стоящих на стенде, лишь один кратковременно показал мощность 200 л.с., после чего успешно сломался. Остальные же два двигателя не показали даже и планировавшиеся 180 л.с., но соответственно 140 и 155 л.с., а с такими показателями танк '127' уже был весьма посредственным.
Пытаясь 'найти управу на бюрократов', молодые инженеры написали жалобу в виде письма председателю Комитета Обороны К. Ворошилову, начальнику ГБТУ Я. Федоренко и замнаркома Среднего машиностроения В. Гореляду.
Письмо вызвало моментальную реакцию. По распоряжению начальника АБТУ и начальника управделами Наркомата Обороны Дратвина на завод прибыла комиссия в составе начальника БТУ Красной армии военинженера 1-го ранга Коробкова и начальника 3-го отдела БТУ военинженера 1-го ранга Афонина. В течение десяти дней комиссия изучала все представленные материалы, в результате чего составила письмо следующего содержания.
'НАЧАЛЬНИКУ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ НКО
ГЕНЕРАЛ-МАЙОРУ тов. ДРАТВИНУ
Конструкторы завода № 174 тт. ГОЛТВЯНСКИЙ и МАКАРОВ предложили разработать танк 'СП' (проект № 127) с мотором дизель '744' мощностью 180л.с.
Авторы считают, что вес такого танка составит около 13 тн. при 45 мм толщине основной брони. В своем предложении авторы проводят сравнение с проектом танка 'СП' № 126, разработанного заводом № 174 и принятого в июле с.г. макетной комиссией.
Танк СП (проект 126) строится сейчас в опытных образцах с 45 и 55мм основной броней, с дизелем В-3 мощностью 250л.с.
Несмотря на преимущества в весе танка '127' против танка № 126 считаем, что проект № 127разрабатывать нецелесообразно по следующим соображениям.
1. Тесно боевое отделение.
По ширине боевое отделение уже боевого отделения танка 126 на 75 мм и по высоте на 135 мм.
Размер башни по погону и в свету у танка № 127составляет около 1200 мм против 1300 мм у танка 126. Размеры боевого отделения танка № 127не обеспечивают нормальной работы экипажа танка.
2. Отсутствует отработанный дизельмотор '744' на который ориентируются авторы.
Дизель '744' проходит заводские испытания и определить сроки и возможность его пуска в серию можно будет лишь после государственных испытаний. Утверждения авторов о том, что мощность дизеля '744' можно без наддува поднять до 250 л.с. и с наддувом до 270-300 л.с. не имеют серьезных оснований.
3. Предлагаемая к установке в проекте № 127 3-х торсионная, на каждый борт, подвеска с парными тележками менее надежна в работе, чем 6-ти торсионная, индивидуальная подвеска проекта №126.
4. Более сложный корпус, чем у № 126 и наличие гнутых броневых деталей усложнит изготовление корпуса и потребует больший по объему механической обработки.
5. Отсутствие перспективы в развитии танка по увеличении бронирования т.к. дизель '744' не обеспечит необходимых мощностей при увеличении веса.
НАЧАЛЬНИК БТУ КРАСНОЙ АРМИИ
ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА….(КОРОБКОВ)
НАЧАЛЬНИК 3 ОТДЕЛА БТУ КРАСНОЙ АРМИИ
ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА….(АФОНИН)'.
Вскоре после этого письма работы по проекту '127' (он же П-127, Т-127) были свернуты.
Тактико-технические характеристики советских пехотных танков 1940 г.
ТТХ/Марка танка || Т-26-5 | '126-2'* | '211' | '127'* | Т-126 ||
|| 1939 | проект 1940 | проект 1940 | проект 1940 | 1940 ||
ТТХ/Марка танка || Т-26-5 | '126-2'* | '211' | '127'* | Т-126 ||
Боевой вес, кг || 10600 | 15800 | 15200 | 12600 | 16900 ||
Экипаж || 3 | 3 | 3 | 3 | 3 ||
Размерения, мм
Длина общая || 4620 | 4875 | 3750 | 4700 | 4700 ||
Ширина || 2445 | 2620 | 2860 | 2440 | 2765 ||
Высота || 2330 | 2045 | 2100 | 2280 | 2330 ||
Клиренс || 380 | 400 | 300 | 350 | 380 ||
Ширина трака || 260 | 400 | ? | ? | 500 ||
Вооружение
Пушек шт. х кал. || 1х45-мм | 1х45-мм | 1х45-мм | 1х45-мм | 1х45-мм ||
Тип орудия || 20К | 20К | 20К | 20К | 20К ||
Снарядов шт. || 186 | 205 | ? | ? | 150 ||
Пулеметов шт. х кал. || 1х7,62-мм | 1х7,62-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм ||
Тип пулемета || ДТ | ДТ | ДС, ДТ | ДС, ДТ | ДС, ДТ ||
Патронов шт. || 3528 | 3780 | ? | ? | 4250 ||
Толщина брони, мм
Верт. корпуса || 20 | 40 | 40-20 | 40-20 | 45-40-30 ||
Гориз. корпуса || 10-6 | 20-15-10 | 20 | 15 | 15 ||
Башня || 20 | 40 | 40 | 30 | 45 ||
Двигатель
Тип || 4т/4ц/д/в | 4т/4ц/д/ж | 4т/6ц/д/ж | 4т/4ц/д/в | 4т/6ц/д/ж ||
Марка || Д-744 | В-3 | В-3 | Д-744 | В-3 ||
Мощность макс. л.с. || 160 | 250 | 250 | 180 | 250 ||
При частоте об/мин || 1800 | 1800 | 1950 | 2000 | 1950 ||
Передач КПП || 5/1 | 4/1 | 4/1 | 5/1 | 4/1 ||
Скорость макс., км/ч || 35 | 30 | 32 | 38 | 35 ||
Тип топлива || Дизтопливо | Дизтопливо | Дизтопливо | Дизтопливо | Дизтопливо ||
Емк. бака л || 290 | ? | 350 | 320 | 350 ||
Запас хода, км
– шоссе || 250 | 225 | 220 | 320 | 260 ||
– проселок || 210 | 180 | не показано | 260 | 210 ||
Преодолеваемые препятствис
Уд. давл. кгс/см2 || 0,69| 0,66 | 0,68 | 0,56 | 0,6 ||
Подъем, град. || 40 | 45 | 45 | 45 | 45 ||
Спуск, град. || 40 | 45 | 42 | 45 | 42 ||
Крен, град. || 40 | 40 | 40 | 30 | 30 ||
Ров, мм || 2000 | 2000 | 1600 | 2100 | 2100 ||
Стенка, мм || 750 | 850 | 800 | 900 | 900 ||
Брод, мм || 800 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 ||
'Харьковские близнецы'
Несмотря на то что танк А-34 был принят на вооружение в декабре 1939 г., предварительные решения 19 и 21 сентября, видимо, все же возымели действие, так как уже 12 октября 1939 г. из сердца танкостроения Украины в Москву отправилась телеграмма, в которой, в частности, говорилось:
'…уже начата сборка двух новых танков А-34. При благоприятном стечении обстоятельств, надеюсь, что к 7 ноября завод сможет продемонстрировать их представителям заказчика. Максарев'
Хоть завод торопился предьявитьсвои новинки к годовщине Великого Октября, 'благоприятных
