304
Бардуков Сергей Яковлевич (08.09.1879–21.07.1943), капитан 2?го ранга (06.12.1912).
305
«Додредноутами» условно называли эскадренные броненосцы (линейные корабли), построенные по «классической» схеме расположения артиллерии (обычно две двухорудийные башни главного калибра, по одной в носу и корме, а также многочисленная артиллерия среднего калибра, обычно 152 мм). Построенный англичанами в 1905–1906 гг. «Дредноут» («Неустрашимый») за счет увеличенного водоизмещения и ликвидации 152?мм пушек имел пять двухорудийных башен с 305?мм орудиями (в бортовом залпе – восемь орудий, вдвое больше, чем у прежних кораблей). Применение турбин позволило повысить скорость с традиционных 18 узлов у броненосцев до 21 узла. Такое увеличение ударной силы корабля в сочетании с высокой скоростью и хорошей броневой защитой позволило говорить о своего рода революции в военно?морском деле, так как прежние корабли в значительной степени потеряли свою цену.
Иногда, кроме «додредноутов», выделяют еще «преддредноуты» – эскадренные броненосцы с увеличенным калибром средней артиллерии и усиленным бронированием. Именно к таким кораблям и относились «Андрей Первозванный» и однотипный «Император Павел I».
306
Барон Ферзен Василий (Вильям) Николаевич (14.05.1858–06.05.1937), вице?адмирал (14.04.1913) в отставке (13.04.1917).
307
Днем 15 мая 1905 г., на второй день Цусимского сражения, «Изумруд» не подчинился распоряжению контр?адмирала Н.И. Небогатова о сдаче в плен и, развив полный ход, оторвался от преследования японских крейсеров. Опасаясь встречи с кораблями противника на подходах к Владивостоку, Ферзен повел корабль в бухту Владимира, а затем в бухту Ольги. При попытке войти в нее в условиях плохой видимости «Изумруд» вылетел на камни и был взорван экипажем.
308
«Андрей Первозванный» и «Император Павел I» имели очень своеобразную архитектуру, в связи с чем их часто сравнивали с утюгами, называли «мастодонтами» и пр. На ходу при волнении моря волны заливали бак – участок палубы от носовой оконечности до орудийной башни главного калибра.
309
Сапсай Алексей Дмитриевич (08.03.1860–1922), вице?адмирал (06.12.1914).
310
Крейсер 1?го ранга «Память Азова» после подавления произошедшего около Ревеля в ночь на 20 июля 1906 г. восстания экипажа был 12 сентября 1909 переименован в «Двину» и переклассифицирован в учебное судно. Прежнее название возвращено 31 марта 1917 г.
311
Домбровский 2?й Эдгар Артурович (07.10.1880–29.11.1914), капитан 2?го ранга за отличие (06.12.1913).
Автор ошибочно называет его командиром погибшего в ту же ночь однотипного «Летучего» (командир – капитан 2?го ранга Л.Н. Сахновский).
312
В аттестации за первые восемь месяцев 1913 г. начальник Учебно?минного отряда Балтийского моря контр?адмирал А.Д. Сапсай дал капитану 1?го ранга К.И. Степанову хорошую характеристику. Отвечая на вопросы аттестации, Сапсай так характеризовал своего подчиненного: «…Нравственности отличной. Характер – твердый, настойчивый, решительный. Здоровье – крепкое. Хорошо воспитан, умеет держать себя в обществе с достоинством. Весьма дисциплинарен. Иностранных языков не знает».
В заключение, давая «Общую характеристику и мнение о пригодности к дальнейшей службе», контр?адмирал вывел следующее резюме: «Сведущий и опытный в морском деле офицер. Строгий, требовательный к подчиненным. Умелый руководитель в деле обучения офицеров. С твердыми и правильными взглядами на службу. Серьезно и педантично относится к исполнению своих служебных обязанностей. С большим служебным тактом. Во всем старается создать порядок и определенность. Весьма пригоден к дальнейшей службе» (РГАВМФ. Ф. 873. Оп. 17. Д. 581. Л. 1 об. – 2).
313
