А. Представители персонала:
Пять членов, принадлежащих к рабочему персоналу Национальных шахт, назначаемых профсоюзами рабочих.
Один член, принадлежащий к служащему персоналу Шахт, назначаемый профсоюзами служащих.
Один член, принадлежащий к персоналу старших мастеров Национальных шахт, назначаемый профсоюзами прорабов.
Один член, принадлежащий к персоналу руководящих работников Национальных шахт, назначаемый данным персоналом.
Б. Представители пользователей : [451]
Чиновник, ответственный за распределение твердого минерального топлива.
Один член, назначенный Административным советом Национального объединения железных дорог Франции.
Три члена, назначенных министром, ответственным за шахты, для представительства пользователей угля и других товаров, произведенных Национальными шахтами.
В. Представители фирм, ранее занимавшихся эксплуатацией шахт:
Два члена, назначенных министром, ответственным за шахты, по предложению фирм, имуществом которых управляют Национальные шахты.
Г. Представители правительства:
Четыре члена, назначаемых министром, ответственным за шахты, либо из состава крупных технических или административных государственных учреждений, либо из лиц, являющихся признанными авторитетами в горном деле.
Два члена, назначаемых министром национальной экономики.
Один член, назначаемый министром финансов.
Один член, назначаемый министром труда и социального обеспечения.
Один член, назначаемый министром общественных работ и транспорта.
Президент руководит консультативным комитетом; он имеет право решающего голоса.
Заместители генерального директора могут присутствовать на заседаниях консультативного комитета; у них нет права решающего голоса.
Ни один член национальной политической ассамблеи в течение официального срока действия своих полномочий не может ни входить в консультативный комитет, ни быть назначенным на должность, оплачиваемую из фондов Национальных шахт Нора и Па-де-Кале.
Ст. с 7 по 32. (...)
Париж, 13 декабря 1944 [452]
Жюль Жанненэ, государственный министр (по мандату, выданному генералом де Голлем во время поездки в Москву).
От имени временного правительства Французской Республики министр промышленного производства: Робер Лакост.
Министр национальной экономики: Пьер Мендес-Франс.
Министр труда и социального обеспечения: Александр Пароди.
Министр финансов: Рене Плевен.
ОБЩИЙ ОТЧЕТ ОБ ЭКОНОМИЧЕСКОМ ПОЛОЖЕНИИ ФРАНЦИИ, НАПРАВЛЕННЫЙ НА ИМЯ ГЕНЕРАЛА ДЕ ГОЛЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ МИНИСТРАМИ (НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ, ПРОИЗВОДСТВА, СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА, ТРАНСПОРТА, СНАБЖЕНИЯ)
Париж, 15 декабря 1944
I. КОММУНИКАЦИИ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
А. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ:
ПАРК ЛОКОМОТИВОВ ДО ВОЙНЫ НАСЧИТЫВАЛ 11 800 ШТУК; НА МОМЕНТ ОСВОБОЖДЕНИЯ ОН СОСТАВИЛ 2 800 ШТУК.
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ПАРК НАСЧИТЫВАЕТ 4 000 ЛОКОМОТИВОВ, В МЕСЯЦ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ В СПЕЦИАЛЬНО ОТКРЫТЫХ ДЛЯ ЭТОЙ ЦЕЛИ ДЕПО 220 ШТУК.
К 1-МУ ЯНВАРЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ БУДЕТ НАХОДИТЬСЯ 6 000 ЛОКОМОТИВОВ И 913 ЭЛЕКТРОВОЗОВ.
КОЛИЧЕСТВО ТОВАРНЫХ ВАГОНОВ УВЕЛИЧИЛОСЬ С 50 0000 В ОКТЯБРЕ ДО 80 000 НА ДАННЫЙ МОМЕНТ.
ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ:
3 125 СООРУЖЕНИЙ БЫЛО РАЗРУШЕНО.
НА 9 ДЕКАБРЯ 1 245 ИЗ НИХ БЫЛО ВОССТАНОВЛЕНО ИЛИ ПРИВЕДЕНО В СОСТОЯНИЕ, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ ОБЕСПЕЧИВАТЬ ДВИЖЕНИЕ СОСТАВОВ. В ЧАСТНОСТИ, БЫЛА ОБЕСПЕЧЕНА ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ ЛУАРУ [453] 22 НОЯБРЯ, А ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВИАДУКА В АНТЕОРЕ 23 НОЯБРЯ ВНОВЬ ОБЕСПЕЧИЛО СВЯЗЬ МЕЖДУ САН- РАФАЭЛЕМ И КАННАМИ ВПЛОТЬ ДО СЕН-ЛОРАН-ДЮ-ВАР. ОТНЫНЕ СОЗДАНЫ НАИЛУЧШИЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ СНАБЖЕНИЯ БОЛЬШИХ ГОРОДОВ ЛАЗУРНОГО БЕРЕГА.
Б. АВТОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ:
ОБЪЕМ НАШЕГО ПАРКА СОСТАВЛЯЛ В 1939 2 500 000 АВТОМОБИЛЕЙ.
В 1944 ГОДУ ОСТАЛОСЬ ЛИШЬ 300 000, ИЗ КОТОРЫХ 80% НА ХОДУ. ПАРК ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НАСЧИТЫВАЕТ 80 000 АВТОМОБИЛЕЙ, ИЗ НИХ 61 000 ГРУЗОВИКОВ, 9 000 ОБЫЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И 10 000 АВТОБУСОВ.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ КАЖДОГО ИЗ ОБОИХ ПАРКОВ СОСТАВЛЯЕТ 300 000 ТОНН, ТО ЕСТЬ ВСЕГО 600 000 ТОНН.
СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО НА ЗАВОДАХ БЕРЛИЕ В ЛИОНЕ ВЫПУСКАЕТСЯ ОКОЛО 40 ГРУЗОВИКОВ В НЕДЕЛЮ.
ШИНЫ:
ОСНОВНОЕ ЗАТРУДНЕНИЕ В ВОЗОБНОВЛЕНИИ РАБОТЫ НАШЕГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПРЕДСТАВЛЯЕТ НЕХВАТКА ЗАПАСОВ ШИН.
В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НА НАШИХ ЗАВОДАХ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ 9 000 ШИН В МЕСЯЦ, ТОГДА КАК ПОТРЕБНОСТЬ В НИХ СОСТАВЛЯЕТ 30 000, А 25 000 ВЕЛОСИПЕДНЫХ ШИН ПРИ ПОТРЕБНОСТИ В 500 000 ШТУК.
В. РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ:
НАВИГАЦИЯ, ПОЛНОСТЬЮ ПРЕРВАННАЯ В СЕНТЯБРЕ НА СЕНЕ, УАЗЕ И МАРНЕ В СВЯЗИ С ЗАГРОМОЖДЕНИЕМ РУСЛА В ЭТИХ РЕКАХ, ПАДЕНИЕМ В НИХ МОСТОВ И РАЗРУШЕНИЕМ ПЛОТИН, ПОЧТИ ВЕЗДЕ ВОССТАНОВЛЕНА.
ВОЗМОЖНОСТИ НАВИГАЦИИ:
СЕНА: ОТ ЕЕ УСТЬЯ ДО БРЭ-СЮР-СЕН.
УАЗА И КАНАЛ СЕН-КАНТЕН: НАВИГАЦИЯ СЕВЕР — ПАРИЖ С 15 НОЯБРЯ.
НАВИГАЦИЯ НА СЕВЕРО-ВОСТОКЕ: С СЕВЕРА ДО ВИТРИ-ЛЕ-ФРАНСУА И СЕН-ДИЗЬЕ, ПО КАНАЛУ СЕН- КАНТЕН, ОБВОДНОМУ КАНАЛУ НА УАЗЕ, ПО ЭНЕ, ОБВОДНОМУ КАНАЛУ НА ЭНЕ, КАНАЛАМ ОТ ЭНЫ ДО МАРНЫ, ОТ МАРНЫ ДО РЕЙНА, ОТ МАРНЫ ДО СОНЫ.
АРДЕННСКИЙ КАНАЛ: ОТ БЕРРИ-О-БАК ДО ПОНТ-О-БАРА.
НИВЕРНСКИЙ КАНАЛ: С СЕВЕРА ОТ ПОР-БРЮЛЬ ДО ПОНТ-О-БАРА.
КАНАЛ ЛОЕН — БРИАР: СВОБОДЕН.
КАНАЛЫ БЕРРИ: ОБВОДНОЙ ПО ЛУАРЕ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ОТ РОАННА ДО ДИГУЕНА: СВОБОДНЫ.
СОНА: ОТ КОЛЛОНЖ (РОНА) ДО СЕН-СИМФОРЬЕНА. [454]
КАНАЛ РОНА — РЕЙН: ОТ СЕН-СИМФОРЬЕНА ДО КЛЕРВАЛЯ.
РОНА: ОТ УСТЬЯ ДО ЛИОНА.
ЮЖНЫЕ КАНАЛЫ: СВОБОДНЫ.
УАЗА И КАНАЛЫ, СВОБОДНЫЕ ДЛЯ НАВИГАЦИИ, ПОЗВОЛЯЮТ СНАБЖАТЬ ПАРИЖ УГЛЕМ И ВЫПУСТИТЬ ИЗ ПАРИЖА БАРЖИ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ В НИЗОВЬЯХ.
НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ У НАС ОСТАВАЛОСЬ 199 БУКСИРОВ И 50%
