Двигатель Detroit Diesel 6V- 53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 9,7 км/ч
Запас хода 665 км
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,3-0,5 м
– ров 2,1 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ у водителя и командира
Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada в частном порядке. Прототип построен в 1988 г., первые серийные машины, несколько модифицированные, поставлены канадским милиционным формированиям под маркой Bison 8 конце 1990 г.
В конструкции шасси бронемашины используется много агрегатов шасси БТР LAV, производимого для КМП США. Места водителя и командира (за водителем) находятся впереди, башенка – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены сиденья по бортам, для входа/выхода – широкая аппарель в корме. Над крышей десантного отделения также предусмотрены открывающиеся в разные стороны люки. Пехотинцы не могут стрелять изнутри машины. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой волноотражательный лист, который установлен на нижнем переднем бронелисте. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, противопожарная система, гидроусилитель руля на две передние оси.
Заказ, размещенный армией Канады, включает 149 БТР, 18 КШМ, 16 самоходных 81-мм минометов; 16 ремонтных машин, оснащенных гидравлическими кранами. Кроме того, существуют еще следующие версии: Разведывательная машина Coyote, база 8x8, с башней LAV-25 и набором сенсоров на мачте. БТР Kodiak, база 8x8 с башней LAV-25.
Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии, Канады, США (в Национальной гвардии).
Diesel Division of General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.
Бронемашина LAV-25 (Канада)
Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее середине, несколько слева, установлена башня. Кормовой лист установлен с наклоном. Есть двустворчатая дверь.
Экипаж 3+6
Колесная Формула 8x8
Вооружение 25-мм пушка, 8 ГПД 2х7,62-мм пулемета
Боекомплект 630х 25-мм, 1620х7,62-мм
Длина 6,393 м
Ширина 2,499 м
Высота общая 2,692 м
Клиренс 0,5 м
Колесная база 1,1+1,135+1,04 м
Боевая масса 12792 кг
Неснаряженная масса 10932 кг
Удельная мощность 21,34 л.с./т
Двигатель ' Detroit Diesel 6V-53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 9,656 км/ч
Запас хода 668 км
Запас топлива 300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,5 м
– ров 2,1 м
– подъем 60%
– боков ой уклон 30%
Толщина брони ок. 10 мм
Система РХБ3 нет
ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка
Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada, специально для КМП США. В конкурсе на поставку легкобронированной машины участвовали и компании Alvis и Cadillac Gage.
Прототип на базе Piranha швейцарской компании MOWAG выиграл тендер в 1982 г. Первые серийные машины были заказаны в том же году.
Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. До 1987 г. было предусмотрено производство 758 единиц в шести основных вариантах. Армия США также планировала участие в этой программе, но впоследствии отказалась. Машины поставлялись с октября 1983 г. до 1987 г. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены трехместные скамьи по центру, шесть амбразур с приборами наблюдения по бортам. На
