Котельников В. «Ланкастеры» с красными звездами // Мир авиации. 1992. № 1. С. 34.

Совершил вынужденную посадку 12 сентября 1944 года в точке с координатами 64°23? N, 41°20? Е.

Поврежден при посадке в Васкове 12 сентября 1944 года.

После войны обломки были распроданы и разломаны на месте норвежской компанией. Почти весь корабль был разрезан и вывезен. Однако значительная часть носа «Тирпица» остается там, где он затонул в 1944 году. Кроме того, электрогенераторы с корабля были использованы как временная электростанция, снабжая электричеством рыбные заводы вокруг города Хоннингсвог (норв. Honningsveg).

Супрун М. Н. Британские Королевские ВВС в России // Северные конвои: исследования, воспоминания, документы. Вып. 2. М.: Наука, 1994.

Новожилов А. Е. Капитан. Воевал в составе 19-го гвардейского иап (145-го иап). Командовал эскадрильей, затем полком. Всего за время участия в боевых действиях выполнил 216 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 1 самолет лично и 19 в группе.

Алагуров В. Н. Воевал в различных авиачастях с первых дней войны. Летом 1944 года — капитан, командир 2-й аэ 53-го сап. 11 июля 1944 года умер от отравления. Похоронен в п. Гремиха Мурманской области.

Вернулся на свой аэродром пешком через 9 дней.

Стоит сказать, что этот процесс несколько затянулся и несколько Bf-109E числились в составе JG 5 до лета 1942 года.

Так обычно звали Мюллера боевые товарищи.

Ирвинг Д. Разгром конвоя PQ-17. М.: Воениздат, 1971. С. 44–45.

Вайнер Б. А. Северный флот в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1964. С. 18.

Участник гражданской войны в Испании, Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Командовал 61-й иабр ВВС КБФ, Особой морской авиагруппой резерва ГК. После войны служил на командных должностях в авиации ВМФ.

См.: Ирвинг Д. Указ. соч. С. 352.