Место для ночёвки я подобрал глухое, рощу в поле подальше от деревень. Никаких источников воды я в ней не нашёл, пришлось использовать воду из канистры, тем более запасы я пополнил, воспользовавшись попавшейся рекой. Вода была чистой, я проверил медицинским анализатором, вполне годной для употребления. Убедившись, что грузовики хорошо замаскированы, один боевик несёт охрану, я устроился на кучке лапника и совершенно спокойно уснул. Поужинал я перед сном уже местной едой, до синтезатора в кузове лезть не хотелось, добираться до него тяжело, а тут полицаи, да и некоторые немцы поделились со мной продовольствием. Я успел все ранцы просмотреть, чтобы еда потом не завоняла. Трофеев хватало, покушал хоть и всухомятку, что не так уж и полезно для желудка, но очень калорийно, вкусно и настальжи. Да-да. Я поел с огромным удовольствием, всё же давно нормальной земной пищи не встречал. Всё синтезаторы да дорогие рестораны, а у тех свои блюда.
Проснулся я в полдень этого же дня, уснул-то, когда только рассвело, но выспаться успел уже к четырём часам дня. Позавтракав всё той же местной пищей, это солдатские пайки могут столетиями храниться, а эту нужно быстро употребить, чтобы не испортилась, всё же натурпродукт, я попил чаю из кружки, заварка и посуда тоже трофеи, а костерок для меня развести не проблема, я стал собираться. До ночи ещё достаточно времени и это время можно пустить в дело. Например, сократить расстояние до Житомира. Тем более топлива осталось не так и много, последнюю канистру залил в бак. И там теперь две трети от полного объёма. Километров на тридцать, не больше. Я уже знал, какой бешеный расход этого грузовика с тем довеском, что он тащил. А тут, пока световой день, есть шанс пополнить свои запасы топлива. Всё же встретить тех, кто может с нами им поделится днём куда проще, чем ночью. Вот так я и решил.
После сборов, выгнав грузовик на дорогу, я поехал дальше. Дорога стала заметно лучше, где получалось и до тридцати километров в час разогнаться, если так дальше пойдёт, то Полтава останется по левое плечо, считай, на двести км расстояние до Житомира я уже сократил. Дорога была хорошая, однако не я один ей пользовался. Деревенские встречались часто, провожая мою колонну кто недобрыми, кто безразличными, а кто и злыми глазами. Всяких встречал. Поставщики топлива встретились мне трижды, сначала два грузовика с бочками в кузове. В бочках оказалось авиационное топливо, они доставляли его на какой-то аэродром подскока, больших транспортников там никогда не бывало, так что он меня не заинтересовал. Немцев было семеро, убивать не стал, обычные солдаты, только связал, и облучим станером. Потом слил в канистры всё топливо, так ещё и их забрал. Вот что мне нравится, положено на каждой машине определённый запас иметь, и он будет. Так что ещё километров на триста топливам я запасся, только авиационное сжёг к чёрту. Потом был пост фельджандармов. Тут я уже действовал жёстко, живыми не брал. С баков двух мотоциклов бензин сливать не стал, он маслом разбодяжен, а вот в канистрах оказался чистый, забрал обе. На каждый мотоцикл была запасная канистра, обе полные.
В третий раз мне повезло, я искал большой грузовик, да ещё с тентом, а тут сразу шесть, правда в довесок было ещё пять поменьше, два советских бронеавтомобиля с пушками в башнях и намалёванными на них крестами, включая две роты карателей. В этот раз дроиды также прекрасно показали себя. У тех, что имели искины, на вооружение были мощные ошеломители, тоже станеры, но куда мощнее и дальнобойнее. Так что без единого выстрела колонна была захвачена в чистом поле. Потом технические дроиды доставали тела из машин и бронеавтомобилей, пока я минировал всю технику. Потом отобрав себе два грузовика, перетаскал в них всё своё добро, тоже с помощью дроидов и когда закончил затупившимся штыком немецкого карабина добивать последних карателей, звонко хлопнул себя по лбу. Вот я дурак не умный. У меня же дроиды есть и я могу управлять сразу несколькими. Так почему мне не посадить в кабины технических дроидов, написав им простенькие программы для управления земной наземной технике и не оставить эту работу им? Так, я спокойно управляю четырьмя дроидами, ну лучше тремя. Значит что, три грузовика? Да, три, тем более и технических дроидов было всего три. Причём, оба бронеавтомобиля, это были уже знакомые мне «Ба-10», можно взять на жёсткую сцепку. Раз это мои трофеи, чего их бросать? Один из бронеавтомобилей был простейшей комплектации, второй модернизированный, с дополнительными над колёсными полками и рацией. Хорошие машины, и я точно их заберу.
Всё же жадность взяла своё, я посади трёх дроидов в кабины трёх больших грузовиков, а сам сел в четвёртый с пятым на прицепе. Имущество из космического мира дроидам я доверять не собирался, сам повезу. Кузова всех машин были буквально забиты трофеями с этих рот, всё оружие и боеприпасы ушли, так ещё к двум с помощью жёстких сцепок броневики прицепили. Сцепки дроиды сварили, используя моего француза и «Опель» как источник металла. Всё равно от них избавляться нужно, по номерам определят, откуда они сюда попали, и проследят мой путь.
Дроидов-боевиков распределили по всем машинам, с наказом охранять имущество. После этого снова заминировав остатки колонны, мы сформировали колонну, передовую машину вёл я, и поехали. С топливом вопрос был решён, тем более у одного грузовика был прицеп с цистерной на тонну топлива. Мы даже отсоединять его не стали и слили горючее со всех остальных машин, залив те канистры, что были пустыми. Вот только в этот раз нам досталась техника, что работает на дизельном топливе, его мы и запасали. А так с цистерной, машин, не имеющих прицепов, у нас не осталось. Что ж, моим дроидам-водителям приходилось учиться на ходу. Честно скажу, было тяжело управлять спаркой грузовиков и отслеживать всё, что делают дроиды, чтобы не было серьёзных поломок. Иначе встанем. Терять
