7. 1952 г., штат Калифорния, территория авиабазы Эдвардс – авария.

8. 1953 г., штат Аризона, район города Кингман – авария.

9. 1962 г., штат Нью-Мексико, район авиабазы Холлман – авария.

10. 1964 г., штат Канзас, территория форта Риллей – захват НЛО.

11. 1964 г., штат Аризона, «Зона-51» – сбит ракетой.

12. 1966 г., штат Аризона – захват пилота НЛО.

13. 1968 г., штат Невада, авиабаза Неллис – посадка НЛО.

Самую большую «тарелку», 30 м в поперечнике, обнаружили в штате Нью-Мексико, северо-восточнее города Ацтек. Вторую, 22 м в диаметре, подобрали вблизи секретного полигона в Аризоне. А третья, диаметром 10,8 м, упала в долине Парадайс-Вэлли в том же штате Аризона. В третьем диске оказались два погибших гуманоида, в двух остальных – по шестнадцати. Но разумные ли это существа или роботы – оставалось гадать. Как выразился один из очевидцев, «вроде бы люди, а в то же время не люди». Гуманоиды были низкорослы – средний рост 1,05 м, по земным понятиям – карлики. Но и при разительных внешних и внутренних отличиях они напоминали людей.

На их кораблях нашлась и пища – некоторое подобие вафель или галет. В емкостях обнаружили жидкость, напоминающую воду, она оказалась в два раза тяжелее земной. Погибшие пилоты были одеты в плотно прилегающие комбинезоны без воротников, застежек и пуговиц. Тела их были бурые, будто обуглившиеся. В дисках нашли множество предметов неизвестного назначения, а также подобие книг или пергаментных листов, испещренных непонятными иероглифами. Летающий диск был сделан без видимых следов сварки или клепки, казался целиком отлитым из металла, подобного алюминию, но куда более прочного и легкого. Алмазный бур на его поверхности оставил едва приметную вмятину, и раскаленный до десяти тысяч градусов металл не плавился. Последние лабораторные анализы также не смогли прояснить его природу.

Самый крупный диск почти не пострадал. Очевидно, он приземлился с помощью устройства, напоминающего наш автопилот. Но иллюминатор при падении приоткрылся. Одна из кнопок на пульте управления отворила невидимую дверь. Не придумав ничего более правдоподобного, специалисты высказали предположение, что диск приводится в движение с помощью магнитной или гравитационной тяги. Все эти исследования проводились под грифом «совершенно секретно УМБРА» – высшая степень секретности – на авиабазе ВВС Райт-Паттерсон и, с 1955 года, на засекреченном полигоне в Неваде близ пересохшего озера Грум. Тем не менее в последнее время стали просачиваться некоторые подробности этих секретных материалов.

Так, по словам хакера Мэтью Бивана, в базе данных одного из взломанных им компьютеров Пентагона он случайно наткнулся на упоминание о секретном антигравитационном двигателе. Заинтересовавшись, хакер выяснил, что документы по двигателю хранятся на авиабазе ВВС Райт-Паттерсон. Более того, экспериментальный образец антигравитационного двигателя уже создан! Летательный аппарат с таким двигателем, говорилось в документах, якобы может развивать скорость, в 15 раз превышающую скорость звука.

Биван вспоминает, что в документах указывался сверхтяжелый элемент, использующийся в качестве топлива для антигравитационного двигателя. К сожалению, информация по двигателю была изъята у хакера американскими следственными органами. Ущерб, нанесенный предприимчивым молодым человеком безопасности США, настолько велик, что представитель Пентагона назвал Бивана «самой серьезной угрозой миру после Адольфа Гитлера».

По следам розуэлльских событий отставной полковник американской армии Филипп Корсо написал в соавторстве с У. Бернсом книгу «На следующий день после Розуэлла». Впервые в истории уфологии полковник под присягой подтвердил факты, описанные им в этой книге. В письменных показаниях, представленных американскому суду, Корсо еще раз описал свое участие в изучении обломков крушения инопланетного аппарата.

По его словам, в 1947 г. он собственными глазами видел тела членов экипажа НЛО, а позже, в 1961 г., знакомился с официальными отчетами о вскрытии. Показания Корсо стали на сегодняшний день самым серьезным обвинением в адрес министерства обороны США о сокрытии правды о событии в Розуэлле. Дело было возбуждено 25 марта 1998 г. с целью добиться обнародования засекреченных данных. После заявления Корсо суд округа Феникс направил в МО запрос о предоставлении документов, существование которых под присягой подтвердил полковник. Более того, Корсо утверждает, что непонятный рывок некоторых стран после Второй мировой войны в области новейших технологий объясняется несомненным заимствованием подобных образцов из НЛО, потерпевших аварии на их территориях (английские уфологи Джанет и Колин Борд в своей книге «Жизнь вне Земли» насчитали только за 1942–1978 гг. 28 аварий НЛО в этих странах и 102 подобранных «пилота»!).

Первым же свидетелем, нашедшим мужество назвать свое имя, стал полковник контрразведки 509-го бомбардировочного полка в Розуэлле Жозе Марсель. Он был одним из первых офицеров, прибывших на место аварии. В 1979 г. в интервью Марсель твердо заявил: «Это был не воздушный шар» (как требовал указать в отчетах командир 8-й авиационной бригады генерал Роджей Ромэй).

И далее: «Подобранные сегменты вещества почти ничего не весили и были не толще фольги. Когда я попробовал его согнуть, оно не гнулось. Тогда мы попытались пробить в нем дыру с помощью 8-килограммовой кувалды. Однако ничего не получилось – материал не поддавался».

Трудно себе представить, чтобы человек с такой подготовкой и квалификацией, как Марсель, к тому же офицер контрразведки единственного в то время авиаполка, имеющего на вооружении атомные бомбы, мог спутать метеозонд с другим летательным аппаратом. Его вывод свелся к одному: «Это оставшиеся части корпуса неземного происхождения». Не приходится сомневаться в квалификации этого свидетеля и потому, что в дальнейшем он участвовал и в подготовке тайного доклада о первом атомном взрыве в Советском Союзе, который лег прямо на стол президента США Г. Трумэна. В те дни журналист