(«Атлас-5», «Дельта-4», последние модификации «Ариан-5»), но и с «Протоном-М». Ситуацию можно улучшить, применив кислородно-водородный блок (КВРБ), но его полномасштабная разработка начнется не ранее 2010-2011гг. Но, уж какой «Ангара» получилась, такой, видимо, и будет. Ракета уже изготавливается «в железе».
Проект КРК включен в Федеральную космическую программу России на 2006-2015 гг. С 2004 г. финансирование из госбюджета ведется по графику в полном объеме.
По состоянию на сегодня семейство РН «Ангара» включает в себя четыре основных модели: две – легкого класса («Ангара-1.1» и «Ангара-1.2») грузоподъемностью 2 и 3,7 т соответственно, и по одной – среднего («Ангара-3») и тяжелого («Ангара-5») классов. Масса грузов, выводимых последними на низкую орбиту, составит 14,6 и 24,5 т.
Из всей этой линейки реально востребован Министерством обороны РФ может быть только тяжелый вариант. Легкие ракеты могут стать заменой «гептиловых» носителей «Космос-ЗМ» и «Рокот». Перспективы применения «Ангары-3» туманны: в ее размерности используется российско-украинская ракета «Зенит».
Основу ракет семейства составляют универсальные ракетные модули УРМ-1 и УРМ-2. Первый оснащен одним двигателем РД-191М и является основой первых ступеней всех РН семейства, а также вторых ступеней «Ангары-3» (два модуля в составе первой и один в составе второй ступени) и «Ангары-5» (четыре и один модуль соответственно на первой и второй ступенях). УРМ-2 с одним кислородно-керосиновым двигателем РД-0124А (модификация РД-0124 для третьей ступени РН «Союз-2.1б», разработчик – КБ Химавтоматики, г Воронеж) применяется в качестве второй ступени в РН «Ангара-1.2». На «Ангаре-1.1» в роли второй ступени выступает разгонный блок «Бриз-КМ», заимствованный с легкой РН «Рокот».
Двигатель РД-191 успешно проходит огневые стендовые испытания (ОСИ), и на 2009 г. намечено проведение его межведомственных испытаний.
В 2006 г. северодвинским машиностроительным предприятием «Звездочка» изготовлен стартовый стол, который доставлен на космодром Плесецк и монтируется на стартовом комплексе. На космодроме идет подготовка рабочих мест в МИКе и других сооружениях технической позиции, а в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева – изготовление и испытание ракет семейства «Ангара», подготовка их к началу летно-конструкторских испытаний.
В начале августа этого года в НИИХиммаш (г. Пересвет Московской обл.) началась подготовка к ОСИ блоков носителей семейства «Ангара». Для примерки магистралей на стенде установлен стендовый экземпляр г УРМ-1. По окончании работ он будет демонтирован, погружен в вагоны и отправлен на ракетно- космический завод Центра им. Хруничева для доработки и оснащения двигателем. Проведение ОСИ первой ступени «Ангары» запланировано на 2008 г. В феврале того же года в НИИХиммаше состоятся огневые испытания и второй ступени – блока УРМ-2.
С целью снижения рисков летно-конструкторские испытания (ЛКИ) комплекса начнутся пуском легкой РН «Ангара-1.2». Но уже второй пуск планируется осуществить в тяжелом варианте «Ангара-5».
22 декабря 2004 г. между Российской Федерацией и Республикой Казахстан было подписано «Соглашение о создании на космодроме Байконур КРК «Байтерек» (на базе одного из стартовых комплексов РН «Протон») с использованием РН «Ангара-5». В соответствии с соглашением, Астана предоставит совместному российско-казахскому предприятию бюджетный кредит на 223 млн долл. В ноябре 2006 г. совместная казахстанско-российская рекогносцировочная комиссия завершила облет будущей трассы полета ракеты. Траектория проходит по территории Кзылординской, Карагандинской и Восточно-Казахстанской областей Республики Казахстан с опорным: наклонением 48°. Целью облета было уточнение исходных данных по фактическому расположению населенных пунктов и других наземных объектов, принятых в качестве основы при подготовке ЦНИИ машиностроения (головным институтом Роскосмоса) заключения о безопасности трассы. Определены участки трассовой зоны, наиболее критичные по плотности расположения населенных пунктов и промышленных объектов, в целях введения организационно-технических мер защиты населения и наземных объектов от поражения фрагментами РН в случае ее аварии. На трассе полета был обнаружен газопровод, не отмеченный в плане, поэтому в траекторию будут внесены коррективы. Определены поля падения (эллипс с размерами осей 120x50 км) первой ступени РН «Ангара-5» на территории Карагандинской области, который удовлетворяет условиям обеспечения безопасности. А вот поле падение второй ступени оказалось в Монголии, что требует обсуждения на межгосударственном уровне. Пока же реализация проекта «Байтерек» сдерживается началом летной отработки «Ангары».
Конечно, «Ангару» можно (и нужно) было сделать проще, дешевле и эффективнее. Но, как говорят некоторые представители современной молодежи, «поздняк метаться». Примем во внимание, что «Ангара» – первая космическая ракета, созданная в России после 1991 г А первенцу многое прощают.
| «Ангара- 1.1» | «Ангара- 1.2» | «Ангара- 3» | «Ангара- 5» | |
| Класс РН | легкий | легкий | средний | тяжелый |
| Стартовая масса, т | 149 | 171 | 480 | 773 |
| Масса полезного груза, выводимого на низкую орбиту Н=200 км, i=63°, т | 2.0 | 3.7 | 14.6 | 24.5 |
| Масса полезного груза, выводимого на геопереходную / геостационарную орбиту (с использованием блока «Бриз-М»), т | — | — | 2.4/1.0 | 5.4/2.8 |
