— Я так не умею.

— Научишься. Дело не сложное. На, возьми "правилку" домой, и перед сном тренируйся с кристаллами, меняй им каналы.

— Это же твоя.

— Да я и без нее справляюсь. На, бери, чего смотришь?

— Не могу. Она сорок золотых стоит.

— А то я не знаю. Сам же покупал, а потом ещё и переделывал.

— А вдруг сломаю?

— Новую купим. Да бери ты уже! Главное помни: не пытайся канал силой выправить, просто подправляй его. И напряжение контролируй в канале, в кристалле, и в инструменте. Все, давай заканчивать, вечер уже. Завтра поставим кристалл на место, покажу, как кабели прокладывать, там тоже пара хитростей есть. Все, пока, я побежал.

Выхожу во двор, и вижу картину маслом: на территорию сервиса въезжает Зубр Люси, а на жёсткой сцепке он тащил Лимузин Парад с развороченной мордой. Разбитые стекла, искривлённый корпус, неряшливо торчащие провода и шланги. Там все целы остались или и трупы есть? Из Зубра вылезла Люси, и кивнула мне. Я подошёл, и оценивающе посмотрел на иномарку.

— Откуда дровишки?

— Ехала в город, и вот — на аварию наткнулась. Пьяная девка с дороги слетела, и в дерево. Хорошо хоть сама цела осталась.

— Ты что, собираешься этот хлам восстанавливать? Тут же ни одной целой части нет! Не знаю, как там рама, но кузов весь повело; вон — ни одного стекла целого.

— Раму тоже повело — пока ехала, почувствовала, вправо сильно тянет. Да, ты прав, машина на свалку. Но может быть удастся договориться с мамашей этой гонщицы, выкупим, и разберем? Может, что и есть целое?

Я заглянул под капот, осмотрел двигатель.

— Блок цилиндров разбит, смотри: даже кусок отвалился. Наверное, удар и до коробки дошел. Что ты отсюда возьмёшь? Зеркальце на память?

— Посмотрим. Я свой телефон оставила, приедет хозяйка, поговорим. А ты что, собрался куда?

— Так все уже, конец смены. Все уже и так разбежались, только мы с Гарсией остались.

— Ага. Все хотела спросить, как она? Толк будет, или замену искать?

— Да вроде бы сдвинулось дело. Сегодня почти сама кристалл прошила, завтра поставим его на место, проверим в деле. Давай неделю подождем, а? Я тебе к субботе скажу, есть ли смысл её обучать.

— Почти сама, говоришь? Как-то это неубедительно.

— Слушай, Люси, она хоть старается. А половина твоих работников дело делают на "отвали, и так пойдет". Она не я, но способности есть. Я и сам тупил, оказывается, надо было по-другому ее учить.

— Ну ладно. До конца недели я потерплю.

Люси ушла в контору, а я задержался, разглядывая разбитую машину. Что-то мне не давало покоя, что-то крутилось в уме. Я ещё раз обошел лимузин. Может, восстановить его? Да не, нереально. Хлам и дрова. И в движке дырка. Я подошёл посмотреть на треугольную дыру, образовавшуюся на пересечении нескольких трещин. Через дыру были видны стенки гильзы и штанги толкателя клапанов. И глядя на эти штанги, я вдруг понял, что передо мной находится четыре гильзы, четыре поршня, и вообще, четыре одноцилиндровых двигателя, заключённых в один корпус. Ё-моё! Неужели это может получиться? Я аж вспотел слегка. Лимузин Парад славился своим качеством отделки, движок у них был отличный, просто эталон. Выпускался он в двух вариантах, четырех- и шестицилиндровый. Передо мной была более дешёвая версия. Но на качестве американцы не экономили, я уже говорил. Так-то у них есть всего пара хороших движков, но вот эти, — просто суперские. Интересно, за сколько его можно будет выкупить? Надо с Люси поболтать, после того, как она узнает о дальнейшей судьбе этой машины.

Вместо того, чтобы пойти домой, отправился в книжный. С иномарками я ещё не сталкивался, тем более с лимузинами. В разделе технической литературы отыскался прошлогодний номер журнала "За рулём". У него на обложке и был изображён Лимузин Парад, я поэтому его и запомнил. "За рулём" тут вроде авто экспертизы. Сравнение моделей, характеристик, плюсы и минусы. Для меня главное, что здесь есть раздел о ремонте и обслуживанию различных моделей. Иногда, как в случае с вот этим Парадом, ему посвящался весь журнал. Ага, точно. Вот и двигатель в разрезе, вот коробка, мосты… Ну, мосты мне не интересны, что там по движку? Я начал внимательно читать описание.

— Сударь, вы хотите купить этот журнал?

Оборачиваюсь, — продавщица выжидательно смотрит на меня. Ну да, тут не библиотека, нравится, — купи и читай дома.

— Даже не знаю, госпожа. Мне нужны данные не по всей машине, а по двигателю. У вас случайно нет такого справочника?

— Ну-ка? Лимузин Парад? Вряд ли. Хотя, подождите… Вроде бы были какие-то справочники по иномаркам, но они практически не продавались. Я могу поискать.

— Я был бы вам очень признателен, госпожа.

Тетка ушла вглубь магазина, и минут через десять вернулась с несколькими внушительными книгами.

— Все верно, — обрадовала она меня. — Вот, смотрите: двигатели, оборудование, системы зажигания. У нас эти справочники заказали для ВУЗов, но выкупить смогли не все, они довольно дорогие.

— Насколько дорогие?

— Вот этот стоит полторы сотни серебром.

— Ого! Полтора золотых, да почему так дорого?

— А вы посмотрите сами, сударь, посмотрите.

Я открыл справочник по двигателю, и начал вчитываться. Да уж, составитель его видимо родственник Марии Фернандес. Похожий стиль, скрупулёзная точность и педантичность.

— Да, — признал я, закрывая обложку. — Эта книга того стоит. Так всё подробно, — просто отличный справочник.

— Ну вот, видите! — продавщица так загордилась, словно сама его составляла. — А у нас выкупили пару штук, и отказались. Сказали, что слишком много данных, для студентов это необязательно.

— Для студентов может быть и верно, слишком подробно, — согласился я. — Это справочник для инженеров и конструкторов.

— Может быть. Но ведь студенты, — это будущие инженеры, не так ли?

— Да, но не у всякого студента полтора золотых в кармане найдется. Разве что в складчину купить.

— Не знаю. Но справочники Шмидта одни из лучших в мире. Так вы будете брать?