Единственно крупный тип корабля, игравший оперативно значимую роль, был авианосец. Но в малых морских акваториях вроде Черного и Балтийского морей они, разумеется, были не нужны, хотя мысли об их строительстве в умах причастных к военно-морскому флоту витали. Они были реализованы много позднее, уже в брежневское время, несмотря на то что наступил век реактивной авиации, многократно перекрывшей скорости и дальность поршневых самолетов, а также ракетного оружия. Несмотря на опыт двух мировых войн, продолжилось бессмысленное и дорогостоящее строительство линейных кораблей. Их судьба та же, что у линкоров времен Великой Отечественной войны – мирно ржаветь в портах приписки.
Тенденцию военно-морского развития отцы ВМФ не поняли ни в 30-е гг., ни позже. Огромные средства, затраченные на линейный российский флот в ХХ в., оказались невостребованными. Единственным оправданием расточительству служит то, что создавался он с дальним прицелом. Бывший нарком ВМФ СССР Н.Г. Кузнецов отмечал: «…у Сталина было особое, трудно объяснимое пристрастие к тяжелым крейсерам…Я подумал, что у него есть какие-то свои планы, делиться которыми он не считает нужным. Возможно, так оно и было» (13, с.301, 302). Для чего нужны тяжелые крейсера, продемонстрировал Гитлер в ходе вторжения в Норвегию, но СССР они не понадобились. Как в свое время Российская империя не решилась высадиться на берегах Босфора, так и СССР не смог это сделать ни в Финляндии, ни в Румынии, ни в Болгарии. Тем паче не понадобились они вдалеке от своих границ. Значит, планы оказались нерасчетливыми. Ну да не впервой…
Ленд-лиз
Советская историография всегда старалась умалить помощь США и Англии Советскому Союзу. Главный прием – сопоставлять соотношение помощи к общему военному производству СССР. Причем моральный аспект этой проблемы опускался. В частности, опускался вопрос: чего стоила союзникам такая помощь?
Англия начала поставки в СССР в августе 1941 г. Только в четвертом квартале она поставила 669 самолетов, 487 танков, 330 танкеток.
30 октября 1941 г. США предоставили беспроцентный кредит в 1 млрд. долларов (который не был выплачен советской стороной), а 7 ноября распространили на СССР действие закона о ленд-лизе.
США и Великобритания поставили в общей сложности 18 000 самолетов, 10 800 танков, 9600 орудий, 105 подлодок, 197 торпедных катеров, 2,6 млн т нефтепродуктов, 44 600 металлорежущих станков, 1860 паровозов, 500 тыс. т цветных металлов, 15 млн пар ботинок, 3,4 млн т взрывчатых веществ, 3,7 млн автошин, 2,8 млн т стали, в том числе броневой, из которой делали Т-34, 81 тыс. т резины и т. д. Сюда не входят материалы и техника на потопленных судах. И все это по бросовым ценам. Уже в 1970-е гг. советское правительство согласилось выплатить 800 млн. долларов и тем закрыть тему долга в прямом и переносном смыслах.
А помощь состояла не только в технике. Во Второй мировой войне американская армия была первой воюющей безлошадной армией. Поставляемая ею техника за небольшим исключением (истребители) была отличного технического качества. Так, авионика бомбардировщиков и качество грузовиков обгоняли уровень Красной Армии на 5—10 лет. Значит, было на что равняться.
Помогали не только США и Англия. Канада поставила 355 тыс. т грузов. Но куда больший эффект помощи получился не от поставляемых танков и пушек, а от «мирной продукции» – грузовиков, паровозов и алюминия. Красная Армия просто не смогла бы так быстро продвигаться в 1943–1945 гг. без американских транспортных средств – 375 тыс. грузовиков (особенно хороши были мощные и намного более грузоподъемные, чем наши «газики» «студебеккеры»), 51 тыс. «виллисов», 1900 локомотивов и 11 тыс. вагонов. Ведь за войну в СССР было произведено всего 265 тыс. автомобилей, 700 (!) паровозов и 1 тыс. вагонов.
Важнейшую роль сыграли поставки материалов для производства и самолетов и танковых двигателей. Для них прежде всего требовался алюминий. Поставки союзников превысили отечественное производство в 1,2 раза. Получается, что, не будь импортного алюминия, производство самолетов и танковых дизелей пришлось ополовинить (германские технологи не смогли запустить дизель в серию из-за нехватки алюминия). А еще были поставки каучука, высокооктанового бензина (600 тыс. т), без которого не могли нормально летать самолеты. Сколько бы боеприпасов недополучила Армия без 300 тыс. т пороха и сколько крови пришлось бы пролить дополнительно? А памятная людям того времени американская тушенка? Только мясных консервов было поставлено 600 тыс. т. Мелочь? В 1943 г. генерала М.А. Пуркаева сняли с командования Калининским фронтом за случаи смерти солдат от дистрофии. О том, что такое голод на передовой, с художественной выразительностью описано в повести В.Л. Кондратьева «Сашка». Общий же объем поставленного продовольствия составил 4,7 млн т. Сколько же людей было спасено от дистрофии и голодной смерти? А сколько раненых спасли импортные лекарства, в том числе только что открытый пенициллин?
Так что если на Германию работала «вся Европа», то на СССР (с учетом Канады и британских колоний, откуда поступала часть сырья для военной промышленности) – «половина мира».
Г.К. Жуков после войны признавал в кулуарных разговорах огромную роль ленд-лиза. КГБ записал следующие слова опального маршала: «Американцы нам гнали столько материалов, без которых мы… не могли бы продолжать войну… А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии» (14, с. 162).
Ленд-лиз нельзя оценивать в процентах от произведенного в СССР вооружения хотя бы потому, что поставляемое оружие и материалы достались США и Англии не в виде манны небесной. На их изготовление были затрачены немалые средства. Для их доставки использованы сотни судов, десятки из которых были потоплены. Это оружие, материалы и корабли могли быть задействованы на своих театрах военных действий, для помощи своим солдатам, что сберегло бы не одну тысячу их жизней.
И еще не менее важный аспект: это политическая сторона дела. Могущественные капиталистические страны оказали помощь в огромных размерах социалистической стране, чем опровергли утверждения Маркса и Ленина о неизбежной враждебности капиталистических государств странам, где произошли пролетарские революции. Они вступили с социалистической страной не в просто в торговые и политические отношения, а в союзнические! Причем лидер США Ф. Рузвельт строил их на основе дружбы, невзирая на всю ярко выраженную идеологическую непримиримость большевистской идеологии ценностям западной демократии. (Современные полусоюзнические отношения с КНР служат тому дополнительным доказательством. Правда, западные державы на равных разговаривают только с сильными и знающими себе цену правительствами. Пример тому никчемная, самоослабленная ельцинская Россия, находящаяся в положении «осени 1941 года», и обратный пример – сталинский Советский Союз.)
Ситуация была столь необычной, что в своих мемуарах Черчилль вынужден был оправдывать такую помощь в следующих выражениях:
«Теперь, когда они (руководители СССР. –
Надо отметить, что у Рузвельта и Черчилля это противодействие получилось плохо. Царю пришлось намного хуже, чем Сталину. Царскому правительству пришлось платить за импортные военные поставки полновесной монетой и залезть в большие долги.
Политика ленд-лиза стала ярким примером осуществления на деле принципов мирного сосуществования, исходящих от буржуазных правительств. Причем забвению был предан и полусоюзнический договор Сталина и Гитлером, и аннексия Прибалтики, и попытка экспорта социализма в