С 20 января английские «Торнадо» начали применять 450- и 900-килограммовые корректируемые бомбы «Пейвуэй»II американского производства, имеющие лазерное полуактивное самонаведение. Каждый самолет брал на борт по два боеприпаса. Так как бортовая аппаратура не обеспечивала возможность лазерной подсветки цели, целеуказание осуществлялась с земли специальными диверсионными группами, снабженными лазерными прожекторами или с американских самолетов F-15E и F-111. 23 января один из «Торнадо» после сброса КАБ был сбит ЗРК-«Оса». В некоторых изданиях . сообщалось, что «машина зависла для подсветки цели, превратившись в идеальную мишень для ракет». Однако никакую лазерную подсветку этот истребитель-бомбардировщик выполнять не мог (по причине отсутствия соответствующего оборудования), незачем ему было и «зависать» над целью, поэтому иракские ракетчики «сработали» по самолету, освободившемуся от бомб и способному выполнять противозенитное маневрирование.

Еще один истребитель-бомбардировщик «Торнадо» «промазал» лазерной бомбой, которая вместо моста упала на городской базар, убив при этом более 100 мирных жителей.

24 января для подсветки начали использовать шесть бомбардировщиков ВАе «Бакэнир»5.Мк.2В, срочно переброшенных из Великобритании и оснащенных американскими контейнерами Вестингауз AN/ASQ- 153 «Пэйв Спайк» с лазерно-телевизионной аппаратурой. Целями для КАБ стали, в основном, бетонные укрытия для самолетов, в большом количестве имевшиеся на иракских авиабазах.

С 6 февраля из Великобритании прибыли два (все, что имелись) контейнера с опытной навигационно- прицельной оптико- электронной системой TIALD, позволяющей самолету «Торнадо» GR.MkI автономно подсвечивать цели. Для подвески этих контейнеров было приспособлено лишь шесть истребителей- бомбардировщиков «Торнадо».

22 января восемь самолетов «Торнадо» над районом Аль Ратбаха на высоте 6700 м было обстреляно из 100-мм зенитных орудий КС-19. Самолет ведущего был сбит первым же залпом, а остальные истребители-бомбардировщики, спешно освободившись от бомб, «нырнули» на малую высоту и взяли курс на аэродром базирования.

После начала отхода иракской армии из Кувейта важнейшими целями для «Торнадо» британских ВВС стали мосты через реку Евфрат. Эти объекты имели мощное зенитное прикрытие, включавшее ЗРК «Оса», поэтому атаки выполнялись с пологого пикирования (30°) с высот 7300-4900 м. С 7 по 10 февраля удалось разрушить 13 иракских мостов и переправ, что сильно затруднило противнику организованный отход. Ночью с большой эффективностью применялись самолеты с контейнерами TIALD, имеющие тепловизионный канал.

13 февраля шесть английских «Торнадо» (два из которых несли контейнеры TIALD), сопровождаемые тремя самолетами РЭБ EF-111A и двумя истребителями F-15C ВВС США, произвели налет на авиабазу Аль Таккадум. На следующий день удар был повторен. При заходе на цель по истребителям-бомбардировщикам было выпущено несколько ракет С-75. Экипажи самолетов РЭБ растерялись и не успели «заглушить» станции наведения ЗРК. Истребители-бомбардировщики, обнаружившие ракетные пуски, срочно избавились от бомб и устремились на спасительные малые высоты. По воспоминаниям лейтенанта Р. Кларка, находившегося на борту одного из английских самолетов, «всех охватила ужасная паника. Самое страшное было то, что ракеты мчались к нам с двух сторон а мы не знали, сколько их. Я тут же освободился от пары КАБ и бросил самолет на крыло. В этот момент в нас угодила первая ракета. Взрыв был где-то сзади, видимо под хвостом. Что там творилось, я не представляю, но удар был ужасный. Остекление кабины разлетелось вдребезги, но двигатели еще тянули. Мы планировали минуту или две, после чего нас настигла вторая ракета, превратившая самолет в груду падающих обломков …» (Кларку удалось катапультироваться и он был захвачен иракцами). Это был последний английский самолет «Торнадо», потерянный в ходе войны.

В операции «Буря в пустыне» самолетами «Торнадо» были впервые использованы легкие противорадиолокационные ракеты ВАе ALARM, показавшие относительно высокую эффективность при «проламывании» ПВО противника. К началу боевых действий испытания этой УР еще не были завершены и против Ирака применялись ракеты опытной серии. Каждый истребитель-бомбардировщик мог нести до восьми ракет, но как правило, он брал на борт лишь две ракеты, дополняющие другое вооружение. Было выпущено, в общей сложности, около 123 УР этого типа, 80% из которых, по оценкам англичан, достигло цели.

Кроме истребителей-бомбардировщиков, в ходе операции «Буря в пустыне» активно использовались разведчики «Торнадо» GR.MkI А, оснащенные ИК-сканирующей системой «Винтен», установленной вместо пушек. Информация записывалась на видеомагнитофон, привязывалась к координатам и могла выводится на дисплей в кабине штурмана-оператора для предварительной обработки и анализа. Самолет не мог «сбрасывать» разведывательную информацию наземным потребителям в реальном масштабе времени - кассеты с видеозаписью снимались с самолета лишь после его посадки.

Основной задачей разведчиков стал поиск мобильных пусковых установок иракских баллистических ракет. Первый боевой вылет «Торнадо»GR.Mkl А состоялся 19 января. Вооружение самолетов состояло из двух УР AIM-9L, под крылом подвешивалось два ПТБ (2250 л) и один бак на 1500 л устанавливался под фюзеляжем.

Кроме англичан, истребители- бомбардировщики «Торнадо» в ходе операции «Буря в пустыне» использовали итальянцы, перебросившие на ТВД восемь самолетов «Торнадо»GR.l. В первом налете в ночь с 16 на 17 января были задействованы все восемь итальянских машин, взлетевших с аэродрома в Абу-Даби. Один истребитель-бомбардировщик был вынужден вернуться на базу из-за технических неполадок с шасси. Остальные «Торнадо» попытались выполнить дозаправку в воздухе с американских «танкеров» Боинг КС- 135. Однако мощные вихри, генерируемые самолетами-заправщиками, а также неспокойное состояние атмосферы затрудняли контакт с конусом (ранее итальянские летчики не имели опыта взаимодействия с КС-135). Предприняв ряд безуспешных попыток, шесть итальянских машин повернули назад. Лишь одному истребителю-бомбардировщику удалось дозаправиться и он продолжил полет на Багдад, над которым и был сбит парой иракских перехватчиков МиГ-23М. В дальнейшем итальянцы дозаправлялись лишь с самолетов «Торнадо», оснащавшихся контейнером с соответствующим оборудованием. Это почти вдвое уменьшило боевой радиус действия истребителей-бомбардировщиков и итальянские «Торнадо» до конца войны применялись лишь по целям на переднем крае или в ближнем тылу.

Всего в ходе войны самолеты «Торнадо» сбросили 950 КАБ «Пейвуэй» и 4250 обычных свободнопадающих бомб калибром 450 и 900 кг, выпустили по РЛС противника 123 ракеты ALARM, использовали 100 комплектов бомбовых кассет JP233. Потери составили 11 машин, при этом погибло восемь членов экипажа «Торнадо» и семь попало в плен.

Малоуспешный боевой дебют «Торнадо» в своей основной роли маловысотного ударного самолета можно объяснить несоответствием технических особенностей истребителя-бомбардировщика - плотно скомпонованного, буквально «нашпигованного» сложнейшим оборудованием и системами и при этом имеющего относительно слабый комплекс боевой живучести, лишенного броневой защиты - и условий его боевого использования. Для такой машины было бы логичным избавляться от своего вооружения на солидном удалении от зоны ближней ПВО противника, используя «умное» оружие большой дальности. В то же время основной сценарий боевого применения «Торнадо» (отработанный еще для Европы) предусматривал пролет непосредствен© над целью на малой высоте. По мнению одного из ведущих отечественных теоретиков боевого применения тактической авиации, полковника В. Бабича, в случае с «Торнадо» был нарушен закон соответствия возможностей оружия условиям его применения. Блестящие результаты, показанные на полигонах в ходе испытаний кассет JP233 объяснялись тем, что скорости полета и высоты при сбрасывании суббоеприпасов были наивыгоднейшими, при этом не учитывалось противодействие со стороны противника. А над иракскими аэродромами выяснилось, что режимы, в которых «Торнадо» выходили на цель, наивыгоднейшие и для иракской малокалиберной зенитной артиллерии.

В 1995 году четыре самолета «Topнaдo»ECR из состава ВВС Германии были направлены в Италию, где использовались для разведывательных полетов над территорией Боснии.