именуют мантрой. Именно она в традиционном обществе помогала адепту максимально развивать в себе нужные качества, такие как трудолюбие, усердие, спокойствие. Одно дело сказать: «Сила красоты», и совершенно иное: «Красота силы». Точно так же можно поиграть словами во фразах: «Красота — это страшная сила» или «Сила есть — ума не надо».
Более того, даже одна буква в слове, такая как «ё», способна кардинально изменить смысл текста и даже личность того, кто ее употребил. Пример. Если на заборе написано: «Все — дерьмо!», то это писал гопник, а если «Всё — дерьмо!», то это писал философ.
Обязательно фиксируйте сказанное паузами. Именно они придают вашим словам вес, значимость, показывают глубокое знание вами жизни и предмета, вашу мудрость и успешность. Тонкий лирик Редьярд Киплинг, на которого повесили ярлык «глашатай колониализма», описал, как он работает со словом:
Теория помогает нам смириться с незнанием фактов. А хорошая теория подразумевает, что допустимо и отсутствие фактов, — был бы только нужный результат! До конца неясно, как информация принимается и усваивается организмом… И ничего, усваиваем и пользуемся. Не каждый знает, что такое платоновские «эйдосы». Однако если вы скажете «дерево», все поймут, о чем речь. Разумеется, дерево для каждого будет разным — дуб, пальма, бук, ель, гинкго и т. д. Но ведь все это деревья!
О субъективности в восприятии можно даже не говорить, как и о том, что у одного определенное слово вызывает позитивные чувства, у другого оно же — негатив, у третьего… у 139-го… Следствие: если слова вызывают такие переживания, эмоции, состояния, то почему нельзя их использовать с выгодой для себя? Причем использовать самостоятельно.
Свинья жаловалась корове, что к ней плохо относятся:
— Люди всегда говорят о твоей доброте и красивых глазах. Конечно, ты даешь им молоко и масло, но я даю больше: колбасы, окорока и отбивные, кожу и щетину, даже ноги мои варят! И все равно никто меня не любит. Отчего?
— Может быть, потому что я все даю еще при жизни?
Комментарии бессмысленны. «Дорога ложка к обеду», а «дающий вовремя — дает вдвойне»!
Я знаю человека, который только на основании одной фразы, прочитанной им в книге
Он увидел, зафиксировал, выстроил модель и успешно ею воспользовался: как только захотелось еще — отставь рюмку в сторону. Она лишняя. Банально? Согласен. Но сработало! Снова я обращаю внимание на важность фиксации на том, что ты делаешь. Любой текст, полезная привычка — не более чем «повод для…».
Поймал старик золотую рыбку и попросил ее:
— Рыбка, а рыбка, сделай меня умным.
Рыбка хвостом вильнула, сделала и уплыла, а старик схватился за голову, посмотрел вслед рыбке и сказал:
— Ну и дурак же я был!
Слезы сожаления лучше всего утирать локтем. Занятие долгое и бесполезное.
Первый десант строителей высадился в казахстанской степи на станции Тюратам. Засекреченность строительства, естественно, невероятная, вот и космодром имел свой код: «тайга». Реализуя режим секретности, то есть для отвода глаз, тогда же начали строить мнимый полигон на северных отрогах хребта Алатау, неподалеку от поселка Байконыр. Он же Байконур. Все там было бутафорское, включая макет стартовых устройств. Все, кроме… охраны. Причем во всех сообщениях о запусках космических аппаратов указывался именно Байконур. И постепенно как-то само собой получилось, что это название «срослось» с настоящим космодромом.
По бокам космического корабля «Кеннеди» размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели сделать двигатели шире, но не смогли. Потому что их доставляют по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8,5 дюйма, поэтому двигатели имеют ширину 5 футов.
Расстояние между рельсами составляет 4 фута 8,5 дюйма, поскольку железную дорогу в США делали такую же, как и в Англии, то есть по тому же принципу, что и трамвайные пути, а первые трамваи производились по образу и подобию конки, длина оси которой как раз 4 фута 8,5 дюйма. Это делали с тем расчетом, чтобы оси попадали в колею на дорогах и колеса меньше изнашивались. Расстояние между колеями — как раз 4 фута 8,5 дюйма! Далее. Дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, а длина оси стандартной римской колесницы равнялась все