уничтожены древоточцами. Именно здесь помощник капитана Мэрдок услышал предупреждение Флита об айсберге прямо по курсу. На своем месте находится и шлюпбалка, на которой висела одна из спасательных шлюпок. С помощью модуля 'Язон' удалось заглянуть и во внутренние помещения корабля. Здесь сохранились сделанные из латуни и хрусталя светильники, смонтированные под потолком. Стальная колонна, некогда обшитая дубовыми панелями, теперь покрыта ржавчиной, похожей на натеки стеарина, образующиеся на горящей свече. Эта колонна была характерной деталью интерьера роскошной лестницы, связывавшей палубы первого класса. Получены фотографии и каюты первого класса с кроватями, с фарфоровыми ваннами, покрытыми ржавчиной, бутылками изпод ликера. Среди обломков - множество китайских чашечек с эмблемой пароходной линии 'Уайт Стар' - белой звездочкой внутри красного треугольного флажка.

Рис. Схема движения 'Титаника' к месту его гибели. (отсутствует)

На валунной отмостке дна близ 'Титаника' найдена бронзовая статуя Дианы. Эксперты полагают, что эта статуя или входила в коллекцию, которую вез один из пассажиров - собиратель художественных произведений, или принадлежала миллионерше из Денвера Маргарет Браун. Она перевозила упакованные в три корзины произведения искусства, приобретенные в Европе и на Ближнем Востоке. Маргарет Браун взяла на себя командование одной из спасательных шлюпок и впоследствии послужила прототипом персонажа бродвейского мюзикла 'Непотопляемая мадам Браун'. Вообще на борту 'Титаника' находилось немало сокровищ: ведь, по подсчетам, 'стоимость' пассажиров лайнера составляла не менее 250 миллионов долларов! Но не их золото и бриллианты составляли главную ценность. В сейфах 'Титаника' находился манускрипт Омара Хайяма 'Рубай', а также прекрасно сохранившаяся мумия египетской прорицательницы времен фараона Аменхотепа I. Лорд Кантервиль перевозил мумию из Англии в Америку в деревянном ящике, помещенном не в трюм, а ввиду особой ценности груза возле капитанского мостика. Какова судьба этих бесценных реликвий - неизвестно.

Непременным правилом как первой американо-французской экспедиции, так и третьей российской было: ничего из собственности 'Титаника' не брать.

 Участники нашей экспедиции строго следовали этому правилу, хотя иногда находили уникальные предметы. В одном из погружений, например, был обнаружен золотой подсвечник. Его подержали в руке манипулятора, полюбовались и... положили на место. Иначе обошлись с бесценными экспонатами уникального Музея 'Титаника' члены второй французской экспедиции на 'Наутилусе'. Они подняли с погибшего судна 1412 предметов, из которых лишь часть была сдана в музей, а остальное разошлось по частным коллекциям.

Как первая экспедиция на 'Алвине', так и третья на 'Мирах' возложили на палубу 'Титаника' венки в память погибших. Французская экспедиция на 'Наутилусе' этого почему-то не сделала. Все это принесло 'Наутилусу' скандальную репутацию во всем мире...

О подъеме 'Титаника', мне кажется, не может быть и речи. Кормовая часть представляет собой груду металлолома. Подъем же носовой части не представляет интереса. Думается, место гибели 'Титаника' и его останки следует превратить в международный морской музей. Сейчас в нем можно проводить интересные работы по коррозии металлов и экологии, а в начале XXI века на совершенных многоместных глубоководных аппаратах можно будет погружать туда подводных туристов.

В 1898 году лондонский газетчик и незадачливый писатель-фантаст М. Робертсон наконецто выпустил в свет свой фантастический роман 'Тщетность'. В нем повествовалось о гибели величайшего в мире трансатлантического лайнера 'Титан' от столкновения с айсбергом в Северной Атлантике. Спасательных шлюпок на борту лайнера не хватило на всех пассажиров, которых было около двух тысяч, и большая их часть погибла. Прошло 14 лет, и то, что Робертсон описал в своем романе, осуществилось вплоть до мельчайших подробностей! Что это было? Случайное совпадение или пример высочайшего предвидения? Или Робертсон, образно говоря, накликал беду на величайшее в тогдашнем мире судно, строившееся по заказу компании Уайт Стар? После гибели 'Титаника' Робертсон получил сотни горьких писем от вдов, сирот и родственников тех, кто погиб на этом корабле. В прессе писателя именовали мрачным гением, оракулом, ясновидцем. Его роман никогда больше не издавался. А само название 'Титаник' было проклято и едва ли когда-нибудь будет присвоено какому-нибудь судну.

Интересно сравнить данные вымышленного Робертсоном 'Титана' и реального, построенного на верфи 'Харланд энд Вулф' 'Титаника'. У обоих лайнеров было по три винта и по четыре трубы. Длина 'Титана' - 260 метров, 'Титаника' 268 метров. Водоизмещение составляло соответственно 70 тысяч тонн и 66 тысяч тонн, мощность машин - 50 тысяч л.с. и 55 тысяч л.с. Максимальная скорость обоих лайнеров одинакова - 25 узлов! В ряду мировых морских катастроф 'Титаник' даже сейчас, 80 лет спустя, занимает видное место. До него крупнейшей катастрофой на воде считалась гибель речного парохода 'Султана' на Миссисипи в 1865 году: от взрыва на нем погибло 1450 человек. Через 47 лет 'Титаник' унес жизни 1502 человек, и этот трагический 'рекорд' был превзойден в 1916 году, когда на Средиземном море вместе с французским крейсером 'Прованс' погибло 3100 человек - цифра, не превзойденная до наших дней. Чтобы понять ее огромность, напомним: число жертв на лайнере 'Адмирал Нахимов', погибшем на Черном море от столкновения с 'Петром Васевым' - 398 человек!