вооружению и тактическим возможностям боевого вертолета в минувшем году, наконец, смогла получить новое дыхание и перейти к этапу практической реализации. Опытный образец модернизированного Ка-52, построенный на заводе в Арсеньеве, совершил первый полет 27 июня 2008 г., а в октябре за ним последовал первый предсерийный экземпляр
1. Компания «Сухой»
Минувший год был отмечен выходом на летные испытания сразу двух новых самолетов ОАО «Компания «Сухой» – истребителя Су-35 и перспективного регионального лайнера SSJ100. Кроме того, компания продолжила работы по поставкам ВВС модернизированных самолетов Су-27СМ, Су-24М2 и Су-25СМ, изготовила и передала на вооружение еще один новый самолет Су-34, продолжила постройку и поставки на экспорт истребителей семейства Су-30. В стадию практической реализации перешла программа создания истребителя пятого поколения
2. Корпорация «Оборонпром»
Дочернее предприятие корпорации «Оборонпром» – ОАО «Вертолеты России» – смогло в минувшем году установить контроль над большинством предприятий российского вертолетостроения, сформировать модельный ряд и приступить к планомерной реализации программы создания и производства вертолетов в России. Кроме того, истекший год стал знаковым в деле создания «Оборонпромом» Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую войдут ведущие предприятия российского авиадвигателестроения
3. Корпорация «Иркут»
Научно-производственная корпорация «Иркут» добилась в ушедшем году высоких результатов в производстве для поставок на экспорт истребителей Су-30МКИ/МКМ/МКА, впервые поставила на экспорт самолет-амфибию Бе-200ЧС, продолжила программу государственных испытаний и освоения серийного производства нового учебно-боевого самолета Як-130, завершила этап аванпроекта перспективного пассажирского самолета МС-21, продолжила работы по беспилотной тематике
1. Иркутский авиационный завод (ОАО «Корпорация «Иркут»)
В минувшем году завод изготовил и поставил на экспорт более двух десятков истребителей Су- 30МКИ/МКМ/МКА, успешно завершив выполнение малазийского контракта и продолжив поставки самолетов в Индию (включая комплекты для лицензионного производства) и Алжир. Параллельно на заводе полным ходом шло освоение серийного производства учебно-боевых самолетов Як-130 по контракту с Алжиром и изготовление компонентов для самолетов концерна «Эрбас» по программе международной кооперации
2. ЗАО «Авиастар-СП»
В прошедшем году ульяновский завод впервые за долгие годы смог изготовить и поставить авиакомпаниям России сразу шесть новых пассажирских самолетов семейства Ту-204, достигнув во второй половине года темпа производства один самолет в месяц. Кроме того, завод продолжил изготовление грузовых самолетов Ту-204 различных модификаций по экспортным заказам, поставив первый Ту-204-120СЕ в Китай. Параллельно на предприятии велись работы по освоению серийного производства транспортных самолетов Ил-76 (проект «476»)
3. ОАО «КнААПО» (ОАО «Компания «Сухой»)
В 2008 г. предприятие успешно завершило контракт на поставку истребителей Су-30МК2 в Венесуэлу, изготовило и поставило первые самолеты по новому контракту с Индонезией (общий объем экспортных поставок – десять Су-30МК2). Кроме того, КнААПО продолжило поставки в ВВС России модернизированных истребителей Су-27СМ, постройку опытных самолетов Су-35 и первых образцов истребителя пятого поколения. В рамках кооперации на предприятии изготовлено четыре планера опытных образцов перспективного регионального самолета «Сухой Суперджет 100» и начата постройка первых серийных самолетов данного типа
1. ОАО «Пермский моторостроительный комплекс»
Главный поставщик реактивных двигателей для новых российских магистральных самолетов изготовил и передал на серийные авиастроительные заводы в минувшем году свыше трех десятков двигателей ПС-90А для пассажирских и грузовых самолетов Ил-96, Ту-204/214 и модернизированных вариантов транспортного самолета Ил-76. В течение года на ПМЗ был изготовлен 300-й двигатель ПС-90А, в октябре максимальная наработка ПС-90А под крылом самолета впервые в нашей стране превысила 9500 ч, а в августе один из ПС- 90А преодолел рекордный для отечественных двигателей рубеж – 30 тыс. ч с начала эксплуатации. ПМК также велись работы по дальнейшему совершенствованию двигателя, начата постройка первых модифицированных ПС-90А2 для установки на самолет Ту-204СМ, продолжена разработка перспективного семейства двигателей для гражданской и транспортной авиации.
2. ОАО «НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова»
НИИП им. В.В. Тихомирова в минувшем году добился заметных успехов в разработке новых бортовых радиолокационных станций для самолетов-истребителей: изготовил и поставил на испытания первый полноразмерный опытный образец перспективной РЛС с АФАР для истребителя пятого поколения, получил отличные результаты на летных испытаниях новой РЛС с ФАР «Ирбис-Э» для истребителя Су-35, продолжил работы по дальнейшему совершенствованию РЛС «Барс» и Н001, применяемых на истребителях семейства Су-27/Су-30. К этому стоит добавить, что радиолокационными станциями разработки НИИП в течение года комплектовались все истребители «Сухого», поставлявшиеся на экспорт в пять стран мира (всего – более трех десятков самолетов), а также – в процессе модернизации – поставляемые в ВВС России истребители Су-27СМ
3. ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»
Первая в аэрокосмической промышленности страны интегрированная структура, объединившая все ведущие предприятия по разработке и производству авиационного ракетного и управляемого бомбардировочного вооружения обеспечила в минувшем году поставки на экспорт очередных партий авиационных средств поражения и продолжила разработку модернизированных и перспективных образцов авиационного высокоточного оружия.
В 2008 г. КТРВ начала кампанию по продвижению на рынок нескольких новых авиационных управляемых ракет
