регулятора должна производиться в случаях, если регулируемое напряжение имеет значение более 15,5 В или не соответствует указанному в инструкции по эксплуатации машины. При регулировке следует применять вольтметр класса точности не хуже 1,5.

При повреждении мастики, герметизирующей корпус аккумулятора, для предотвращения взрыва образующейся «гремучей смеси» батарею следует разрядить, а электролит вылить. Затем продуть корпус аккумулятора сжатым воздухом, протереть и только после этого приступить к оплавлению мастики.

Не реже одного раза в две недели следует:

• очищать батарею от пыли и грязи;

• места, облитые электролитом, протирать чистой ветошью, смоченной в 10 %-ном растворе нашатырного спирта, углекислого натрия или кальцинированной соды;

• проверять крепление батареи в гнезде, плотность контактов на выводах, отсутствие натяжения проводов;

• очищенные наконечники проводов и выводов батарей смазывать техническим вазелином;

• прочищать вентиляционные отверстия в пробках и крышках;

• проверять уровень электролита и доливать дистиллированной водой до нормы.

Почти все портативные электронные устройства рассчитаны на автономную работу от батарей (элементов питания) или аккумуляторов (перезаряжаемых элементов питания, имеющих идентичные размеры). Однако любые, даже самые современные АКБ на основе технологии Li-ion (о ней подробно речь пойдет далее), со временем теряют первоначальную емкость, из-за чего время работы такой АКБ существенно сокращается. За примерами далеко ходить не надо – вспомните сотовые телефоны.

Один из способов продлить жизнь аккумуляторной батареи небольшой емкости – обеспечить ей стабильный (во времени) режим заряда и разряда. Однако во время экспериментов с портативной радиостанцией весьма важно, чтобы радиостанция постоянно находилась в режиме «прием» (включена) и сканировала нужный участок диапазона. В режиме сканирования АКБ потребляет на порядок больший ток, чем в режиме «прием», поэтому радиостанция даже с новой АКБ вскоре после покупки и означенного эксперимента начнет требовать зарядки чаще, чем этого хотелось бы ее владельцу.

А что делать тем, у кого в деревне имеются старые портативные радиостанции с уже «отжившими свое» АКБ? Вероятно, это такие же, как и я, владельцы, использующие рации (рис. 3.8) по назначению – для связи наемных водителей своих транспортных средств (тракторов) с базой (усадьбой фермера).

Рис. 3.8. Портативная радиостанция Icom V8 в зарядном стакане, к которому подается сетевое напряжение 220 В через сетевой адаптер

Самый простой способ – это многократная зарядка малым током с перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе повышается, и он перестает воспринимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине активной массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин диффундирует в межэлектродное пространство, и напряжение на аккумуляторе снижается. В процессе циклического заряда, по мере набора аккумулятором емкости, плотность электролита повышается. Когда плотность станет нормальной для данного типа аккумулятора, а напряжение на одной секции достигнет 2,5–2,7 В, заряд прекращают.

Этот метод позволяет «вылечить» АКБ, даже изрядно потерявшую емкость. Нам потребуется программируемый таймер, обеспечивающий цикличное включение нагрузки. Оптимальным решением в части простоты, временных и материальных затрат является применение электромеханического таймера (рис. 3.9).

Рис. 3.9. Электромеханический таймер

Для «лечения» аккумулятора таймер программируют так, чтобы он включался, например, с 20.00 до 8.00 (на 12 часов – это время может быть скорректировано в каждом конкретном случае). В качестве нагрузки подключают адаптер зарядного устройства для портативной радиостанции.

Таким образом, радиостанция постоянно включена – c 8 до 20 часов работает от энергии собственной АКБ, обеспечивая естественный и стабильный во времени ее разряд, остальную часть суток она питается от зарядного устройства с одновременной подзарядкой АКБ.

Время, выбранное на заряд от сетевого адаптера, зависит от номинальной энергоемкости АКБ, ее состояния (старости) и зарядного тока. В данном случае это время вычислено опытным путем – опробована работа в автономном режиме «на износ» с полностью заряженной АКБ. Дополнительную информацию и рекомендации можно получить из инструкции по эксплуатации конкретного электронного устройства.

В результате проведенного эксперимента мне удалось восстановить АКБ видавшей виды «портативки» IC-F3. Если ее АКБ ранее «держала время» не более 10 часов, то после двухмесячного эксперимента время активной работы рации увеличилось до 15 часов. И это еще не предел…

Таким же способом можно с успехом «вылечить» АКБ небольшой энергоемкости других электронных устройств, совершенно разных, к примеру, аккумуляторной электробритвы.

За год активной работы из за колебаний напряжения в сети я потерял (с последующим восстановлением) два источника питания: самодельный с трансформатором на 100 Вт и импульсный S-350-12 (12 В, 29 А). Эти потери случались, как обычно, в самое неподходящее время.

Поэтому я разработал простую систему безаварийного электрообеспечения низковольтных источников. Возможно, такой метод пригодится и другим жителям сел и тем, кто по необходимости использует автомобильные аккумуляторы в полевых условиях.

Итак, для питания стационарной радиостанции я применяю видавший виды автомобильный аккумулятор (5-летней давности) 6СТ55А (55 А·ч), который постоянно подключен через зарядное устройство к сети 220 В. Как показала практика, такое подключение и питание АКБ минимальным зарядным током (500 мА), но на постоянной основе, нисколько не повредило аккумулятору, а при отсутствии сетевого напряжения его энергии, накопленной за период длительной зарядки, хватает почти на 5 часов активной работы (чередования режимов «прием» и «передача» трансивера) с выходной мощностью, подводимой к антенне, более 150 Вт. При подключении сетевого напряжения, АКБ через зарядное устройство заряжается снова. Подводка от АКБ к трансиверу сделана медным электрическим проводом с сечением жилы 2 мм и длиной 10 м.

В качестве зарядного применяю устройство фирмы Vanson BC2612T с функцией автоматического отключения при уменьшении тока. Стоимость такого устройства 250 рублей (Санкт-Петербург, магазин «Микроника»).

В последнее время в продаже появились компактные зарядные устройства для мощных аккумуляторов автомобилей и мотоциклов (напряжением 12 и 6 В соответственно), которые в своем названии имеют слово «интеллектуальное». По сути, это устройство (рис. 3.10) – не что иное, как мощный (ток до 30 А) импульсный источник питания с защитой по выходу от короткого замыкания и автоматической регулировкой выходного тока.

Последнее означает, что АКБ можно без опаски оставлять подключенной к такому зарядному устройству бесконечно долго, поскольку при наборе аккумулятором номинальной емкости ток в цепи ослабевает и, благодаря электронной системе «интеллектуального» зарядного устройства, почти совсем прекращается, то есть оно автоматически отключается от АКБ.

Рис. 3.10. Автоматическое «интеллектуальное импульсное зарядное устройство Benton ВХ- 1

Устройство многофункционально и весьма полезно деревенскому жителю, оно весит всего 150 г, в отличие от громоздких и тяжелых зарядников для автомобиля в «классическом» исполнении с понижающим трансформатором внутри. «Минусом» ВХ-1 можно считать лишь его цену – на сегодняшний