вскоре была испытана в деле. В результате нападения на немецкие легковые автомашины на Кингисеппском шоссе бойцы захватили ценные разведывательные документы и оружие уничтоженных офицеров.

Савельев проводил также разведывательную работу, добывая информацию о немецких военно- морских базах на побережье Финского залива. Эти данные представляли значительный интерес для разведотдела КБФ, и их радист трудился с полной нагрузкой.

Деятельность отряда становилась все более заметной для местных жителей. В этом отношении особо значимыми и показательными стали события, связанные с уничтожением начальника политической полиции Попова и захватом начальника административного управления Котельского района Баранова со всеми планами немецких властей в отношении местного населения. Эта операция была воспринята населением положительно, тем более что он своими злодеяниями стал ненавистен всем. В спецсообщении Управления в Ленинградский обком говорилось, что Баранов, в прошлом кулак, «олицетворяет не только административную власть в волости, но и является фактическим руководителем оперирующего в Котельской волости, карательного отряда численностью в 40–45 человек. Отряд неоднократно выезжал в деревни для поимки партизан, выявления советского актива, а также и для грабежа населения. Так, например, прибыв в декабре м-це (1942 года) в дер. Рятель, карательный отряд Баранова выгнал все население на мороз и потребовал от него назвать фамилии и местонахождение партизан. Несмотря на это, никто из жителей дер. Рятель не назвал ни одной фамилии партизан, хотя Баранов продержал их около 4 часов па морозе. Убедившись в том, что никто из жителей не намерен выдать партизан, Баранов приказал карателям избить население нагайками, что и было сделано.

В другой раз каратели Баранова явились в деревню и объявили, что желающие получить хлеба должны явиться в волостное управление. Прибывшим к назначенному времени жителям БАРАНОВ приказал отправиться на работу по очистке дорог от снега. Хлеба, конечно, никто не получил».

С учетом значимости Кингисеппского района и побережья Финского залива в оперативных планах командования Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота 4-й отдел Управления продолжал укреплять оперативную группу. Для этого 10 ноября 1944 г. в район ее расположения были десантированы два оперработника 4-го отдела — А.К. Смирнов, который возглавил базу, и А.Ф. Кукин. С их прибытием завершилось формирование базы.

Согласно распределению обязанностей заместителями Смирнова стали: по разведке — Савельев, по диверсионной работе — Павлов, который продолжал обучать бойцов взрывному и минерному делу. Кукин проводил проверочную работу по личному составу базы и работал с агентурой из местных жителей. Такая, на первый взгляд простая схема организации работы позволила добиться положительных результатов по всем направлениям деятельности базы. За непродолжительное время ее сотрудники завербовали 76 агентов из числа местных жителей и служащих немецких гражданских органов управления. С их помощью, а также проводя разведку, удалось изучить оборону противника по берегу Финского залива, получить данные о местах концентрации живой силы, об артиллерийских батареях, других огневых точках, об оборонных сооружениях. Были выявлены штабы немецких воинских частей, подготовленная немцами линия обороны по рекам Нарва и Нарова, взята под постоянное наблюдение железная дорога Нарва — Ленинград.

С использованием агентуры на побережье Финского залива были созданы пункты физической связи с разведотделом КБФ и 4-м отделом Управления. 1 декабря 1943 г. одна из групп Савельева в ходе операции захватила немецкого офицера и переводчика Ручьевской комендатуры Матвеева. Их доставили в один из таких пунктов на побережье Финского залива и на катере, вызванном по рации, отправили в Ленинград.

Агентурным путем были выявлены 132 предателя, и девять из них по приговорам, вынесенным с участием местных жителей, уничтожены.

Используя проводившуюся немцами эвакуацию финской части населения в Финляндию, сотрудники опергруппы в октябре — декабре 1943 года внедрили в их среду 22 агента, через которых контролировали планы немецкого командования по срокам и категориям перемещения.

О достаточно высокой эффективности диверсионной работы базы свидетельствуют мероприятия, проведенные на железной дороге между Котлами и Веймарном в заключительный период ее деятельности:

— 2 декабря 1943 г. в районе деревни Керстово спущен под откос паровоз, следовавший без вагонов;

— 4 декабря 1943 г. на железной дороге у деревни Ранолово взорван паровоз с двумя вагонами;

— 20 декабря 1943 г. подорван воинский эшелон, в результате чего были выведены из строя паровоз и 19 вагонов;

— 2 января 1944 г. взорвано железнодорожное полотно и уничтожены паровоз и несколько вагонов с живой силой и техникой противника;

— 10 января 1944 г. подорван поезд, спущены под откос паровоз и 6 платформ.

Немецкое тыловое командование бросило для подавления базы карательный отряд в 300 человек. Из 4-го отдела поступило указание: «Активных действий не вести. Работать только для сохранения базы и разведки».

Последним заключительным аккордом, подведшим итог славной деятельности базы, явилось выполнение задания о скрытной проводке батальона 48-й отдельной морской бригады к Усть-Луге. Внезапный удар моряков с тыла ускорил освобождение Кингисеппского района, и с ним закончилась в середине февраля деятельность оперативной базы.

Началом создания 3-й оперативной базы 4-го отдела явилось десантирование в Солецком районе в ночь на 14 сентября 1943 г. с самолета «Дуглас» радиофицированной разведывательно-диверсионной группы «Расплата» в составе 9 человек: командир — старший лейтенант ГБ Л.E. Щербаков, заместитель командира Д.К. Вальков, радист В.З. Маров, бойцы А.Д. Жуков, И.Е. Смирнов, С.Б. Ивановский, А.А. Малышев, Т.Г. Григорьев, С.Д. Дорожкин.

При выброске из самолета разбился заместитель командира группы, оперативный работник Вальков, у которого не раскрылся парашют. Во время приземления сломал ногу боец Ивановский и по этой причине до конца пребывания в немецком тылу активного участия в работе не принимал.

Перед группой были поставлены две основные задачи: уничтожение изменника Родины Власова и его ближайшего окружения, руководящих лиц в созданных немцами антисоветских формированиях «Русский национальный комитет» и «Русская освободительная армия», а также проведение активной разведывательной и диверсионной работы.

При решении первой задачи руководитель оперативной группы Щербаков, не имея данных из 4-го отдела о прибытии Власова и других изменников Родины в район Новгорода — Порхова — Пскова, ориентировался на информацию, полученную от агентуры, а также на сведения, почерпнутые путем опроса местных жителей. Исходя из этого, становится очевидным, что выполнение основного задания было сопряжено со многими случайными обстоятельствами и, по существу, трудно реализуемо. Действительно, Власов и другие изменники Родины, перешедшие на службу к немцам и возглавившие антисоветские формирования РНК и РОА, в мае, июне и июле 1943 года в пропагандистских целях посетили Псков, Порхов, Лугу, Красногвардейск и Волосово. В Пскове 22 июня специально для Власова был организован парад частей РОА, в связи с чем немецкая контрразведка вывела на улицы города весь свой агентурно-осведомительный аппарат для предотвращения возможных антивласовских проявлений.

Однако ничего не произошло. Благоприятная ситуация была упущена.

Надежды 4-го отдела на новый приезд Власова не оправдались. Данных о его возможных визитах Щербаков также не получил, о чем он 29 октября 1943 г. радировал в 4-й отдел. Согласно поступившему указанию он должен был сосредоточить усилия на разведывательной и диверсионной работе, а также принять меры к разложению подразделений РОА.

Что касается разведки немецких объектов и проведения диверсий на них, то Щербаков имел в своем распоряжении неплохих исполнителей — бойцы его группы прошли разностороннюю подготовку в спецшколе. О хорошем уровне их подготовленности свидетельствовали уже первые выходы на немецкие коммуникации. Так, в ночь на 19 октября 1943 г. было совершено две диверсии:

— подорван эшелон на участке железной дороги Морино — Дно, в результате были разбиты паровоз,