— Нужно оборудование для оснащения деревообрабатывающего производства с численностью работающих до 300 человек. Причем, оборудование нестандартное, на которое имеются только эскизы, по которым необходимо сделать рабочие чертежи. При этом, чертежи должны остаться нашей собственностью, поскольку по некоторым узлам и механизмам будут оформлены привилегии на изобретения, а, в дальнейшем, патенты.

— Вы можете примерно оценить стоимость всех работ?

— Очень грубо: сто-сто двадцать тысяч рублей.

— Если вы дадите мне аванс в сумме 50 тысяч рублей, то я смогу купить отсутствующее оборудование. И тогда можно попробовать выполнить ваш заказ. Предварительно хотелось бы посмотреть эскизы.

— И где можно купить стоящее оборудование в нашей глуши?

— Мой друг, немец Густав Христианович Шварц, с которым я учился в Германии, решил основать машиностроительный завод в России. Купил подержанные станки из Германии, два из них вы видели у меня в цехе, необходимый инструмент, привез сюда, поставил на склад. Даже купил землю недалеко от Санкт-Петербурга, начал строительство корпусов. Но заболел. За три месяца превратился в щепку, а был здоровый бугай.

Врачи в один голос говорят – климат виноват. Здешнюю сырость и болота могут переносить только коренные русаки. Так вот. Жена поставила условие: немедленно продавай все и уезжаем в Италию на море. Он попытался найти покупателя – никому не надо. Вот я два станка купил, еще кое-что по мелочи продал, и все. Последнее его предложение – все станки и инструмент, что на складе, готов уступить за сто тысяч рублей. Я договорился с банком взять кредит в 50 тысяч рублей под залог моей земли около Боровичей с залежами шамота. Но денег все равно не хватает. Если достану необходимую часть – немедленно все у него куплю. Жалко только на выкуп земли да незавершенного строительства и завезенных стройматериалов денег нет. Немного и надо – всего 75 тысяч рублей. Тогда бы можно целый завод за год построить, оснащенный хоть и устаревшим, но по нашим меркам, отличным оборудованием. Да еще за такие смешные деньги!

— А в каком месте немец землю купил? Река и железная дорога там рядом есть?

— Земли находятся между Ижорским заводом в Колпино и столицей около села Славянка. Там очень много болот, но уже начато их осушение. Вокруг села много кирпичных заводов. Много и жителей, так что рабочих предостаточно. Земли расположены вдоль реки Славянки, судоходной, впадающей в Неву. Недалеко проходит Николаевская железная дорога и тракт на Москву.

— Значит, чтобы все купить, надо 175 тысяч рублей. 50 тысяч вы уже нашли. Не хватает 125 тысяч?

— Да.

— А как скоро нужны деньги? Если поступят ему в течение трех месяцев, то немец согласится?

— Если договор на покупку будет заключен и в нем будут прописаны сроки и суммы платежей – то, думаю, согласится. Других покупателей-то нет! А что, вы хотите в этом деле поучаствовать?

— Давайте по-другому вопрос поставим: вы согласны войти в товарищество из трех равноправных членов: меня, Александра Геннадьевича и себя, имеющих равные доли? По 65 тысяч рублей на каждого? Этот ваш цех мы оценим в 15 тысяч рублей, больше он не стоит. 50 тысяч – ваш кредит у банка, да мы скинемся по 65 тысяч. Вот и наберется 195 тысяч. 175 тысяч заплатим немцу, свободные 5 тысяч пойдут на оформление сделки и другие текущие затраты. Наши заказы будем выполнять на боровическом цехе нашего машиностроительного завода до его пуска. Будет на что существовать. Но это только прикидки. Если согласны, то надо в Славянку съездить, все посмотреть и только тогда мы будем принимать решение.

— Согласен!

— Тогда сегодня же выезжаем в Угловку, там садимся на поезд до Санкт-Петербурга, завтра будем на месте, все посмотрим и решим. Расписание поездов на узкоколейке вам известно?

— В семь пополудни идет поезд на Угловку. Там расписания состыкованы с поездом на Санкт- Петербург. В 11 часов вечера сядем на поезд и утром будем в столице. Кстати, около Славянки поезд делает короткую остановку, там мы можем сойти!

— Разбежались. Мы – в гостиницу собирать вещи и немного перекусить, вы – по своим делам. Встречаемся на вокзале за полчаса до отхода поезда.

На поезд 'Москва – Санкт-Петербург' успели вовремя. Заняли купе в первом классе и, прежде чем лечь спать, долго обсуждали перспективы вновь создаваемого завода. Решили, если все пройдет удачно, назвать его 'Славянский машиностроительный завод' ('СМЗ').

На полустанке 'Московская Славянка' вышли в семь часов утра. Взяли извозчика и покатили к строящемуся заводу. Все в округе знали, где идет стройка, были наслышаны и о проблемах с ее владельцем, поэтому извозчик очень интересовался причиной приезда господ в Славянку.

За десять минут докатили до стройки. Петр Иванович предложил извозчику их подождать. Тот с радостью согласился – клиентов больше не предвиделось.

Место всем понравилось. Будущий завод окружало много бросовой земли, которую нельзя использовать под ведение сельского хозяйства. Значит, при необходимости, всегда можно ее прикупить и использовать для расширения производства или строительство нового.

— Да какое это незавершенное производство! — воскликнул Александр, увидев стоящие кирпичные корпуса, уже под крышей и окруженные нехилым забором.

У ворот их встретил сторож, который, узнав Льва Алексеевича, иногда приезжавшего на строящийся завод вместе с его владельцем, разрешил осмотреть стройплощадку.

Она представляла собой участок огороженной земли, с полкилометра в длину и метров триста в ширину, вытянутый вдоль реки Славянки. На берегу был сооружен деревянный причал, около которого стояла груженая кирпичом баржа.

— Уже месяц стоит, — пояснил сторож, — как стройка застопорилась, так и разгружать ее стало некому.

Было построено три кирпичных производственных корпуса, расположенных поперек участка на расстоянии 50 метров друг от друга и столько же от забора, тянущегося вдоль реки. Корпуса зияли провалами окон без рам и дверей.

'Здания метров сто длиной и 30–40 шириной', — прикинул Петр Иванович.

— А где будет административный корпус? — поинтересовался Александр.

— Вон там, недалеко от въездных ворот, уже начали возводить стены.

А за корпусами начато строительство складов для материалов и готовой продукции. Там будут сделаны ворота в сторону реки для удобства транспортирования грузов на баржах, и подведена узкоколейка до полустанка – тут меньше километра. Но эти сооружения не входят в первую очередь строительства, — ответил Лев Алексеевич. Сторож подтверждающие кивал головой.

В корпусах оказался земляной пол, кое-где замощенный кирпичом, груды которого были навалены посередине.

— Кирпич тут дешевый, вокруг полно кирпичных заводиков, — пояснил Лев Алексеевич. — За корпусами стоит закрытый склад, где размещено все оборудование завода: станки, инструмент, паровые машины. Уже начато строительство паровой котельной для отопления корпусов, там же предполагалось размещение силовых агрегатов для обеспечения производства энергией. Видите, в торец корпусам строится длинное узкое здание? Это и есть силовой блок.

— Большая задолженность перед строителями? — поинтересовался Петр Иванович.

— Точно не знаю, но Густав говорил, что строительство он постоянно авансирует, так что задолженности, скорее всего, нет.

— На склад со станками нам, конечно, не пройти, — утверждающе сказал Александр.

— Только в присутствии господина Густава Христиановича, — подтвердил сторож.

— Надо встречаться с хозяином. Где он располагается?

— В Санкт-Петербурге, я знаю адрес, — проговорил Лев Алексеевич.

Поблагодарив сторожа и дав ему полтинник за труды, троица села в экипаж и Петр Иванович поинтересовался у извозчика, как лучше добраться до столицы: на поезде или лошадьми.

— Можно и так и так. Если на поезде, то в 11 часов будет проходящий поезд на Санкт-Петербург,