Историки установили, что в этих местах во время Второй мировой войны погибло более 300 летчиков и пассажиров.
Известный летчик Чарльз Линдберг, в 1927 году впервые совершивший перелет через Атлантический океан по маршруту Нью-Йорк-Париж, столкнулся с небесным призраком. Когда пилот преодолел около трети пути, его самолет попал в зону сплошной облачности. От усталости и нервного истощения летчика постепенно одолевал сон, а уснуть в его положении означало бы неминуемо погибнуть. Кроме того, после 13 часов полета Чарльз в сплошной облачности потерял ориентировку. И в этот момент пилот почувствовал в кабине чье-то присутствие. Он оглянулся и увидел за своим сиденьем существо, напоминавшее человеческую фигуру, сотканную из тумана. Призрак положил руку на плечо Линдберга, и летчик услышал в своей голове подсказку, как скорректировать курс. Потом призрак давал разнообразные советы по поводу полетной навигации. Он пробыл в пилотской кабине несколько часов и исчез, когда до посадки в Париже оставалось несколько минут. Линдберг был уверен, что благополучно совершить беспримерный перелет ему помогла душа одного из погибших летчиков. (У авиаторов существует поверье, что пилоты, погибшие во время полета, оставляют в небе частицу своей души.)
Не так давно был обнародован факт очень странной аварии американского истребителя. 2 февраля 1970 года боевая машина, оснащенная новейшими ракетами и электронным оборудованием тех лет, поднялась в воздух для выполнения учебного задания. Поначалу полет протекал нормально, как вдруг летчик почувствовал, что рядом с ним в кабине кто-то есть. Оглянувшись, он увидел за собой призрачную фигуру человека в летном костюме. В этот момент самолет неожиданно вошел в штопор, но пилот сумел выровнять машину. И тут летчика вместе с креслом самопроизвольно выбросило катапультой из кабины! Впоследствии специальная комиссия не смогла объяснить причину самопроизвольного срабатывания механизма катапультирования. Пока ошеломленный пилот спускался на парашюте, истребитель под управлением призрака продолжил полет. Полетав над авиабазой около 30 минут, боевая машина совершила безупречную посадку на брюхо возле городка Биг Сэнди. После тщательного технического осмотра, не выявившего никаких серьезных неполадок, истребитель оставили в строю. Через два года его сдали в музей ВВС как вещественное доказательство одного из самых необычных происшествий в истории мировой авиации, связанных с воздушными призраками.
В последние годы появились сведения, что в 1943 году во время секретных экспериментов американские ученые уже смогли однажды изменить ход Времени. Тогда на корабле «Элдридж» они провели так называемый Филадельфийский эксперимент. Американский инженер-электронщик Эдом Скиллинг рассказывал: «В 1990 году моя знакомая Маргарет Сэндис, которая живет в Палм Бич, штат Флорида, пригласила меня и моих друзей в гости к доктору Карлу Лайслеру, ее соседу, чтобы обсудить некоторые детали эксперимента „Филадельфия“. Карл Лайслер, физик, один из ученых, работавших в 1943 году над этим проектом. Они хотели сделать невидимым для радаров военный корабль. На его борту был установлен мощный электронный прибор типа огромного магнетрона (магнетрон – генератор сверхкоротких волн, засекреченный во время Второй мировой войны). Этот прибор получал энергию от электрических машин, установленных на корабле, мощности которых было достаточно, чтобы снабдить электроэнергией небольшой город. Идея эксперимента состояла в том, что очень сильное электромагнитное поле вокруг корабля будет служить экраном для лучей радара.
Карл Лайслер находился на берегу, чтобы наблюдать и контролировать проведение эксперимента. Когда магнетрон заработал, корабль исчез. Через некоторое время он вновь появился, но все моряки на борту были мертвы. Причем часть трупов превратилась в сталь – материал, из которого был сделан корабль.
Доктор Лайслер и его коллеги по эксперименту полагают, будто они послали корабль в другое время, при этом судно распалось на молекулы, а когда произошел обратный процесс, то и случилась частичная замена органических молекул человеческих тел на атомы металла».
Кстати, сообщения о пропаже людей, случайно или намеренно ушедших «в мираж», есть в рассказах про Китеж-град, а также в летописях о странных явлениях в Жигулевских горах. Ученые не смогли разгадать эти загадки, и многочисленные вопросы остаются. Точки над «i» не расставлены до сих пор…
НЕБЕСНЫЕ ЗНАМЕНИЯ
Одно из самых распространенных небесных видений – Святой крест. Его первое документально зафиксированное появление произошло в 312 году н. э., когда за титул римского императора вступили в борьбу временный правитель Максентий и военачальник Константин. Накануне решающего сражения полководец и его воины увидели в небе огромный крест и сочли это предзнаменованием победы. А ночью Константину во сне явился Христос и повелел сделать крест своей эмблемой. Военачальник приказал своим солдатам выгравировать на щитах христианскую монограмму – греческие буквы «кси» и «ро». В последовавшем сражении у реки Тибр Константин выиграл битву, стал императором и вошел в историю как Константин Великий. При его правлении в 351 году днем 7 мая над Голгофой в небе появился огромный светящийся крест, и его несколько часов видели все жители Иерусалима.
Известно, что одно из таких знамений пообещало военную победу и Юлию Цезарю, что вскоре тоже сбылось.
В январе 1584 года над Московским Кремлем возник в небе светящийся крест. Свидетелем этого зрелища был и царь Иван Грозный, который счел этот феномен предупреждением о своей смерти. В том же году правителя не стало.
17 декабря 1826 года возле приходской церкви в городке Минье неподалеку от французского города Пуатье, во время молебна в небе тоже возник гигантский крест, который наблюдало около трех тысяч прихожан.
Свидетелями небесных представлений высших сил были и ученые, например основоположник космонавтики К. Э. Циолковский. Первая его встреча с этими явлениями произошла в 1889 году на окраине г. Боровска. В южной стороне неба ученый увидел облако в виде правильного креста. Что-то отвлекло внимание Циолковского, а когда он снова посмотрел на объект, то облако уже преобразовалось в четкую человеческую фигуру. Подчиняясь какому-то странному зову, Константин Эдуардович встал и пошел по направлению к объекту. Видение тоже двигалось по направлению к нему, но внезапно фигура стала отдаляться и наконец исчезла. С абсолютно безоблачного неба на лицо Циолковскому упало несколько крупных капель жидкости. Ученый слизнул их и почувствовал что-то сладкое.
31 мая 1928 года с ним произошел второй случай. Константин Эдуардович записал в своем дневнике: «Вечером я вышел на балкон. Солнце еще не зашло, но было закрыто облаками. И вдруг почти у самого горизонта я увидел как бы напечатанные, горизонтально расположенные рядом три буквы: RAY. Ясно, что они были составлены из облаков и были на расстоянии верст 20–30. Пока я смотрел на них, они изменяли свою форму. Но что означали эти буквы? Тут же мне пришло в голову принять буквы за латинские. Тогда я прочел РАЙ. Это уже имело смысл. Под облачным словом было что-то вроде плиты или гробницы (я не обратил внимания).
Я понял все это так: после смерти – конец всем нашим мукам, то есть то, что я доказывал в „Монизме Вселенной“. Таким образом, говоря высоким слогом, само небо подтвердило мои предположения. В сущности, это – облака. Но какие силы придали им форму, имеющую определенный и подходящий смысл? Проекционный фонарь не мог дать этих изображений при ярком дневном свете, притом при большом расстоянии эти изображения были бы не видны и искажены».
Кроме таинственных букв и небесных крестов нередко сотни людей видели в небесах женские образы. Например, во время Первой мировой войны в 1914 году над одним из участков русско-германского фронта в небе возникла гигантская женская фигура, очень похожая на Богородицу. Ее видели тысячи немецких и русских солдат. Сразу же пошел слух, что это было видение Девы Марии, благословлявшей воинов на победу. Правда, неизвестно, на чью победу.
Спустя год, когда русская армия терпела поражения, после окончания молебна под Харьковом и всенародного показа иконы Георгия Победоносца священник обратился к солдатам с напутственным
