Клиренс 0,4 м
Боевая масса 13600 кг
Неснаряженная масса 11700 кг
Удельная мощность 18,97 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,64 кг/см #178;
Двигатель HS 115-2 V-8, дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 60 км/ч
по воде 7,5 км/ч
Запас хода 500 км
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,8 м
– ров 2,2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони ок. 30 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
Система НВ ИК, у водителя, командира, наводчика-оператора орудия
Машина разработана в начале 70-х гг. и впервые продемонстрирована в мае 1975 г. В ВС Югославии машина первоначально имела обозначение М-980, впоследствии измененное на М-80.
Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, башня – в центре, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения от -5° до +75°. На правой части башни установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, дальность поражения ракет – до Зкм. Десантное отделение находится в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой есть по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – по три амбразуры с перископическими приборами наблюдения, в крыше над десантным отделением есть два люка с перископом над ними, прикрепленных на петлях в центральной части крыши. Машина плавающая, на воде приводится в движение гусеницами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы.
О модификациях информации нет.
Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии. В производстве сменен машиной BVP М80 А.
Государственные заводы бывшей Югославии.
МАШИНЫ 4x4
БТР Tenix S600 (Австралия)
Передняя часть корпуса вертикальная, капот поднимается к двусоставному лобовому стеклу, несколько скошенному назад. Горизонтальная крыша, вертикальная корма; кормовой люк с 2 створками, открывающимися вверх и вниз(образует ступень).
В передней части каждого борта есть широкое окно, на каждом борту есть одна двустворчатая дверца с створками, открывающимися вверх и вниз (последняя образует ступень).
Обычно по обеим сторонам в корме содержится пара запасных колес и на крыше устанавливается пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм. Справа в носовой части расположен воздухозаборник.
Экипаж 1+11
Вооружение (базовое) 1x12,7-мм пулемет
Боекомплект (базовый) 1000x12,7-мм
Длина корпуса 5,76 м
Ширина 2,95 м
Высота 2,7 м
Удельная мощность 17,1 л.с./т
Клиренс 0,44 м
Масса боевая 12500 кг
Двигатель 6-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz рядный с ТН, промежуточным охлаждением и мощностью 214 л.с. при 2600 об./мин
Макс, скорость по шоссе 110 км/ч
Запас хода по дороге…… 1000 км
Запас топлива 640 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,2 м
– стенка 0,5 м
– подъем 75%
– крен 58%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
Первоначально машина разрабатывалась компанией Shorts (Сев. Ирландия). Первый выпуск – сентябрь 1995 г. В последующем все права на разработку, продажу и маркетинг машины были проданы British Aerospace Australia, которая, в свою очередь, продала S600, как и весь спектр своих машин 4x4,
