Происшествие под Новосибирском – вторая потеря летательных аппаратов данного типа за последние восемь месяцев в России: 3 июня прошлого года при патрулировании нефтепровода в Брянской обл. разбился аналогичный самолет А-20М, принадлежащий местному АТСК «Космос». Самолет упал в поле вблизи у деревни Каташин Новозыбковского района. Пилотировавший машину летчик 46-летний Александр Федин погиб. Причиной прошлогодней катастрофы «Аэропракта», по некоторым данным, стала остановка двигателя в полете. А.Ф.

18 февраля около 14 ч 30 мин в лесной местности неподалеку от села Кунтугуш Балтачевского района Башкирии (примерно в 150 км севернее Уфы) потерпел катастрофу частный четырехместный вертолет R-44 производства американской компании «Робинсон» (Robinson), формально принадлежащий ООО «Ресурс-А», но зарегистрированный в казанском аэроклубе РОСТО (регистрационный номер RF-00853). На борту вертолета находилось два человека: пилот – зам. директора ГУП «Главтатдорстрой» Республики Татарстан 47-летний Абдулгадиз Султанов (фактический собственник вертолета, имел свидетельство пилота, выданное 26 сентября 2005 г.) и пассажир – глава Балтачевского района Республики Башкирия 52-летний Айрат Магзумов. Оба они погибли.

Управляемый А. Султановым «Робинсон» вылетел с аэродрома базирования в пос. Куркачи в 40 км от Казани и взял курс на Балтачевский район соседней Башкирии. Здесь в селе Старобалтачево он принял на борт главу района (и друга пилота) А. Магзумова и отправился дальше, в сторону села Кунтугуш. Примерно в 2 км от него вертолет по невыясненным пока причинам начал терять высоту и упал в лесной массив. Столкновение с землей произошло почти в отвесном пикировании. Факт падения вертолета был замечен местным жителем, который сообщил об этом в милицию. Отряд спасателей вылетел к месту катастрофы на самолете Ан-2 из уфимского аэропорта в 18 ч 55 мин, однако спасать было уже некого – рядом с обломками вертолета они обнаружили два тела погибших. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело, которое расследует бригада во главе с прокурором Башкирии Сергеем Хуртиным. Уже установлено, что вылет R-44 с аэродрома базирования под Казанью и все дальнейшие перелеты осуществлялись без какого бы то ни было согласования с органами УВД. Наземные диспетчеры как в Татарстане, так и в Башкирии, вообще были не в курсе о его перемещениях в воздушном пространстве двух республик – пилот на связь с ними не выходил, что является грубейшим нарушением правил выполнения полетов.

Трагедия в Башкирии – вторая катастрофа с вертолетами «Робинсон» в России за два последних месяца. 24 декабря прошлого года около 10 утра в Сычевском районе Смоленской обл. в сложных метеоусловиях разбился еще один частный R-44, прибывший туда с подмосковного аэродрома Крючково (Истринский район Московской обл.). На борту находилось три человека – пилот и два пассажира. В результате падения вертолета летчик Сергей Модестов погиб, а оба пассажира с травмами были доставлены в больницу, один из них получил компрессионный перелом позвоночника. По предварительным данным, катастрофа R-44 под Смоленском произошла из-за попадания вертолета в обледенение в условиях сильного низового тумана, в результате чего он упал на землю с высоты около 100 м. А.Ф.

18 февраля в 9 ч 05 мин местного времени в 12 км от г. Зараф- шан Навоийской области Республики Узбекистан в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу вертолет Ми-2 национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари». На его борту находилось пять человек: два члена экипажа (летчик Б.С. Аллаберганов и техник С.Т. Базарбаев) и три пассажира – сотрудники Навоийского горно-металлургического комбината (НГМК): заместитель генерального директора – главный инженер Е.А. Толстов, заместитель главного механика А.А. Ващенко и начальник объединенной энергослужбы В.В. Повереннов. Все они погибли.

Ми-2 совершал технический рейс по заказу НГМК. Согласно распространенному сообщению пресс- службы МЧС Узбекистана, «по информации специальной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы, из-за сильного ливня и ветра, достигавшего 12 баллов, Ми-2 потерял управление и упал», при этом на момент катастрофы вертолет был «полностью исправен». Комиссия продолжает свою работу. А.Ф.

Как сообщил 12 января интернет- портал aviaport.ru, накануне мусульманского праздника Курбан-байрам в международном аэропорту столицы Судана Хартума произошла авария транспортно-боевого вертолета суданских ВВС Ми-24. Летчик решил сделать «подарок» к празднику своей семье, прокатив жену и детей на боевой машине. При взлете с попутным ветром суданец заложил такой большой крен, что машина просела, и при резком взятии ручки «шаг-газ» несущий винт потерял обороты, что привело к падению Ми-24 в конце полосы аэродрома. Все, кто был на борту, остались живы. А вертолет, только недавно поставленный Судану российским заводом «Роствертол», восстановлению не подлежит. А.Ф.

22 февраля около 11 ч в 6 км от г. Красноуфимск Свердловской обл. совершил аварийную вынужденную посадку вертолет Ми-8Т Внутренних войск МВД России. На его борту находилось четыре человека – три члена экипажа и военный врач. В результате грубого приземления они получили травмы. Трое из них были доставлены в областную клиническую больницу Екатеринбурга, командир экипажа от госпитализации отказался.

Вертолет выполнял санитарный рейс в Красноуфимск, откуда должен был забрать больного и далее доставить его в Екатеринбург. По предварительным данным, на подлете к Красноуфимску у вертолета произошел отказ одного двигателя, и экипаж принял решение произвести вынужденную посадку. Аварийное приземление произошло на заснеженное поле вблизи села Александровское в условиях недостаточной видимости и, судя по всему, оказалось достаточно грубым. Комиссия расследует обстоятельства инцидента. А.Ф.