настаивал — поздно! Разбежались мы, и прыгнули со скалы. Девушка взвизгнула, а я выжал рукоять тяги, боясь, что крыло не выдержит. Вроде расчёты делал правильные, перепроверил всё… Нет, выдержало — крыло после включения двигателя и нагего разбега полетело, арвен покачивалась на подвесе и зажмурилась, вцепившись в трапецию управления. Я же ухмыльнулся:
— Можно открыть глазки…
Она распахнула глаза и даже рот приоткрыла — вид сверху открывался просто… волшебный. Такое увидишь — не захочешь приземляться. Поле до самого горизонта, ветер в лицо, свист ветра на крыле… Просто праздник какой-то. Девушка молчала и созерцала эту прелесть, мы уверенно летели вперёд тандемом. Судя по сильно участившемуся сердцебиению, которое я и без всякой магии ощущал, она в восторге. Впрочем, достаточно взглянуть на её сияющую мордашку.
Летели мы уверенно, день сегодня был ясный и ветер сильный. Масса всей конструкции была чуть больше нашей собственной, и только благодаря хорошей центровке и упралению тягой двигателя дельтаплан прекрасно слушался руля и летел очень уж чётко. Самое время начать обучение.
— Арвен? Арвен, очнись.
— Да, — она повернулась ко мне.
— Начинаем учиться. Так, есть три оси, по которым можно управлять дельтапланом. Это крен, тангаж и рысканье. Смотри, когда мы отдаём трапецию от себя, острие крыла поднимается вверх — мы начинаем набирать высоту, но теряем скорость. Это тангаж. Угол между горизонтом и тем, куда смотрит острие крыла — называется угол атаки.
— Ага, — она меня слушала очень внимательно.
— Рысканье — это плоский поворот. Чтобы повернуть, нужно одну сторону трапеции потянуть на себя, другую от себя, не поднимая и не опуская крылья и нос. Вот так, — я выполнил этот приём, — при плоском повороте мы по инерции заваливаемся на крыло. Если поток будет обтекать неправильно, мы можем свалиться в штопор — это неуправляемое вращение. Такое происходит у птиц, если им подстрелить одно крыло. Не то чтобы это было непоправимо, но можно запросто разбиться. Ну и наконец, крен, это движения трапеции влево и вправо, — я показал их, — как тебе?
— Очень!
Мы летели дольше, чем в прошлый раз я летал — на этот раз полёт продлился минут сорок пять, я пролетел вдоль мглистых гор и сделав круг над долиной, вернулся в Ривенделл. На посадочной площадке нас уже ждал Элронд и ещё несколько эльфийских стражей. Не понял, он же сам разрешил?! Мы приземлились с небольшой пробежкой и я отстегнул Арвен, а потом и сам вылез из дельталёта. Элронд меня успокоил:
— Всё в порядке. Вас долго не было, да и мне хотелось самому посмотреть на твоё крыло… Значит, это оно и есть? — он подошёл ближе и потрогал крыло, — лёгкое.
— Очень лёгкое.
Арвен сняла шлем. Уже по взъерошенному виду и раскрасневшемуся лицу с улыбкой от уха до уха было понятно, что она немного не в себе от избытка положительных эмоций. Арвен радостно воскликнула:
— Это… восхитительно! Нет ничего лучше, отец, разреши мне летать на этой штуке! Пожалуйста!
— Как будто ты послушаешься моего запрета, — хмыкнул Элронд, — но у господина мага есть более безопасное средство для полёта, я прав?
— Совершенно верно, — Арвен непонимающе на меня посмотрела, — крыло ценно тем, что не использует активной магии. То есть летать на нём могут все, а маги испокон веков летали и летают на мётлах… впрочем, есть ещё одна штука, которую я изобрёл вместе со своей мамой. Давай покажу тебе их.
Достал метлу. Моя «Белая вспышка». Название было выгравировано на черенке метлы, имелось седло и стремя для ног, и удобная рукоять для двух рук.
Арвен недоумённо посмотрела:
— Это же метла.
— Метла.
— И она летает?
— Ещё как, — я бросил метлу перед собой и она зависла в воздухе, — разгоняется до трёхсот километров в час за десять секунд. На ней легко маневрировать, хотя ощущения не такие яркие, как на крыле.
— И… в чём смысл летать на метле? — с сомнением посмотрела Арвен.
— Во-первых — она гораздо маневренней и впятеро быстрее. Во-вторых — она не зависит от потоков ветра, можно лететь куда хочешь и не заботиться обо всех сложностях неба — ветрах, ураганах, воздушных ямах и прочих прелестях, и в третьих — на ней намного безопаснее. Упасть с неё практически невозможно… Есть ещё ховерборд, о котором я говорил, — я достал ховер и бросил перед собой, встал на него, — на нём летать очень сложно,
