Давайте немного отвлечемся и поговорим о японских частных домах. Сооружаются они так. Из деревянного бруса 100 х 100 мм собирается каркас. Причем второй этаж, по японской традиции, меньше первого. Снаружи дом обшивается сухой штукатуркой или дощечкой, внутренние стены – чем-то вроде фанеры и обклеиваются обоями. На пол кладутся соломенные маты – татами. Рамы в одно стекло. В богатых домах – газовый водогрейный котел. В домах попроще – керосиновые печурки без трубы высотой в полметра и диаметром 25 см. Тот, кто помнит керосинки, поймет, о чем речь. В таких домах здорово попахивает керосином. Если японцу хочется погреться, он подходит к печке и распахивает полы кимоно. Но вообще японцы народ нетребовательный и к особому комфорту не приучены.

Как видите, дом японца очень незатейлив. Те, кто регулярно читал журнал «Приусадебное хозяйство», знают, что у нас так не рекомендуют строить даже курятники – курочек жалко! Думаю, большинство наших мужчин, накопив за зиму материалы, могли бы построить такой дом за отпуск. Ведь у нас многие строят своими руками дома и дачи во много раз сложнее японских.

Но японец даже такой дом построить не сможет. Тот, о ком мы говорим, утверждает, что встает в полшестого, без пяти восемь он в пути, в 9 на фирме. Заканчивается работа около 7 часов. В Японии не принято за 10 минут до официального конца рабочего дня одеться, взять сумку и гипнотизировать стрелки часов, чтобы вместе с «началом шестого сигнала» гурьбой броситься к выходу. Тем более не принято уходить раньше.

На Западе над японцами за это смеются. Есть анекдот на манер армянского радио. Спрашивают: «Как японец бастует?» Ответ: «Он выходит на работу и работает, как обычно, но на груди у него табличка – «Я бастую»» Или еще. Спрашивают: «Как японец проводит воскресенье?» Ответ: «Он выходит на работу и работает, как обычно, но без галстука».

После работы у японцев принято расслабиться в ресторане или баре, и как-то по-русски, – пьяных вечером очень изрядно. Правда, наш знакомый утверждает, что меру знает, и когда ему иногда, сойдя с последней электрички, приходится ждать такси в компании пьяных мужиков, то ему неприятно. Выходные он тоже часто проводит на работе, делает закупки на неделю или выезжает с семьей в горы на природу.

Отпуск у японцев – 5 дней. На мой удивленный и язвительный возглас: «Целых 5!» – последовал смущенный и серьезный ответ не понявшего сарказма японца: «Полагается 5 подряд, но не получается, приходится летом брать по одному дню». Так что строить дом японцу просто некогда. Он покупает дом в кредит. В то время он платил за него 25 000 долларов в год. Эту сумму тоже надо вычесть из его годового дохода.

Надо учесть и транспортные расходы. На работу и с работы, как уже говорилось, японец ездит на общественном транспорте. Как бы мы ни ругали социализм, но лучшим в мире был общественный транспорт проклятого тоталитарного социалистического Советского Союза.

Вспоминается разговор с одним голландцем. Показывая, что в СССР личный автомобиль не считается необходимостью, приводил ему в пример сообщение между казахстанскими городами Павлодаром и Ермаком. Поезд – 2 раза в день, автобус – через 20 минут, «Ракета» летом – через час, самолет – несколько раз в сутки… И все это дешевле, чем доехать из Павлодара в Ермак на «Жигулях» (если ехать одному). Голландец вынужден был согласиться – живя в 40 км от Амстердама, он никогда не знает, приедет на своей машине на работу вовремя или опоздает – на трассах постоянные пробки. «Но мне больше не на чем доехать на работу, к тому же мы очень привыкли к автомобилю».

В Японии с пробками на дорогах было такое же положение. Когда мы возвращались домой, японцы очень извинялись, что повезут в аэропорт на электричке, так как на самолет лучше не опаздывать, а на точность автомобиля нет надежды, как бы рано мы ни выехали.

Проблема с автостоянками – в Токио их, например, просто нет. В московском отделении фирмы, где работал наш японец, служебный автомобиль дается каждому клерку, а в токийской центральной конторе, где людей в сотни раз больше и начальников пруд пруди, служебных автомобилей всего 10 – их некуда ставить. Токио – чрезвычайно тесный город.

Проезд на общественном транспорте обычно оплачивает фирма. Но только обычный, так сказать, «жесткий» класс и обычную скорость.

В связи с этим, казалось бы, машина не нужна. Но у японца не только престижная «Тойота», но эта «Тойота» под его женой жгла 100 л бензина в месяц. (На какие цели, поясню позже.) Мы с ним попробовали рассчитать амортизацию машины, т. е. сколько нужно откладывать ежегодно, чтобы купить новую машину. «Вообще-то, – считал японец, – «Тойота» может служить лет 10, но через 3 года резко растет стоимость страховки, поэтому я сдаю ее за полцены, добавляю деньги и покупаю новую». Следовательно, на 3 года надо 9200 долларов, на год 3100, да плюс страхование машины – 1250. Итого – 4300 долларов (я по ходу округляю в третьем знаке).

Самая легкая статья годовых расходов – отпуск, ведь его фактически нет. Сумму расходов – 600 долларов – японец назвал моментально и тут же ее расшифровал. До города, где родился он и его жена и где живут их родители, – 600 км, он везет семью на машине, так как для 5 человек это в несколько раз дешевле, чем на поезде: «Две заправки бензином по 42 доллара плюс оплата автострады 125 долларов в один конец, плюс подарки родителям – 250». Вот и весь отпуск.

Дебет с кредитом не сходятся!

Мы ехали в поезде из Токио в Нагасаки, я вынул блокнот и ручку и начал при нем считать. Итак:

годовой доход 100 000 долларов;

налог и пенсионный взнос 23 000 долларов;

возврат кредита и процентов по нему 25 000 долларов;

автомобиль и его страховка 4 300 долларов;

отпуск 600 долларов;

остаток годового дохода 47 100 долларов.

В расчете на один месяц «чистых» почти 4000 долларов.

Сумма внушительная, но все же, как тут же выяснилось, она не совсем «чистая» – и для нее есть платежи, которые невозможно не сделать. Самые простые из них – коммунальные. Газ – 250 долларов, вода – 70, электроэнергия – 125, телефон – 85 долларов. Итого: 530 долларов.

Следующий платеж – страховка. Тут надо понять вот что. Когда мы в СССР получали государственную квартиру, то она становилась незыблемой крепостью для нашей семьи. Мы могли стать пропойцами и пропить все, все… кроме квартиры. Мы могли погибнуть – квартира все равно оставалась бы у нашей семьи. Суд мог конфисковать большую часть имущества, но и он не мог посягнуть на квартиру или дом.

А теперь смотрите, как это выглядит в Японии. Дом-то ваш, но деньги за него еще не выплачены, рассрочка, напомню, 30 лет! Случись с вами что-нибудь, банк потребует с вашей семьи вернуть ему долг. И чем дольше ваша семья будет мешкать, тем больше банк будет накручивать проценты. Скорее всего, придется продать дом и искать другое жилье, а от продажи дома останется мизер – ведь первые годы большая часть суммы, которую вы платите банку, это не возврат суммы кредита, а плата процентов по нему.

И японец обязан застраховаться с тем, чтобы в случае неожиданной смерти его семью не выбросили на улицу.

Наш японец был застрахован на 920 тысяч долларов (110 млн иен) и ежемесячно платил страховой компании 750 долларов.

Следующий расход – обучение детей. Когда он сам начал об этом разговор, я подумал, что речь идет об обучении детей в школе типа наших советских школ искусств, ведь обучение в Японии, как и у нас, бесплатное. Тогда моя дочь после школы ходила в школу искусств, где делала вид, что учится играть на пианино, а я на это закрывал глаза (все же дочь при каком-то полезном деле), благо, что это мне стоило рубля 3 в месяц. «Что вы, – замахал руками японец, – это безумно дорого! Мои знакомые посылают 2 раза в неделю свою дочь в Токио к учительнице музыки, та берет 400 долларов в час да плюс дорога!» Он долго растолковывал мне, в чем дело, но чем дальше от бизнеса, тем его русский становился хуже. Похоже, здесь дело вот в чем. Обязательны для японца 9 лет учебы в общей школе. Но законченное среднее образование (еще 3 года) японец получает уже в других школах. Некоторые из них хорошие, их выпускники легко поступают в университеты, а некоторые – нет. Эти школы устраивают приемные экзамены для