Здесь она немного разливалась, мелела. Дно было каменистое, но достаточно ровное. А чтобы предупредить возможный сплав противником мин в нашу сторону по течению, в верховьях соорудили специальное заграждение.
Прошли порядка полутора км по реке. Вернулись на дорогу. Теперь мин было поменьше, но работы хватало.
Как правило, и этого, собственно, требовали все приказы вышестоящего командования, минные фугасы категорически запрещалось разминировать. Поэтому мы подрывали их накладными зарядами. Однако, на пути к Алихелю, нам пришлось изменить этому правилу.
На одном из участков, река резко меняла направление и пересекала путь. Через это водяное колено дорога шла по небольшому мосту, который ясное дело, тоже был заминирован с использованием 250- килограммовой авиационной бомбы.
Последствия подрыва такого мощного заряда в горной местности просчитать было очень сложно. Поэтому решили его обезвредить. Достаточно быстро нашли замаскированные провода, по которым духи собирались привести в действие фугас при проходе колонны. Обезвредили пару дополнительных мин- ловушек — путь свободен.
На подходе к Алихелю наш отряд подвергся массированному обстрелу реактивными снарядами. Благо, рядом была отвесная сказала, под которой мы и укрылись. Но часть бойцов все-таки получила ранения. Двое — тяжелые.
Под непрекращающимся обстрелом медики, которые шли в нашем отряде обеспечения, оказали пострадавшим ребятам помощь. Среди них была и прапорщик мед службы Нина Коцур, которая приехала в Афганистан вслед за мужем.
Ждем окончания обстрела. Но огонь моджахедов не стихает. Я связался по радиостанции с командующим, который отдал приказ артиллеристам подавить огневые точки противника.
Чуть позже к нам вылетела вертушка, чтобы забрать раненых. К сожалению рядового Степана Болдырева спасти не удалось. Но если бы не своевременная помощь медиков во главу с Ниной Коцур, которая по итогам операции была награждена медалью «За боевые заслуги», думаю, потери могли быть большими.
К Алихелю, как я уже сказал, добрались к исходу третьих суток. За нами сразу же пошли колонны с боеприпасами, продовольствием, горючим. В целом же, 1986 год оказался очень напряженным для нашего полка. Кроме Алихеля, нас еще 25 раз привлекали к боевым операциям в составе соединений и частей 40-й армии. А за 9 лет войны в Афганистане 45-й инженерно-саперный полк привлекался к боевым действиям 152 раза. Более трех тысяч саперов в разное время награждались орденами и медалями.
За операцию на Алихеле я был награжден первым орденом Красной звезды
Очень тяжелая операция была на севере Афганистана — проводка колонн в Файзабад, где дислоцировался наш мотострелковый полк.
Нужно было пополнить запасы файзабадского полка продовольствием, боеприпасами, запчастями и боевой техникой.
Участок маршрута от населенного пункта Кишим до Файзабада был буквально весь заминировал фугасами и минами. Очень хорошо справились с задачей саперы нашего полка. На одних участках использовались машины боевого разминировании (БМР), на других привлекались собаки минно-розыскной службы, а где-то приходилось вручную миноискателями вести разведку маршрута и уничтожать мины и фугасы.
А их оказалось немало: 32 фугаса, 226 противопехотных и 84 противотанковых мины. Если бы все эти средства сработали, то можно было бы себе представить, какие были бы потери. 23 сапера были представлены к государственным наградам, а сержант Воронцов П. А. — механик-водитель БМР к ордену Красной Звезды.
Основная моя заслуга заключалась в том, что при проведении этой операции не было ни единой потери среди личного состава полка. За умелое руководство при выполнении поставленных задач я был представлен к ордену Красного Знамени.
В памяти навсегда останется операция «Магистраль». Эта крупная операция советских войск и ВС ДРА, проведенная в Афганистане. Она началась в ноябре 1987 г и закончилась в январе 1988.
Целью этой операции было деблокирование дороги Дортез-Хосид, проводка колонн с продовольствием и вооружением в гарнизон г. Хоста. За девять лет войны на Хост не прошла ни одна колонна и нога советского солдата не ступала дальше перевала Санту-Кандав (в переводе «толстое дерево» или «перевал толстых деревьев»). Все снабжение осуществлялось по воздуху. Моджахеды говорили: перевал Санту-Кандав неприступен, кто прилетит на перевал — обожжет крылья, кто придет пешком — потеряет ноги. Русские обломают об него зубы.
Дорога на перевал представляла собой завалы из железобетона и крупных камней, сплошь заминированная. В некоторых местах маршрут проходил по полкам в горах в скалах, и эти полки были полностью разрушены. Очень хорошо действовали саперы батальона майора В. Мацкевича.
Мужество и героизм проявили при выполнении поставленной задачи майоры Владислав Козловский, Олег Бот, старший лейтенант Игорь Коцур и многие-многие другие.
Благодаря их усилиям, находчивости и мужеству поставленная задача была выполнена. Особо хочу отметить заместителя командующего 45-го полка Проворова Юрия Андреевича, много сделавшего для успешного выполнения этой операции.
Уже после возвращения в Советский Союз в Москве за успешные действия в операции «Магистраль» начальником инженерных войск МО СССР генерал-полковником Кузнецовым В.П. мне был вручен второй орден Красной Звезды.
Афганская тема многие годы была закрытой. Уже в последние год появилось множество изданий, книг, публикаций с оценкой этой войны. Мое личное убеждение в том, что она нам была не нужна, и многие политические цели в данном регионе можно было бы решить мирным, а не военным путем.
Было совершено руководством множество ошибок при вводе Советских войск в Афганистан. Очень слабо велась разъяснительная работа о наших целях, об истории и культуре ислама. Мы часто попадали в нелепые ситуации, не зная обычаев этой страны. В 1979–80 году нас встречали цветами в городах Афганистана, а потом начали боевые действия против наших войск.
Но это не вина солдата, офицера. Личным составом было сделано все что, чтобы поставленные задачи были выполнены, и мы с гордостью можем об этом сказать. Требования, приказы командующих 40-й армии Дубинина В.П., Громова Б.В. при выполнении любой задачи сделать все возможное, чтобы не допустить потерь, были для командиров святыми и всегда лежали в основе их деятельности.
Мужество и героизм — отличительная черта тех, кто воевал в Афганистане, и нельзя об этом забывать. Именно за героизм, самоотверженность личного состава при выполнении боевых задач 45-й инженерно-саперный полк награжден вымпелом МО СССР «За мужество и военную доблесть».
Афганская война наложила свой отпечаток на всю мою последующую жизнь.
Осталось глубокое уважение к тем, кто прошел Афганистан, появилось желание помочь тому, кто остался инвалидом или не нашел себя в мирной жизни.
Особенно трудно было выжить в 1990–1998 годах, когда отношение к афганцам со стороны представителей власти было плохим. Развал, реформы, негативное отношение к участникам Афганской войны со стороны средств массовой информации, а главное — равнодушие власти — вот, что получили те, кто целой своей жизни, потерей здоровья выполняли военную присягу, интернациональный долг. Эта война стала в первую очередь их трагедией, их болью.
Навсегда останется наше боевое братство. Ежегодно, 10 мая ветераны инженерных войск, участники боевых действий в Афгане и других горных точках, встречаются возле Большого театра и возлагают цветы к памятнику «Воину-интернационалисту» на Поклонной Горе, а затем едут в Николо-Урюпино, где создан мемориальный комплекс с именами всех погибших участников Афганской войны, проводится митинг, обед у солдатской кухни. На эту встречу приезжают ветераны инженерных войск из различных регионов РФ, Белоруссии, Украины, Казахстана и других бывших союзных республик.
