горизонтальный. Корма вертикальная, в ней есть двустворчатая дверь, на которой смонтировано запасное колесо. В бортах есть открывающиеся наружу двери, в обоих бортах монтируются амбразуры.
Экипаж 2+17
Колесная формула 6x6
Вооружение 7,62-мм пулемет
Боекомплект 1250x7,62-мм
Длина 6,55 м
Ширина 2,32 м
Высота без вооружения 2,36 м
Клиренс 0,295 м
Колесная база 3,3+1,13 м
Боевая масса 8950 кг
Удельная мощность 12,29 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый рядный ЗИЛ-123, бензиновый, с ЖО, мощностью 110 л.с. при 3000 об./мин
Макс, скорость по шоссе 75 км/ч
Запас хода 600 км
Запас топлива 300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,8 м
– стенка 0,6 м
– ров 2,4 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40
Толщина брони от 4 до 13,5 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ есть (БТР-152ВЗ)
Машина разработана после Второй мировой войны на базе серийного шасси грузовика.
Первые серийные машины построены в 1950 г., но в Советской Армии БТР-152 давно заменен семейством БТР-60 (8x8).
Места водителя и командира находятся впереди, за двигателем, открытое десантное отделение – в корме. Предусмотрены три шкворня для установки 7,62-мм или 12,7-мм пулемета.
В комплект стандартного оборудования некоторых машин входила 5-тонная носовая лебедка, а в поздних моделях – система контроля давления в шинах.
БТР-152 – первая базовая модель.
БТР-152 В – внешняя система регулирование давления в шинах.
БТР-152 В1- внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.
БТР-152 В2 – внешняя система регулирования давления в шинах, без носовой лебедки.
БТР-152ВЗ – внутренняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, ИК ПНВ.
БТР-152К – внешняя система регулирования давления в шинах, носовая лебедка, закрытое десантное отделение. БТР-152У – КШМ с высокой крышей для того, чтобы внутри можно было стоять в полный рост. Иногда буксировал прицеп с генератором.
БТР-152А – машина ПВО, оснащенная турелью с 14,5-мм пулеметом, как и в БТР-40.
БТР-152 с зенитной 23-мм пушкой ЗУ-23 (несколько машин захвачено Израилем в Ливане летом 1982 г.). БТР-152 с 12,7-мм пулеметом. Эти машины с башней Czechoslovak Quad М53 состояли на вооружении армии Египта.
Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Анголы, Центрально-Африканской Республики, Конго, Кубы, Эфиопии, Гвинеи-Бисау, Ирака, КНДР, Лаоса, Мали, Мозамбика, Намибии, Никарагуа, Шри-Ланки, Сирии, Танзании, Йемена, Вьетнама, Монголии, Судана.
Государственные заводы бывшего СССР.
БТР Al-Faris AF-40-8-1 (Саудовская Аравия)
Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Люки водителя и командира находятся в верхней части корпуса. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается различное вооружение. Корма почти вертикальная, в ней есть аппарель.
Экипаж 1+11
Колесная формула 8x8
Вооружение по модификации
Боекомплект по модификации
Длина 7,9 м
Ширина 2,94 м
Высота по корпусу 2,36 м
Клиренс 0,405 м
Боевая масса 19500 кг
Неснаряженная масса 16000 кг
Удельная мощность 20,51 л.с./т
Двигатель 10-цилиндровый дизель Deutz с ЖО, мощностью 400 л.с.
Макс, скорость по шоссе 90 км/ч
Запас хода 800 км
