– Сколько на тебе? – пробормотал я.

Открыв чип и довольно крякнул, на нём было семь миллионов восемьсот девяносто тысяч. Теперь у меня было двадцать три миллиона девятьсот тысяч с мелочью. Солидная сумма и вполне хватало на корабль в простейшей комплектации. Вот только на модернизацию денег уже не было. Фигня, купить пару, а лучше пяток инженерных комплексов, и я из куска металла что хочешь соберу. Взбодрившись, я улыбнулся и довольно кивнул. И почему мне это раньше в голову не пришло? Одна проблема решена, покупать буду битый корабль с возможностью его полного восстановления в том виде, что мне нужно. Теперь нужно решить, что делать с письмом из штаба резервного флота. Игнорировать его нельзя, и согласно инструкции ответить я должен в течение двенадцати часов. Потом будет второе повторное письмо, ещё двенадцать часов, и только потом уже идут неприятности, военные, как и СБ, тоже могут их немало принести. На окраинных мирах моё гражданство и рейтинг безопасности довольно высоко ценится, и терять его не хотелось бы.

Быстро найдя в сети контакт местного филиала «ЮрКора», я связался с ними, сообщив личный номер, то, что являюсь золотым клиентом, что сразу изменило отношение ко мне, от обычного клиента до самого дорогого гостя. Так вот, рассказав дежурному адвокату о проблеме, я пояснил, что со своей базой третьего ранга «Юриста» пока выхода не вижу.

– Есть несколько способов, чтобы отказаться от приказа явиться на сборный пункт, – сразу ответил тот. – Первое, вы заключаете с кем-нибудь контракт, и лучше это сделать с частным лицом, они не всегда вносят контракты в базы, так что поймать вас на этом не смогут, как и вызвать. До окончания контракта вызовы на сборный пункт будут аннулированы. Всё согласно закону.

– Да я этот вариант уже рассматривал, – пробормотал я. – Что ещё?

– Второй способ – женитьба. За неделю до свадьбы и месяц после вызовы также недействительны, они продлятся до окончания медового месяца. Этому закону более трёхсот лет, приняли его в империи Эгион по приказу тогдашнего императора.

– Не понравилось, ещё что?

– Административный и уголовный арест, серьёзное ранение, любой из этих способов даёт вам право отсрочить вылет, отправив копии документов.

– Первое мне больше нравится.

– Это самое простое и действенное, – согласился адвокат.

– Благодарю, пока вопросов больше нет.

Отключившись, я вышел на сайт гильдии Наёмников, на Юконе их филиал тоже был, и стал заинтересованно изучать вакансии, требующиеся на корабли. Всего на Юконе было шесть наёмников, и только два подали заявки в местную гильдию на пополнение команды. Быстро изучив списки двух десятков специальностей, я нашёл должность врача и довольно кивнул.

Были нужны и медики, но врач и сидит в безопасности, и работает меньше. Меня это устраивало. Сформировав запрос, я дал свои данные, то есть что сертифицированный врач и пилот малого корабля, и отправил его в гильдию, дежурному оператору. Напрямую я обратиться к капитану не мог, тот ведь отправил официальный запрос на пополнение команды. Пока дежурный оператор гильдии формировал ответ и советовался с начальством, я быстро собрал информацию по обоим кораблям. Они не состояли в одной группе, а принадлежали разным корпорациям наёмников. Линейный крейсер работорговцев четвёртого поколения, именно им нужен был помимо всего прочего врач, ну и второй, средний носитель, там заявки в основном были на пилотов и на техников лётных палуб, но и на двух медиков тоже. Так вот, носитель был из конфедерации. То есть местным, хоть и приписанным к другой планете. Видать, оба побывали в изрядной драке, так как повреждения у обоих были серьёзные, и в данный момент они устранялись. Видно, у команды денег на доки не было, хотя такие туши на стапелях верфей ремонтируют, поэтому ремонт шёл своими силами и, надо сказать, довольно слабо. Похоже, оба корабля ещё и инженеров потеряли, если они у них вообще были. Не на всех кораблях имеются инженеры, те легко могут найти работу не такую опасную, как быть наёмником, только авантюристы или должники, ну или рабы идут на эту должность.

В это время, отрывая меня от изучения повреждений обоих кораблей, в сети этого не было, я использовал информацию, выкраденную у диспетчеров, да и просто внешние камеры. Оба корабля висели неподалёку от терминала, километрах в двух друг от друга, и вокруг обоих вилась мошкара малых судов. А когда я взломал комп главного инженера терминала, он частным порядком занимался диагностикой повреждений обоих наёмников, то получил больше сведений, и понял, что в принципе, несмотря на устрашающий вид кораблей, с многочисленными кратерами на броне и повреждённым навесным оборудованием, пострадали те не так уже и серьёзно.

Так вот, когда я изучал данные со взломанного компа инженера, на связь вышла гильдия. Включив камеру, я позволил вести разговор в режиме онлайн конференц-связи, хотя в последнее время ею не пользовался.