ОТ-64С(2) (SKОT-2AP) состоит на вооружении Польши. Схож с машиной ОТ-64В (SKОT-2), но имеет новую башню с возможностью увеличить угол возвышения до +89,5°. Данная башня также устанавливается на ОТ-62С. Некоторые машины вооружены 2 ПТУР Sagger, устанавливаемыми по бортам башни.
ОТ-64С(1) с башней ОТ-62В состоят на вооружении армии Марокко. Местная модификация. Ремонтная машина DPT-64 – модификация ОТ-64. КШМ ОT-64R-2M.
ОT-64R-3MT или ОT-64R-4MT – машины связи.
ОТ-93 – это SKОT с новой башней, оснащенной 7,62-мм пулеметом. Ремонтная машина WPT.
Другие версии включают подвозчик боеприпасов для артиллерии, минный заградитель, ремонтную машину (ОТ-64 R-3Z, ОТ-64 R-4, ОТ-64 R-6). Все состоят на вооружении Польши.
Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Камбоджи, Чехии, Индии, Ирака, Ливии, Марокко (неопределенно), Польши, Сьерра-Леоне, Словакии, Судана, Сирии, Уганды (неопределенно).
Государственные заводы Польши и Чехословакии.
ОТ-62 (SKOT)
БРДМ Spahpanzer Luchs (Германия)
Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. Командирская башенка расположена в ее правой части. Кормовой лист установлен под наклоном, в нем установлены водометные движители. Левый борт имеет открывающуюся вперед дверь между второй и третьей осью.
Экипаж 4
Колесная формула 8x8
Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД
Боекомплект 365х20-мм,
100х7,62-мм
Длина 7,743 м
Ширина 2,98 м
Высота по корпусу 2,125 м
Высота по пулемету 2,905 м
Клиренс no оси 0,58 м
Клиренс по корпусу 0,44 м
Колесная база 1,4+2,356+1,4 м
Боевая масса 20000 кг
Удельная мощность 20 л.с./т
Двигатель Daimler-Benz ОМ 403 А 10-цилиндровый 4-тактный, многотопливный, мощностью 390 л.с. при 2500 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 90 км/ч
по воде 9 км/ч
Запас хода 730 км
Запас топлива 500 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 1 м
– ров 2,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка
Машина разработана компанией Daimler-Benz специально для тендера, объявленного армией Западной Германии. Прототип построен в середине 60-х гг., первые серийные машины под названием Spahpanzer Luchs – в 1975 г. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Всего компанией Rheinstahl Wehrtechnik (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) было построено ВС 408 единиц. Производство завершено в начале 1978 г. Место водителя расположено впереди слева, двухместная башня – в центре, МТО – в корме справа. Слева лицом к корме сидит второй водитель, он же радист. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – люки в крыше, двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -15° до +69°. Слева, над люком командира, установлен шкворень с 7,62-мм пулеметом. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.
В комплект стандартного оборудования входили ИК ПНВ для всех членов экипажа (в настоящее время они заменены на тепловизионные), и гидроусилитель руля на все четыре оси. Машина имеет одинаковую скорость и передним, и задним ходом.
Шасси машины предлагалось для постройки ЗРК Roland. В частном порядке компания Henschel Wehrtechnik разработала новое семейство бронемашин ТН (4x4 – ТН200; 6x6 – ТН400; 8x8 – ТН800), но в настоящее время ни одна из машин в производство не поступила. Одновременно с Luchs была разработана инженерно-разведывательная машина АРЕ, но в производство также не поступила.
