такое количество проектов нет никакого смысла. Вот, скажем, Мерседес

S-Класса и наш люксовый седан, Паркетники, военные машины…

– Совершенно верно, – Деш мгновенно развернулся на голос. Сзади, за группкой инженеров, стоял Хьярти. Работая в ЦЭМе он так же не соблюдал протокол – и на радость Дэш, был одет в фиолетовую толстовку с изображением фиолетовой пони-волшебницы. Хьярти подошёл ближе, осмотрев притихших и пялящихся на шефа инженеров, – значит так, смысл иметь внутри концерна две различные линейки автомобилей? Тем более, что помимо купленных предприятий Даймлера, у нас есть свои, весьма внушительные автопроизводственные мощности. Поэтому у меня к вам будет задание, как раз и сработаетесь вместе, – шеф стянул с машины брезент, – нет смысла одновременно производить и Тигр и Гелендваген. К примеру. Однако, пока что гелик – проверенная временем машина, но она уступает тигру в проходимости. Поэтому я собрал вас здесь для создания проекта «Tiger-G». Суть его проста – мне нужно два автомобиля. Один из них – городской обыватель, предназначенный для поездок по России и прочим странам, где дороги… скажем так, не европейского качества. Второй – чисто военный внедорожник. Машины должны быть максимально продуманы, объединить в себе лучшие качества «Спарты» и G-класса.

– То есть для поставок в армию? – спросил Деш, – я правильно понимаю?

– Правильно, Деши. Будем толкать этот внедорожник в армии, в первую очередь – в нашу и бундесвер. Но Ты этим заниматься не будешь

– Как так?

Хьярти хитро улыбнулся:

– У меня для тебя будет не менее интересное задание. Бронированная разведывательно-боевая машина-дрон.

Хьярти отошёл в сторону и стащил брезент с относительно небольшой машинки.

Деш удивился:

– Нихрена себе? А что за подвеска?

Машина была маленькая, без лобового стекла, над ней возвышалась небольшая башенка с 14-5мм пулемётом и двумя блоками ракет ПТУР. Подвеска напоминала фалангу робота-манипулятора. Хьярти подтвердил:

– Подвеска – гидравлическая, за счёт упругости элементов гидравлики. Машина бронирована полностью – внутри… – Хьярти открыл дверцу. Внутри не было никакого места для водителей, – внутри есть место для наших ёмких ионисторов, это не входная дверца, это капот. Благодаря прогрессу в области материалов мы сможем сделать скоростного, проходимого и сверхпрочного дрона. Такой дрон намного эффективнее в городских и полевых условиях – он не тратит энергии на пребывание на месте, поэтому может часами и днями стоять в засаде, или заниматься наблюдением. А так же, в отличии от дронов-самолётов видит всё своими сенсорами с земли, то есть в одной плоскости с солдатами противника. Благодаря нашим ионисторам, компам и системам передачи данных мы можем сделать полноценный боевой робот, пусть даже и в виде беспилотного бронеавтомобиля.

– А в чём его задача? Чем он лучше более дешёвого обычного автомобиля?

– Во-первых – он, как я уже говорил, может делать то, что не может обычный автомобиль. Днями, неделями, месяцами сидеть в засаде. Совершенная система сенсоров делает из него идеальный патрульный автомобиль, оптической маскировки будет недостаточно, что бы пробраться на охраняемую им зону. Если при этом использовать БПЛА-ретранслятор, то в боевых условиях можно использовать оператора с системой дополнительной реальности, однако, благодаря компьютеру, он сможет действовать самостоятельно. Программы для него уже написали, компьютер тоже присобачивают…

– Так в чём дело? – поднял бровь Деш.

– В том, что это даже не прототип. Масштабная модель, на которой я проверял роботизированную подвеску и её возможности по изменению клиренса. Тачка должна стать хоть и дорогим, но эффективным средством разведки боем и дозора. Поручаю тебе доработать её и сдать на вооружение в минобороны и бундесвер. Вопросы?