Не исключено, что принятая Программой развития гражданской авиации Республики Беларусь на 2006 -2010 гг. может быть несколько скорректирована. Так, периодически в прессу просачивается информация то о приобретении со вторичного рынка самолетов SAAB 2000, Em bra er 120 или Fokker 50, то о возможном поступлении в парк белорусской гражданской авиации самолетов российско-украинского производства Ан- 140 и переговорах с ДК им. С.В. Ильюшина о поставке турбовинтовых региональных Ил-114. Россия также неоднократно предлагала Белоруссии новые самолеты семейства Ту-204. Однако пока все эти переговоры ничем особым не заканчивались. Оно и понятно, ведь как сказал источник «Взлёта» в Департаменте по авиации РБ, из республиканского бюджета на следующий год выделено всего около 15 млн долл. США.

Реалии сегодняшней жизни гражданской авиации Республики Беларусь не утешительны. Приходят в упадок региональные аэропорты. Постепенно уменьшается количество рейсов, при этом периодически появляются «политические» заказы на заведомо убыточные направления (например, Минск Курск). Сегодня в Белоруссии очень сложно работать иностранным авиакомпаниям, в т.ч. российским. Проблемой стала и нехватка кадров – особенно среди летного состава: в среднем ежегодно республика получает всего четыре летчика гражданской авиации.

Вместе с тем, появление в последние годы в гражданской авиации республики первых относительно современных реактивных пассажирских самолетов зарубежного производства позволяет надеяться на то, что в отрасли все же начала намечаться положительная динамика. Но одних только четырех «иномарок» для этого явно недостаточно. Для восстановления утраченных позиций на международном рынке авиаперевозок белорусской гражданской авиации не прожить в одиночку – а значит ей нужно все же заставить себя научиться договариваться с партнерами, в первую очередь из России. Такое партнерство сможет способствовать повышению авторитета гражданской авиации Беларуси, а следовательно и улучшению ее рейтинга в табели о рангах мирового воздушного транспорта.

Десантирование ульяновских десантников из Ил-76МД в ходе «Мирной миссии – 2007» осуществлялось в три потока, 12 августа 2007 г.