Так, по окончательному варианту, утвержденному техсоветом НКВ, ЗИС-5 отличалась от Ф-34 в основном конструкцией некоторых элементов люльки и бронемаской. Поскольку вопрос о снятии орудия Ф-32 с производства был решен, ЗИС-5 последнего варианта была принята на вооружение 30 сентября 1941 г. Валовое производство пушек ЗИС-5 началось с 1 октября 1941 г. на заводах № 92 и № 9 (на который эвакуировалось танковое производство ЛКЗ) и продолжалось до 21 декабря 1943 г.
Примерно в это же время начинаются конструкторские работы СКБ-2 по созданию новых образцов тяжелых танков. Во-первых, ввиду трудностей с созданием башен, нехваткой электромоторов и для снижения трудоемкости изготовления тяжелого танка группа под руководством Г. Москвина предложила на суд ГАБТУ и ГКО два опытных образца тяжелого штурмового танка КВ-7, предназначенного 'успешно подавлять артбатареи и разрушать оборонительные сооружения противника'.
Этот танк был построен на шасси серийной машины, взятом без переделок с установленной в его передней части невращающейся броневой рубки. Вооружение танка состояло из одной 76,2-мм и двух 45-мм пушкек в единой рамке, имеющих единый прицел и единый механизм горизонтального и вертикального наведения. Рамочная установка артиллерийских систем разработана под руководством Л. Горлицкого.
Спусковой механизм позволял осуществлять как поочередный спуск каждого из орудий, так и залп всех пушек одновременно.
В ноябре 1941 г., после заводских пробегов, указанный образец был отправлен в Москву, где показал весьма посредственные результаты в плане кучности стрельбы. Из-за несовершенства конструкции спуска ведение огня залпами было признано нецелесообразным.
По окончании испытаний К. Ворошилов высказал пожелание – установить поменьше орудий, но помощнее. 6 января 1942 г. своим постановлением № 1110 ГКО снял предложенный образец КВ-7 с испытаний, предложив вооружить его спаренной установкой 76,2-мм пушек.
Параллельно с КВ-7 была начата разработка артиллерийского танка, вооруженного орудием калибра 122 мм в штатной вращающейся башне. Этот проект, получивший индекс КВ-9, выполняла группа под руководством Н. Курина, артиллерийская система У-11, несшая откатные части 122-мм гаубицы М-30, создавалась ведущими конструкторами Н. Сидоренко и В. Усенко. Предполагалось, что КВ-9 займет в войсках место снятого с вооружения артиллерийского танка КВ-2 и будет активно использоваться 'для борьбы со скоплениями живой силы, средними и тяжелыми танками, а также укреплениями противника'.
Установка гаубицы была осуществлена в штатной литой башне танка КВ-1 с измененной лобовой деталью, дополненной новой маской. В феврале 1942 г. танк КВ-9 прошел испытания обкаткой и стрельбой, причем 122-мм гаубица выдержала их великолепно, но общий вес танка возрос более чем на 500 кг.
Однако это было неприемлемо, так как качество изготовления трансмиссии КВ к этому времени упало и увеличение массы танка на полтонны могло вызвать катастрофический результат. Поэтому работы над КВ-9 были временно прекращены.
Несмотря на то что проект спаренной установки двух орудий калибра 76,2-мм в маске КВ-7 был готов уже в январе, опытный образец танка был готов только в мае. Но и он показал низкую кучность при стрельбе, и потому работы над ним были прекращены, а проект вооружения его спаренной установкой 107- мм и 45-мм пушек ЗИС-6А завода № 92 отменен в пользу установки одного орудия.
Тактико-технические характеристики советских опытных тяжелых танков выпуска зимы 1941-1942 гг.
ТТХ/Марка танка || КВ-7 | КВ-7| КВ-9||
|| ЧКЗ, 1941 г. | ЧКЗ, 1942 г. | ЧКЗ, 1942г. ||
Боевой вес, кг || 47500 | 46800 | 48100 ||
Экипаж, чел. || 6| 5 | 5 ||
Размерения, мм
Длина общая || 6750 | 6750 | 6900 ||
Ширина || 3250 | 3250 | 3320 ||
Высота || 2430 | 2410 | 2710 ||
Клиренс || 440 | 450 | 450 ||
Ширина трака || 660 | 660 | 660 ||
Вооружение
Пушек, шт. х кал || 1х76,2-мм ЗИС-5 2х45 20К | 2х76,2-мм ЗИС-5 | 1х121,9-мм У-11 ||
Снарядов, шт. || 76,2-мм 100 45-мм 196 | 150 | 36 ||
Пулеметов, шт. х кал || 2х7,62-мм | 2х7,62-мм | 3х7,62-мм ||
Тип пулемета || ДТ | ДТ | ДТ ||
Патронов, шт. || 3590 | 2646 | 3024 ||
Толщина брони, мм
Верт. корпуса || 75+20-75 | 75 | 75-60 ||
Гориз. корпуса || 30 | 30-20 | 30-20 ||
Башня || 75+20-75 | 75 | 90 (литье) ||
Двигатель
Тип || 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж ||
Марка || В-5К | В-2К | В-2К ||
Мощность макс., л.с. || 580 | 580 | 600 ||
При частоте об/мин || 1800 | 1800 | 1850 ||
Передач КПП || 5/1 | 5/1 | 5/1 ||
Скорость макс., км/ч || 34 | 34 | 35 ||
Тип топлива || Дизельное | Дизельное | Дизельное ||
Емк. бака, л || 615 | 615 | 610 ||
Запас хода, км
– шоссе || 225 | 225 | 225 ||
– проселок || не показано | не показано | 160 ||
Преодолеваемые препятствия
Уд. давление, кгс/см2 || 0,82 | 0,80 | 0,83 ||
Подъем, град. || 36 | 36 | 36 ||
Спуск, град. || 35 | 35 | 30 ||
Крен, град. || 30 | 30 | 25 ||
Ров, мм || 2500 | 2500 | 2500 ||
Стенка, мм || 1000 | 1000 | 1000 ||
Брод, мм || 1500 | 1500 | 1500 ||
Глава VI. Путь к перелому
