для создания собственных карт, память на 99 маршрутов/1000 путевых точек/1000 маркеров, 10 путевых журналов (track log, trail) по 10 000 точек каждый, 37 уровней масштабирования карт, герметичный прозрачный карман для пользования при плохих погодных условиях.

Garmin — почти монополист в GPS-ремесле, компания, которой принадлежит львиная часть выпускаемого сейчас навигационного оборудования. Этот же производитель заведует большинством представленных на нашем рынке персональных приемников. Одним из подобных устройств и является наш сегодняшний гость — GPSmap 76S, изделие не самое новое, но одно из наиболее востребованных на отечественном рынке, а потому привлекательное для детального препарирования.

Комплект поставки прибора невелик. В него входят сам приемник, кабель коммуникации с персональным компьютером, шнурок для носки на запястье и руководство пользователя (в том числе русскоязычное). Карты Москвы, а также других местностей поставляются опционально, в комплекте имеется лишь штатный вариант от Garmin, который, понятное дело, к нашей стране относится косвенно. Впрочем, с помощью комплектного кабеля обучить устройство ориентироваться в нужном регионе особого труда не составит. Кстати, 76S соединяется с компьютером посредством архаичного COM, что хоть и не соответствует последней моде на USB, но вполне приемлемо, учитывая, что GPS-нави-гатор не относится к тем устройствам, которые приходится часто подсоединять к ПК. Огорчило лишь отсутствие в комплекте поставки программного обеспечения — для компьютерных манипуляций с 76S придется все искать в сетях Всемирной Паутины, что не очень удобно, особенно учитывая немалую стоимость навигатора.

Комплект поставки прибора невелик. В него входят сам приемник, кабель коммуникации с персональным компьютером, шнурок для носки на запястье и руководство пользователя (в том числе русскоязычное). Карты Москвы, а также других местностей поставляются опционально, в комплекте имеется лишь штатный вариант от Garmin, который, понятное дело, к нашей стране относится косвенно. Впрочем, с помощью комплектного кабеля обучить устройство ориентироваться в нужном регионе особого труда не составит. Кстати, 76S соединяется с компьютером посредством архаичного COM, что хоть и не соответствует последней моде на USB, но вполне приемлемо, учитывая, что GPS-нави-гатор не относится к тем устройствам, которые приходится часто подсоединять к ПК. Огорчило лишь отсутствие в комплекте поставки программного обеспечения — для компьютерных манипуляций с 76S придется все искать в сетях Всемирной Паутины, что не очень удобно, особенно учитывая немалую стоимость навигатора.

Garmin GPSmap 76S вряд ли удивит пользователя дизайнерскими изысками: все просто и предельно консервативно. Впрочем, едва ли вам придется в походе привлекать чье-либо внимание диковинными формами своего стильного гаджета, гораздо важнее эргономика, а здесь у 76S если не все, то почти все в полном порядке. В целом, изделие, конечно, великовато, но частности компенсируют излишки габаритов. Удобству кнопок способствует их величина и прорезиненность — вам не придется мучиться ни в морозы, снимая перчатку, ни в жару, скользя влажными пальцами по металлу или пластмассе. Сам корпус по бокам и сзади также имеет резиновые вставки, так что аппарату не удастся выскользнуть из рук владельца. Порт для соединения с компьютером закрыт специальной заглушкой, что очень актуально, учитывая отнюдь не гигиенические условия использования подобных устройств. Грязь и пыль не попадут в него, не нарушат работоспособность, да и сама заглушка не потеряется, т.к. прикреплена к корпусу. Герметичность приемника подтверждается и соответствием стандарту IPX7 на водонепроницаемость: изделие может быть погружено в воду в течение 30 минут на глубину 1 метр. Имеется и стойкость к ударам судьбы, природы и прочих напастей. Таким образом, экстерьер 76S получился на славу: добротный, прочный и удобный. Не портят бочку даже ложки аскетизма и полноты: это не столь критично в путешествии.

Антенна модели обладает встроенной конструкцией, и это абсолютно верное решение как с точки зрения эргономики, так и в плане функциональности (вряд ли сегодня кто-то возьмется утверждать практическую полезность внешнего варианта: в большинстве случае разница крайне минимальна). Чувствительность в подтверждение нецелесообразности внешней антенны находится на высоком уровне: в машине навигатор ищет спутники примерно минуту, прибор работоспособен как на открытых пространствах, так и в лесу.

Экран аппарата монохромный, и нельзя сказать, что это свойственно всем устройствам данного ценового диапазона: модели от Magellan с цветными дисплеями стоят примерно столько же. Впрочем, особой пользы подобного блага наших дней в походе вы все равно не получите, зато время автономной работы точно уменьшится. Поэтому спектр моделей с цветными экранами среди персональных GPS-навигаторов даже сегодня крайне узок, и считать серьезным недостатком монохромность 76S нельзя.

Из функций тестируемого приемника следует особо отметить две вкусности — компас и барометр. Обе возможности обычно наличествуют лишь в довольно дорогих моделях, и отсутствуют в навигаторах начального уровня, а потому их появление в 76S выглядит адекватно. Данные элементы вполне работоспособны и информативны, что делает их крайне полезными в походе. Однако они все же достаточно специфичны, пригодятся не каждому, да и на цену и время автономной работы влияют достаточно негативно. Поэтому, если вы не планируете серьезных путешествий, где требуется максимальная функциональность навигатора, лучше присмотреться к аналогичной модели GPSmap 76, которая лишена вышеупомянутых опциональностей и обойдется вам заметно дешевле.

В ходе тестирования времени автономной работы 76S «питался» аккумуляторами емкостью 1600 мАч каждый. При активном использовании подсветки и магнитного компаса устройство несколько не дотянуло до заявленного оптимума (10 часов), не говоря уже про идеал (16 часов), проработав чуть менее девяти часов (8:43). Это не самый худший результат, учитывая малое количество элементов питания и повышенное энергопотребление в ходе тестирования, но вряд ли приемлемое для затяжных походов. В общем, придется взять с собой несколько комплектов «источников жизни» (благо, элементы типа AA вполне доступны, и это не сильно опустошит карман).

Garmin GPSmap 76S — отличное решение для любого путешественника: функциональное, удобное, надежное и добротно выполненное. Несколько портят картину не самые миниатюрные размеры, особенно учитывая всего два элемента питания, а также достаточно весомая стоимость, однако плюсов все равно больше, что делает Garmin GPSmap 76S хорошим выбором для требовательного путешественника, которому необходим максимальный спектр возможностей.

GPSMAP 276С представляет собой GPS-приемник с 12-ю параллельными каналами способный принимать поправки, повышающие точность позиционирования (WAAS). Прибор имеет очень большой цветной дисплей, который облегчает восприятие картографической информации. Экран имеет разрешение 320 х 480 пикселов, благодаря чему картинка получается очень четкой. GPSMAP 276C оснащен встроенной картой мира.

Возможности прибора расширены за счет использования морской электронной карты Garmin BlueChart. Это миниатюрный чип, который вставляется в прибор и позволяет использовать морскую карту с большей степенью детализации информации. Специальный кронштейн, позволить вам удобно устанавливать GPSMAP 276C в автомобиле. В комплект поставки прибора входит кабель коммуникации с персональным компьютером.

• Путевые точки 3000 точек, идентифицируемых по названиям и графическим символам, 10 ближайших точек (список формируется автоматически)

• Маршруты 15 обратимых маршрутов, содержащих максимум по 10000 точек в каждом, маршрут экстренного возврата MOB (Человек за бортом) и маршрут TracBack (Возврат по следу)

• Записи пути. Автоматическая запись пути позволяет отслеживать ваш путь как прямом, так и в обратном направлениях

• Путевые вычисления. Текущая скорость, средняя скорость, время восхода и заката Солнца, максимальная скорость (обнуляемый счетчик), таймер продолжительности путешествия, пройденный путь

• Предупреждения о подвижке якоря, о приближении к цели, о прибытии в пункт назначения, об отклонении от курса и о близости точки пути