецкому асу Карлу Хайнцу Грауденцу и имел вензель «Г.А.» — «Густав Антон».
362
Любая провинность пленных каралась смертью, при этом использовался изощренный прием — обреченному оставляли «десять дней жизни». В эти дни его постоянно избивали и лишали пищи. Десять дней агонии никто не выдерживал.
