21
Ижорский судостроительный завод, расположенный под Петербургом.
22
Полет этот был совершен в конце войны. Аэростат этот был отправлен, чтобы завести сношение с небольшим отрядом германских войск, долгое время не имевшим связи с родиной. (Прим. авт.)
23
В Киеве в 1909 - 1910 годах. (Прим. авт.)
24
Завод Антуанет в Париже. Строителем мотора был инженер Левавассер. (Прим. авт.)
25
Сила ветра, обыкновенно, меряется именно скоростью, с какой движутся массы воздуха. Поэтому и говорят, например, ветер в 40 верст в час. Во время бури ветры дуют иногда со скоростью 120 верст в час и выше. (Прим. авт.)
26
1 аршин = 0,711 м. (Прим. ред.)
27
Если кто-нибудь из читателей думает или работает над новыми воздухоплавательными машинами, то не советую ему тратить время на приборы с бьющими крыльями, т. к. эта работа заведомо обречена на неуспех. (Прим. авт.)
28
Приблизительно в 800 раз. (Прим. авт.)
29
аэроплану — ред.
30
Расположить какую-нибудь плоскость, например, гладкую поверхность стола, горизонтально - значит поместить ее так, чтобы положенный на нее точеный шар никуда не скатывался. (Прим. авт.)
31
1 вершок = 4,45 см. (Прим. ред.)
32
Угол встречи или, выражаясь современным языком, угол атаки - это угол, под которым воздух встречается с движущейся в нем плоскостью (крылом). (Прим. ред.)
33
Если на геликоптере применить значительно больший винт и сделать его так, чтобы он забирал всю силу мотора, вращаясь медленно, то можно получить несколько большую тягу. Но во всех случаях практически поднятый груз будет гораздо меньшим, чем на аэроплане с тем же мотором. (Прим. авт.)
34
Конечно, подразумеваются некоторые определенные условия работы - тип и размеры винта и скорость. (Прим. авт.)
35
Это мнение, характерное для первых лет авиации. Позднее было установлено, что определяющее значение для аэродинамических характеристик движущегося тела имеет форма его передней части. (Прим. ред.)