промышленности Чили. В стране действует тесно связанная с национальными ВВС компания «Энаер» (Enaer – Empresa Nacional de Aeronautica), специализирующаяся на обслуживании, ремонте и производстве самолетов. В интересах чилийских ВВС «Энаер» совместно с израильской IAI провела модернизацию истребителей «Мираж 5» и «Мираж 50» в варианты «Элкан» и «Пантера» (на фото), доработала F-5 в вариант F-5 Plus «Тайгер III», осуществляла сборку самолетов A-36/T-36 «Халькон» (Halcon, лицензионный вариант CASA C-101).

В настоящее время заканчиваются переговоры об участии фирмы «Энаер» в изготовлении узлов и агрегатов истребителей F-16. Основа производственной программы «Энаера» сегодня – изготовление оперения для пассажирских самолетов бразильской компании «Эмбраер». Кроме того, недавно чилийцы начали изготовление передних частей фюзеляжа американских легких административных самолетов «Эклипс 500» (Eclipse 500).

Главным собственным проектом «Энаера» является учебно-тренировочный самолет T-35 «Пиллан» (Pillan) – модификация самолета PA-28 фирмы «Пайпер» (Piper). Начиная с 1981 г. «Энаер» построил и поставил в семь стран 126 таких машин. Новым проектом компании недавно стал легкий учебный и туристический самолет «Иглет» (Eaglet), также демонстрировавшийся на нынешней выставке FIDAE 2006.

Среди возможных новых заказов ВВС Чили могут в ближайшее время оказаться транспортные самолеты, которые заменят или дополнят парк из пяти «Геркулесов» устаревших модификаций C-130B и Как обычно, рассматривается сразу несколько вариантов: приобретение новых машин, «бывших в употреблении», а также модернизация существующих. В середине прошлого года Чили подписала соглашение о намерениях приобрести два-три перспективных военно- транспортных самолета А400М компании «Эрбас». Переговоры об этой сделке еще продолжаются, но в любом случае поставка А400М вряд ли состоится ранее 2018 г., а значит проблема обновления парка транспортных машин в более близкой перспективе остается актуальной. Поэтому в сентябре минувшего года свое предложение о поставке трех C-130J и модернизации имеющихся C-130B и H предложила Чили компания «Локхид-Мартин».

Помимо транспортных самолетов Чили в ближайшее время может потребоваться новый борт для президента страны (для замены нынешнего «Боинга» 737-351), а также новый танкер для дозаправки истребителей F-16. Не стоит забывать, что территория Чили хоть и довольно узкая, но протяженная: ее длина превышает 5000 км.

Латиноамериканские соседи Чили – Бразилия и Аргентина – также строят самолеты для вооруженных сил. Бразильская компания «Эмбраер» (Embraer), помимо широко известных во всем мире региональных и административных самолетов, выпускает несколько типов военных машин. На FIDAE 2006 она активно рекламировала свой новый турбовинтовой учебно-боевой самолет А-29 «Супер Тука- но» (Super Tucano, на фото вверху). ВВС Бразилии к настоящему времени заказали 76 таких машин (с опционом еще на 23), из которых около 30 уже поставлены. Первым зарубежным заказчиком «Супер Тукано» стала Колумбия, подписавшая в декабре 2005 г. контракт стоимость 235 млн долл. на приобретение 25 таких самолетов.

В Бразилии «Супер Тукано» используются не только для обучения летчиков, но и в рамках системы контроля Амазонки SIVAM (Sistema para Vigilancia de Amazonas), в основе которой – патрульные самолеты R-99 (EMB-145). Учебно-боевой EMB-314 «Супер Тукано» является развитием учебно-тренировочного EMB- 312 «Тукано», построенного в количестве свыше 650 экземпляров и эксплуатируемого в 17 странах мира. Он получил более совершенное оборудование и может нести до 1500 кг вооружения, в т.ч. ракеты «воздух- воздух» MAA-1 «Пиранья» (Piranha), пушку, неуправляемые ракеты и бомбы.

Другой известный латиноамериканский реактивный учебно-тренировочный самолет – аргентинский IA-63 «Пампа» (Pampa) – также недавно претерпел подобную метаморфозу, став учебно-боевым. Модификация AT-63 создана аргентино-американской компанией LMAASA (Lockheed Martin Aircraft Argentina Sociedad Anonima) в Кордобе. В этом году первые 12 «Памп», эксплуатируемых ВВС Аргентины, должны пройти доработку в вариант AT-63. Две из них уже готовы. Во второй половине года Аргентина планирует построить 12 новых AT-63 – часть для собственных ВВС, а другие – для возможных будущих зарубежных заказчиков. Ожидается также заказ на восемь таких машин от авиации ВМС Аргентины. В ходе FIDAE 2006 ознакомительный полет на AT-63 выполнил главнокомандующий ВВС Чили генерал Освальдо Са- рабиа (Osvaldo Sarabia).

Модернизированный учебно-боевой самолет АТ-63 «Пампа» (на фото внизу) получил новое оборудование, в т.ч. многофункциональные индикаторы в кабине экипажа. Другие опции включают применение новой модификации двигателя с повышенной тягой и подвесных топливных баков под крылом. Самолет может также оснащаться РЛС AN/APG-67(V)4 – такой же, как та, что устанавливается на корейско-американском самолете повышенной подготовки Т-50.

На состоявшейся 19 апреля в Москве пресс-конференции руководство РСК «МиГ» подвело итоги деятельности компании в 2005 г. и рассказало об основных задачах на ближайшее время. Как и прежде, основной объем доходов корпорации, достигших в прошлом году около 230 млн долл., составляет выручка от экспортных контрактов. В 2006 г. РСК «МиГ» поставила в Йемен четыре новых истребителя МиГ-29СМТ и модернизировала до уровня МиГ-29СМТ восемь истребителей МиГ-29, ранее поставленных в эту страну. Кроме того, аналогичным образом по стандарту МиГ-29СМТ были модернизированы два истребителя МиГ-29, ранее поставленные в Эритрею. Под руководством и контролем РСК «МиГ» были также модернизированы по стандартам НАТО и ИКАО первые четыре истребителя МиГ-29 ВВС Словакии (на фото вверху), остальные предусмотренные контрактом восемь самолетов будут модернизированы до конца этого года.

Кроме того, в течение 2005 г. были заключены контракты на поставку авиационного имущества для самолетов МиГ-29СЭ, ранее экспортированных в Судан, и агрегатов для самолетов МиГ-29 ВВС Индии. Продолжалось также выполнение контракта на разработку и поставку самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ в Индию. Построен и в апреле 2006 г. передан в Летно-испытательный центр им. А.В. Федотова РСК «МиГ» в Жуковском первый опытный экземпляр самолета МиГ-29КУБ, его первый полет может состояться в мае этого года. До конца года на испытания должен поступить и первый экземпляр одноместного корабельного истребителя МиГ-29К для ВМС Индии. В соответствии с недавно начатой программой ребрендинга корабельные истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ нового поколения получат новое название МиГ-33.

Несколько новых крупных сделок удалось заключить уже в первые месяцы 2006 г. Наиболее значительная из них – подписанный в начале года контракт на поставку 28 истребителей МиГ-29СМТ и шести самолетов МиГ-29УБТ в Алжир. Кроме того, в начале 2006 г. заключен контракт на поставку вооружения в Индию в рамках реализации опциона по программе МиГ-29К/КУБ (МиГ-33). Был подписан также контракт на абонентское обслуживание самолетов МиГ-29 в Словакии, а 1 марта 2006 г. был заключен контракт с Болгарией стоимостью 48 млн долл., предусматривающий ремонт и восстановление летной годности 16 истребителей МиГ-29 ВВС Болгарии (на фото внизу) с продлением их ресурса до 2015 г. В